雪铁龙c2三厢手动挡,雪铁龙c2有没有2.0手动挡

雪铁龙c2轿车手动变速器。雪铁龙c2有2.0手动挡吗？

一辆老爷车，很多朋友连听都没听过，但我猜很多朋友在路上见过或者曾经拥有过。这辆东风雪铁龙C2 1.6L手动变速箱是2007年5月上牌的，当年新车的指导价是8.88万元。

这款C2动力系统配备了1.6升自然吸气发动机，功率为78千瓦。这款发动机是老款富康1.6发动机的改进版。的区别是C2 1.6使用了电子节气门，这是一个典型的高速发动机。后面我会和不清楚的朋友解释一下高速发动机的特点。匹配5速手动变速箱，自动挡车型匹配4AT变速箱。

雪铁龙C2作为中国206换壳车型的标志，保留了206的一些“活力”。当时的C2是同级别的(雨燕、POLO、乐程、飞度)，外观很时尚。不得不说，法系车的颜值从进入中国就一直在线！当然我说的颜值在线不包括那些两厢强行拉成三厢车(logo 207三厢，logo 307三厢)的车型。

相比206的185/65/R14，185/60/R15的轮胎尺寸大了一寸，胎壁薄了一点。细心的朋友一定也看到了同期的雪铁龙轮毂也装配在爱丽舍上。制动器采用前通风板和后制动鼓的形式。这种配置一直到今天还被很多车企用在A0级车上。我想抱怨的是C2的刹车，脚感软，热衰减明显。高速连续刹车时，我会明显感觉刹车力度不够。在C2上市之初，很多媒体都做过它的百公里刹车距离测试，一般在43到45米之间。基于C2自己的定位和当时的环境，刹车水平勉强可以算中等。

值得一提的是雪铁龙C2的加速。官方数据是0到100公里加速9.8秒。能在那个级别突破“十秒大关”的车屈指可数，这也是这款车在当时的一大亮点。

如前所述，C2搭载的1.6L发动机是典型的高转速发动机，这也使得C2的动力表现在低转速区间非常慵懒。2500转后转速变化明显，油门响应变得主动，后段动力储备非常充足。因此，C2在高速奔跑时对动力的信心非常充足。如果想在市区和国道行驶时有足够的动力，就需要后期换挡，尽可能让发动机处于更高效的工作状态。这里有一点小知识。很多朋友觉得发动机转速越低会越省油。其实这种观点并不严谨。发动机的效率和燃油经济性要通过多种条件来判断，要“因机而异”。像C2这样的高速发动机只有在每分钟3000转左右才能发挥更好的效率和燃油经济性。

就驾驶体验而言，这款2007款雪铁龙C2是同时期同级别中的优秀。指向，方向盘位置小，同时同级出色的过弯和倾斜性能，底盘扎实，同级出色的驾驶质感，高速行驶稳定。而且，在那个液压转向助力的时代，C2的方向盘并没有这么重。只要在市区行驶的速度控制在3000转左右，动力还是很不错的。变速箱的挡位清晰，换挡平顺，但较长的换挡行程会让你有开卡车的感觉。

舒适应该是几乎所有小型车的短板。雪铁龙C2的前排座椅通常很软，但支撑良好。而且由于他们的坐姿比较低，头部空间比较充足，所以坐在前排长途也不会觉得特别累。后排空间在同级车中也比较小，适短途应急或者瘦子使用。成年男子坐在C2的后排，他们的腿通常缩在里面，头发肯定会摩擦车顶。我个人认为，即使在今天，大多数小型车也更适1-2人通勤，相对来说燃油经济性更好，停车性更好，在狭窄道路上的灵活性更好，车价更低。

C2在噪音控制和隔音静音方面的表现稍差。其实在几乎所有小型车中，隔音都是短板。为什么我说C2稍微差一点？我个人总结了两点：

1.当时PSA系列发动机噪音略大，加上高速发动机的特性，司机长时间保持一台发动机高速运转，使得开车时发动机噪音更大。

2.雪铁龙C2前脸的设计迎了雪铁龙“双V logo”的设计，让发动机噪音直接从双V的缝隙来，没有任何屏蔽。

后备箱空间表现很一般，开口也恰到好处。在同级别中算是中等水平。值得称道的是，东风雪铁龙厂家并没有吝啬在后排座椅上安装厚厚的防刺保护钢板。这种不起眼的配置在今天一些厂商的A级车甚b级车上都找不到，具体品牌就不点名了。

C2的前挡风玻璃有很大的仰角和很大的玻璃面积，坐在里面视野非常通透。缺点是夏天会很阳光！而且座位的高度不能调节。再加上车头“向前俯冲”的设计，正常坐姿看不到车头，对于新手朋友或者习惯看到车头的朋友来说，显然是不友好的。而且由于后挡风玻璃的设计角度，即使后挡风玻璃不小，车内内窥镜的视野也不是那么好。在视野方面更不友好的是车两侧的后视镜，很小，很难观察到。与其他车型相比，C2的后视镜确实很难观察。

雪铁龙C2的内饰是直接的LOGO 206，除了LOGO没什么区别。前排储物空间相当充裕。两侧门板有水杯槽和剩余储物空间，手刹旁边有水杯架，但极浅鸡肋。副驾驶前面有一个“坑”，用来放纸巾等小物件，使用起来非常方便。手套箱空间大，手套箱的门可以完全是平的，上面有两个水杯槽。在这车上吃泡面简直更方便。然后内法系统的精彩设计来了！中控锁和双闪开关设计在中控台正上方，这没什么，但是全车只有一个门锁控制按钮，就是车门要么全锁，要么全开。

离踏板、刹车踏板、油门踏板的间隙设计理，脚不会顶到转向柱，踩油门时脚也不会蹭到右边，离的结间隙理，即使不给油门也能轻松平稳的起步，但是离行程较长，堵车时会比较累。

这辆车一共行驶了十八万公里，车况比较一般，法系车有的小毛病它几乎都有，气门室盖渗油，油底壳渗油，变速箱渗油，液压助力泵渗油，换挡杆抖动，后轮外八字等等。但是这台车不烧机油也不烧防冻液，除了后轮外八字这个通病外，其他的基本都是一些小问题，全车也并无太多电子辅助设备，发动机变速箱技术成熟稳定，所以整车可靠性还是很高的，而且大部分配件和富康爱丽舍都是通用的，机械和电子类修车费用也并不高。油耗表现本人实测：高速路况好的情况下3000转100公里每小时匀速行驶，百公里油耗可以做到6升以下，C2是50升的油箱，一箱油高速续航可以达到800公里水平。城郊结路况油耗在7.3到8.5升之间，纯市区油耗基本保持在9升左右。当然，油耗这个东西因车况路况和个人驾驶风格而异，以上仅代表个人。不过根据大多数车主油耗情况的反应，雪铁龙C2在同时期同级别车型中的油耗表现还是略差的。

雪铁龙C2的日常养护成本不高，空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、汽油滤芯遍布某宝，单个价格在10到50元之间不等，而且汽油滤芯是外置的，更换工时也比较低。粗略算下每次小保养的价格也就在200出头，具体就要看换什么机油和什么品牌的滤芯了。手动变速箱齿轮油仅需要两升，可以每5-6W公里更换一次，百元左右就可以搞定。但是要注意的是C2的车身覆盖件以及大灯等配件的价格在同级别中算高的，所以事故维修费用还是偏高的。

很多朋友在买自己人生中辆车时都会选择二手车，更有很多有老车情怀或者并不富裕的朋友们会买一台老车，像这台07年的1.6手动挡雪铁龙C2，如果你有能力在个人车主手里收的话，价格也就在几千块钱，车况差点的可能还没有一部新款苹果手机贵。并且日常的养护和使用成本也不高，小车开起来也很有意思，动力足、操控好。当然如果有缘分，还是收一台更原汁原味的标志206好。

这样一辆老车在别人眼里可能只是台“破车”，甚“废铁”。但是对于爱车的你来说，它可能更像你的第二个家，不管它是否曾经把你扔在路上，或是开出去时被亲戚朋友嘲笑，但是当你坐进它的那一刻起，你的心一定是踏实的，因为你知道那是真正只属于你自己的空间。当你开上它，去你想去的地方时，你的心一定是快乐的，因为你知道，它是一个即使偶尔松懈也永远不会抛弃你的朋友。

我不知道你是曾经还是现在拥有这样的一辆老车，也不知道你是否还是那个曾经意气风发的年轻人。时间的流逝，车和人都变得越来越沧桑，心中的快乐和表面的风采也似乎变得越来越少。当你回首过往时，内心深处是否还记得，那时的那辆车和那时的那个人曾经给你带来的快乐呢。

愿你出走半生，归来仍是少年。

雪铁龙手动挡