夏门公交火灾，今天夏门公交车失火

小编现在给大伙详细地分析有关于夏门公交火灾，以及今天夏门公交车失火相关的知识点，希望文章内容对大家当下遇到的问题产生一点帮助，如果有用别忘了收藏本站，接下来我们就开始吧！

本文导读目录：

1、厦门BRT公交车起火47人遇难，公交车事故中主要原因是什么？

2、公交车失火,我们该如何自救?

3、厦门公交车是怎样起火的 嫌疑人是以什么方式纵火的呢？为什么车上那么多人，在他实施犯罪的时候没有人阻

4、厦门公交起火案为例 我们该如何灭火自救

5、厦门BRT公交车起火47人遇难，公交车事故中怎样安全逃生?

6、2013年6月7日18时福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成 47人死亡、34人因伤住院．在随后的

厦门BRT公交车起火47人遇难，公交车事故中主要原因是什么？

BRT爆炸事故嫌疑人陈水总遗嘱

草民陈水总现年60岁初小文化，住厦门市局口街24号，1970年因家庭生活来源被切断，草民随全家下乡，历尽艰辛于1983回城，没有安排住房（一家10口住28平方），没有安排工作，自谋出路直1994（40多岁）勉强娶妻生1女，穷家漆口倍感拮据，96年更大厄运又，赖以维生的摊子被取缔，（草民夜间在路边卖汤圆）草民四处求诉无门，靠亲友借货度日，不得已在家门口支一个50公分大的玻璃柜卖 麻兹，由于本小利微，勉强度日，虽有心给当权者送礼，但家贫如洗，有心无力，没多久又被取缔，无奈在某些人的白眼下打零工（因龄偏大）艰难度日，苦熬今60岁盼能办理退休，苟延残喘，万没想到户口当年迁移过程，派出所把年龄填写错误，社保不予办理，找公安改错又到处踢皮球，草民年纪已大工作难找，数十年来一直挣扎在贫困线下，家无余粮给草民裹腹，绝望中冒昧向您求救，给条活路

草民陈水总

陈水总 ，人士，要求改户口，54年改53年

嫌疑人，据说在brt上往返了多趟，选择这辆人最多的，汽油引燃车辆导致爆炸

公交车失火,我们该如何自救?

车辆自燃一般有初期前兆，好比车身有异响、异味，乘客发现后，应提醒司机熄火停车;查找起火点时，注意不要随意打开安顿发动机的车前盖，因为空气进入前盖内易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开;如火势较大无法自救时，拨打119等待救援。1 、灭火器通常放置在司机坐椅后：灭火器通常放置在司机坐椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。一旦发动机箱着火，灭火器将自动打开，每个灭火器灭火范围是2平方米，完全可将发动机箱“火情”消灭在萌芽状态。公交车上另一个放置灭火器的地方是双层巴士的后下客门附近，这个灭火器较小，发生火灾后，乘客可打开自行灭火。2、 车门附近都有手动旋转开关：公交车厢失火，如何逃生是乘客最关心的问题。一般公交车门关紧后，司机不开门，乘客无法下车。扭动的旋转阀叫“门包手动旋转开关”，一旦司机无法开门时，乘客可旋转开关，用力推门即可打开车门。3 、空调车的天窗可以打开逃生：除从车门逃生外，车窗也是一个逃生出口。除少数空调车外，所有公交车车窗都可以打开，一旦发生火情，在条件允许的情况下，乘客可以开窗逃生。对于少数安装了密封玻璃的空调车来说，如果乘客没有锤子等敲碎玻璃的工具，开窗逃生比较费力。在采访过程中，记者看到，空调车车顶上的天窗附近写有“紧急通道”字样，而且可以掀开180度，需要时候，乘客可以通过天窗逃生。

厦门公交车是怎样起火的 嫌疑人是以什么方式纵火的呢？为什么车上那么多人，在他实施犯罪的时候没有人阻

因为作案时间是下班高峰，公交车上的人是最多的时候，而且作案是用的汽油，只要点一下火机马上就会起火甚爆炸，有可能在别人还没有反应过来的时候，已经起火了，所以当时所有人应该都只是想尽快逃离现场，所以造成了拥挤，踩踏。况且这种情况很避免，在上公交时也做不到严格的安检，才会有那么多的死伤。

厦门公交起火案为例 我们该如何灭火自救

第三，车辆自燃前一般都有征兆，注意察和闻1.在车辆行驶过程中，车里如果有异味、异响，乘客发现后应及时提醒司机熄火停车。2.警惕有人恶意纵火　3.乘客如果发现有人携带易燃易爆物品上车，应保持高度警惕，并时间提醒司机。第四，如果遇到公交车上着火，关于灭火的要点也要注意。1.拿车载灭火器灭火。车载灭火器通常放在司机座椅后，可以用它来控制火势。由于灭火剂会对人体造成伤害，切忌用灭火器向着火人身上喷射。2.当乘客衣服被火引燃时，在时间允许的情况下，迅速脱下衣服，将衣服上的火踩灭。如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以熄灭火，或就地打滚扑灭身上的火焰。小编总结：在公交车遇到火灾时，首先一定要冷静，其次是平时要多看一些类似的报道，多掌握一些相关的逃生知识，就算遇上了也能降低伤亡的发生。希望像厦门6.7公交纵火案导致的严重伤亡在未来少一点发生。

厦门BRT公交车起火47人遇难，公交车事故中怎样安全逃生?

2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆BRT公交车，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被扑灭。截今天（8日）凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。

1）车门逃生方法

在车遇险时，驾驶员反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做那？

首先，请您要镇定，要知道在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。

如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。

2）车窗逃生方法

公交车在高峰时乘车人员比较多，车内拥挤，有时车内乘客移动起来十分困难，在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。

如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。

首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。

如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

3）天窗逃生方法

一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

4）车外营救方发

公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

5）车内灭火方法

另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。

资料来源于：公交车事故中怎样安全逃生？

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