18款科雷嘉保养灯怎么消除？(18款科雷嘉保养灯怎么消除)

如何消除18个Corijia维修灯？（18 Correjia维护灯如何消除）

[信息 - 唐人街]

在编写此测试驱动器的文章之前，我发现作为汽车测试驱动器编辑器，我还没有看到足够的汽车，尤其是法国汽车。虽然我在德国和日本的许多模型中都有深刻的体验，但对于由汽车标准和雷诺领导的法律汽车而言，它非常小。仍有许多汽车在街上制造，但近年来，丰田，由利纳，本田和公众领导，不断创新其模型。在这种情况下，雷诺较慢，略带被动，而东风雷诺今年的销售业绩也在下降，这是向下的。其中，Corejia和Koleo的销售基本上是一半。

当世界所有的汽车制造商都高度占据了该技术的技术时，只有法国汽车仍然生活在自己的世界里，法国浪漫特色也在汽车中反映出来。我将双击这里点击666.事实上，东风雷文对他的情况很清楚，理解真的是重力，所以?新的克里奇是即将到来的。

＃是一个小的资产阶级青年精致。

在本月16日的广州车展上开业，东风雷诺提出了他的Corejia的年度变革模式。在较小的变化之后，新的核心已经变得更加精致和个人。但毕竟，它只是一个小的变化，外观和室内设计的变化只是少数类。通常，新Corijia的外观的变化仅在前后保险杠和轮辋的样式中反映在设计中。

直视面，的变化是保险杠下燃料烤架下的雾灯。这次镜头是最高的配备新的Corijia的2.0L和全线。旧型号（现售）雾灯被取消，新科里亚的领口被隔离，形成一个相对独立的区域，该区域不小，几乎与前灯，蜂窝形状和两个镀铬装饰条，那里很多运动。

图：中国网络的形状没有改变，但镀铬元素被添加，更精致。其次，随着左侧和右侧的新“雾灯”风格，看起来更协调。

与当前付款相比，汽车的一侧几乎没有变化。如果你想说些什么，你只能说这个新的轮辋模式。新核心已经取代了新的双色立管，而是真相，新的轮辋风格似乎并不像目前适这辆车的轮辋，缺乏一些个性。 Plye轮胎轮胎匹配尺寸为215 / 55R18。

照片：Dinam Dueler H / T轮胎来自普利司通。这种轮胎专为城市SUV型号而设计，主要趋于舒适安静。后来，这个轮胎做出了非常多的事实。

图：性感的臀部线也可以考虑雷诺家庭模型。同样的设计也可以在大型科托塔中看到。圆形的全线使得克娄族的一侧看起来更精力。

看着尾巴，用前面，只是后保险杠的位置，尾灯和树干覆盖了原来的味道。保险杠覆盖更多的车身颜色，雾灯更细长，驻车空间更宽宽，并且水平也得到改善。

＃独立驾驶非常有趣。

我记得我曾经测试过Cadillac XT4，我说XT4就像在球场上的一个灵活的胖子。现在改为新的corijia。我认为核心的个性是独立的。他就像刚刚开始工作的服装设计师。他不敢大胆地在普通工作中释放他的灵感。当他驾驶时，他似乎有一种觉得有一些不愿意发挥的东西。

广州车展的只眼展出了Korejia，给了我一个感觉很舒服。我不能说什么。它看起来非常光滑。的确，这辆车很稳定。也许使用“shu”一词来描述跨境汽车，但这是真的，这可能是因为CVT变速箱的结构优势。在快速的道路上非常稳定，加速器踏板是敏感的，但脚的感觉不是太轻。有些人喜欢日本和韩国非常“放松”的脚，但我个人更喜欢较重的。较重的优点是右脚慢慢清除，控制更平静并加速。

但没有人是的。虽然Kolega很容易在高速公路上驾驶，但在城市驾驶时，这是不是诚实的，特别是在连续与汽车开车时。说这是顽皮的，说这不好。这实际上与上述情况不同。 Korejia的油门踏板不是太轻，但即使它很轻，它也会“跳”一段时间，主要是因为变速箱功率不好。而且，korega制动器的前部将是空的，个接触将有点捕获。轻轻刹车，不是吗？再次踩到它，突然。是的，就像那样。

目前，Kolega具有1.2T涡轮增压功率和2.0L自然进气量。条目版本是手动传输，其余的是模拟七速CVT变速箱。前两年的主要销量仍在1.2T模型上，所以这个新的Cori Jia还保持旧电源单位不变。 2.0L CVT和四驱组非常经典，日产黑客的组良好，没有问题。

这不是一个大惊小怪。只能使用高速110 kW 150马力的2.0L发动机的输出。当车速为80km / h时，整个节气门加速，并且变速器可以将车辆拉到3000尽追加。通过发动机的声音，给予轮胎的驱动力非常顺利，速度开始上升。一切都很自然，涡轮机没有突然加速。

毕竟，Kolega的设计是相对的声音，内部机械调节应主要经济且舒适，所以有这种功率性能。虽然它不是同一级别的，但它已经足以让这款车和环境的定位，如果你真的给它更多的力量，它可能不会被称为corijia。

在这个媒体试驾，制造商的电源，底盘，并挂在技术笔记上。可以看出，McFesson的多链路悬架也是Ctrl C和Ctrl v，而不是说，但扔掉旧的，这个悬挂的整体底盘仍然比大量的硬件更好。法律汽车本身在底盘上有深刻的成就，Kolega也不例外。持久的行程较长的行程不会模糊它的道路感觉，但仍然可以进行灵活的感觉。

在测试驱动器的过程中，将有少数国家高速公路，因为砂岩的维护通道，所以道路状况不是很好，在这条路上，科利卡佩悬架的整体性能是更令人满意的是，处理坑洼的情况下并没有太多跳跃，整体姿势仍然相对平静。当沥青粒子粗糙时，一些细小的冲击仍然在汽车的通过，噪音控制，布里奇特轮胎，仍然发挥了很多角色，包括高速，还没有太困难的轮胎噪音隔间。

＃联科技不不不不不不不不不不不不不不不

事实上，我已经说过了半天。除了外观变化外，其余的还可以用作当前科里的综评价，因为新的和旧模型之间的变化真的很好，并且真的不是说。在“程勇”的情况下，我不能接受它。让我们没有提到下个月东风雷诺16周年。新的Kori Jia可以成为东风雷诺的生日礼物，所以在新Corijia的内部，或者我已经用了一些小心。

在整个*控制面积，没有变化或简单的家居类型，没有，内向的简约风格和年轻的动态外观仍然有一个小的对比，新的Korijia空调系统集成PM2.5汽车传感器，PM2.5高效空气过滤器和离子发生器清洁空气净化系统。这对中国的特殊定制非常实用，说这种“中国习俗”非常尴尬。

值得一提的是，新配备的简易链接智能互连系统增加了大量地图，团队旅游，在线智能语音助理，在线音乐和收音机等，体验该系统在试驾，其智能语音助理功能在目前的独立品牌中是非常时尚的，但目前这种类型的互连系统仍未召唤，说需求可以达到实现欲望的愿望，但在实际使用生活中的速度仍然不高。然而，这是一个很大的方向，未来只是一个时间问题。消费者也需要一段时间接受这件事。

图：*控制金属拉丝装饰装饰仍然相对较低，颜色也有点沉闷，对于这款主要的年轻车，如果你添加一些鲜艳的色彩，那么年轻的消费者对年轻的消费者肯定更具吸引力。

图：用高装备的四轮驱动型切换旋钮切换旋钮看起来像是一个“越野磨刀器”，实际上，这个大旋钮只在两个驱动器之间切换，四驱动和自动切换。固定速度巡航和速度限制按钮设置在该位置，以证明这是一种方法汽车。

图：多媒体控制键也归咎于方向盘后面，个接触不顺畅，但同行教师仍然可以使用它。

图：单键只是主要驾驶，即使这是200万元的型号，如果你可以分享四个，你肯定会更加分开。

在座位方面，优势的优势在于新的Corejia的座椅填充是有害的。背包很好，也可以添加垫子的可支持性，缺点是只有主驱动是电动调节，共同驱动器都是手动DIY，后座垫较短，易于坐垫在很长一段时间内疲劳，这易于疲劳，但这也是一种妥协，成本和乘坐空间，但不支持。

摘要：当东风雷诺在五周年成立五周年时，新凯莉贾·吉亚的抵达也希望，但雷诺品牌也在中国，中国的消费者具有便利的品牌影响和售后维护。我很担心，此外，由于自己的配置和品牌溢价，定价也略高于平台的平台，但雷诺的抓住仍然非常准确，新的考尔吉亚的目标集团是一定的追求生活质量。它还需要年轻消费者的独立和个性。东风雷诺希望意识到“小人民改变公众”的目标也需要在自己车辆的价格和保修方面表现出更大的诚信。

（图/文字/照片明亮）