21款卡罗拉通病是什么？(08款卡罗拉通病是什么)

什么是21 CQLL？ （什么是08 Calorla Tongxia？

当我看电影“一代”时，作者被其中一个人所吸引。 “人们活着，有些人为脸而生活，有些人活着。”仔细考虑它，发现这句话实际上充满了深刻的意义，也将在许多电影之外说明问题。

他们脸上的人可能会在生活中生活在别人的眼中，他们正在遭受“脸”的枷锁。众所周知，没有到位，脸部很好，但这只是一个不响的胖子。内衬有一张脸。你必须做什么，车也应该做。

在汽车圈中，一些制造商只能看脸部，产品堆放着材料，它们看起来非常豪华，但质量缺陷太多，价格极低。有些人注意米利，不必有这么多“华兽哨”来混淆消费者，而是在里乐器中混淆。正如俗话所说，走路热闹，沿着行走。丰田Carolla无疑是一辆带有衬里的汽车。那么，谁是前者在车里？

谁是一个真正的替代品，谁是伪？

丰田在出生52世纪52世纪经历了11代，城市积累了4700万辆的销售额。一代的Carolla是第12代模型。 Carolla的成功不仅来自强大的品牌和优质的品质，而且来自其产品力量，并继续随着时间的变化而继续增加。

新一代Carola是根据丰田的TNGA建筑的今年8月提供的。 TNGA架构的特点是通过改进车辆部件和核心技术，整个产业链的升级可以限度地提高新车的研发成本和制造成本。这也是为什么Carolla能够在确保人们价格的同时显着改善产品的原因。

TNGA架构包括平台，但不限于平台。新一代Corolla，基于TNGA架构建造，无论是外观还是内部，都是不言而喻的。在内饰方面，消费者无法看到，新车还提供相同的独特混系统，1.8L Atkinson发动机专为混设计，高热效率而设计，确保车辆的功耗和燃料消耗。

为了改善车辆的操纵感，新一代Carolla实现了悬挂梁的升级和双语臂的独立性。利用纵向臂悬架，可以改善车辆行程轨迹的稳定性，减小车轮的前后位移，从而改善了车辆的控制。

由于TNGA架构，新一代Carolla已经修复了内部和外部，这也使这款新车有基准基准。在新一代卡罗拉的比赛中，新款正式启动，但相比之下，新的Sylphy的变化不是很满意。

Sylphy发动机模型HR16认为我们都熟悉。发动机应在2005年在中国早期早期，现在它太旧了。在变速器和底盘中，新的Sylphy没有显着改善，后悬架仍然是扭矩束的非独立悬架。

如果你只是看新的纱布，我相信消费者不能说什么，但是当我比较新一代的Carolla时，这有点像“李关莉JY”，这让人们觉得Sylphy是如此“新的“，它有点太随意。

哪种安全性和舒适更重要？

随着生活质量的提高，人们不仅需要汽车测试功能，还需要舒适。这导致了一种现象，其中制造商在表面上做的物品，例如各种材料包装汽车。虽然这可以提高产品的品，但在做这种表面工作之前，还可以提高消费者的安全性，轻松忽视。毕竟，安全是最重要的。

新一代卡罗拉非常重视汽车安全。在创建TNGA架构之后，我们可以在这辆车中看到这样的概念，即“没有高安全性太低”。新一代Carola是Toyota的智能安全系统的标准，包括PCS预碰撞系统，LTA泳道跟踪辅助系统，AHB自动调节高光束系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，所以这款新车支持L2自动驾驶辅助功能。

除了的Zhong安全系统标准与丰田，还有一个TPMS轮胎压力监测系统（带定位），VSC体稳定控制系统，8个安全气囊和许多其他主动安全装置，在日常生活中非常实用。例如，轮胎压力监测可以帮助用户实时监控轮胎压力，并避免及时刺穿。

我们还可以发现这辆车也在车身结构材料中，无论是新的TNGA果阿崎岖的舱室，还是大型超高强度钢，加热全车框架结构的冲压成型技术，以及科学坚固的底盘设计，可以化车身的超高强度。

可以说TNGA架构有助于Carolla节省偶然成本，这些已成为这款汽车的实用配置标准。对于消费者来说，这是一个非常实惠的东西，这是使用更少的预算来享受顶部的顶部。安全。

在这方面，相同水平的竞争模型并不是很好。以新的sylphylet为例。对于成本控制，主动制动，车道偏差预警系统等仅出现在顶部模型上。而且，新一代Carolla标准DRCC全速巡航，发动机启动和停止等等。它也没有新的Sylphy。

还在观看标准配置

国内消费者买了一辆车。

价格比，您可以购买更好，更全面的产品，这是看这款车的配置是否富有。许多制造商在型号中具有丰富的配置，该模型在配置中非常冷。因此，如果你买车，你必须观看标准。 。

新一代颂歌*控制位置尺寸12.1英寸非常引人注目，配套密切互连系统，百度卡利埃里费术，拥有丰富的展示内容，7英寸液晶仪大大增强了汽车的技术感。

此外，L2级自动驾驶核心功能，DRCC全速域动态巡航，发动机启动和停止，8个安全气囊等。大多数新的Sylphy，只有含有彩色型号配备，并且入门级模型想要选择。

有趣的是，即使是新的新纱线，右上方仍然是空白的，这个位置大部分是ACC自适应巡航，固定速度游轮等，但我们可以看到它的转向右侧只有一个呼叫按钮车轮，左侧是菜单控制按钮，整体看起来像半成品。

通过这种方式，新的Sylphy有点太多，并且配置“简单”使这个方向盘看起来是“光令”。但是，您无法将问题分配给新的Sylphy，并且日产的辅助驾驶系统仍然测试和获取数据。此外，在超过10,000级的资企业中，发现入门级模型基本上成为一个常见问题，因此与TNGA架构相比，Carolla很难找到成本性能的对手。

就像一句话一样，有些人看起来很明亮，但没有人知道他的袜子。这也是一样的，有些汽车已经成为“灯光”，但他们仍然必须保持脸部，但他们不知道这是一个笑话。 Carolla是一辆正在关注山脊的汽车，而不是故意创造品，而是从内部开始，从各个方面开始。如今，“9012”，如果你买车或只看到模特的配置，只需看看浮福，就不要了解汽车的安全和标准配置，这只能说你没有了解汽车。