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9月10日，自然资源部网站公布《赴南极长城站旅游活动申请指南（试行）》(以下简称《指南》)，申请开通旅游长城站。
《指南》介绍，有意向申请前往长城站的企业，可在每年9月15日9月30日的工作日，以单位名义正式发函，国家海洋局极地考察办公室将于每年10月中旬在官网公布申请审核结果。
申请通过的企业可与长城站取得联系，在严守《访问中国南极长城站管理规定》的基础上安排具体的游客参观。但获准前往长城站开展旅游活动的审核结果只有效一次。被批准的企业应当在批准的日期到长城站开展旅游活动，审核结果不得转让、转借。
其实长城站之前并没有禁止游客入内，周末和节假日都会对游客开放。各平台关于南极旅游的产品大多都有“长城站”，但此行通常是在可选行程中，各平台都有“不确定”或“天气、长城站审批等条件允许时”等提示，属于“有条件开放”。
有业内人士向本报解释，2018年之前，在登陆长城站之前，邮轮公司可以通过邮件申请登陆长城站。从2018年开始，登陆长城站需要提前两到三个月申请，耗时较长。另外，在《指南》公布之前，并没有说明长城站申请的相关条件。现在公布《指南》说明申请资格，明确申请条件。同时相当于采取了预约制。
一位去过南极洲的资深游客告诉该报，他以前去过长城站。“然而，他只是远远地看着它，却没有靠近去参观，”这位人士回忆道。
南极游价格贵，30岁以上的人是主流客户。
随着《通知》的发布，各个平台也在规划相关的主题产品。一家旅游网站平台告诉该报，它已计划将长城站游纳入极地板块，以补充南极产品。“如果要做长城站的产品，需要一艘船开一条到长城站的特殊航线。我们正在寻找适的、格的资源来做这件事。”
根据论文对各平台网站的访问，南极旅游项目的价格区间为每年11月次年2月的5-65万(人民币)，旅行时间一般在10天以上35天以下，大部分行程在20天左右。根据携程的预定数据。com，2018-2019南极旅游季赴南极游客人均消费达到11万元。
一般来说，去南极有三种方式：飞机、飞机巡航和巡航。从价格上看，飞机价格最高，最贵的60万人民币左右，需要提前半年预约。巡航的方式主要是避开德雷克海峡。从智利或阿根廷乘小飞机到南极半岛。半岛的邮轮线路价格大概在12-20万元。乘坐邮轮穿越德雷克海峡巡游南极洲性价比最高，但价格受游览深度和船只不同的影响，价格从几万到几十万不等。
携程南极负责人张对本报表示，以往南极产品的价格大概在7到8万，今年也就5万多一点。正常情况下，南极船票每年的价格都是上涨的。张进一步指出，“近两年来，随着南极游客，尤其是中国人的快速增长，新船不断建造。船公司越来越多，竞争也很大。原来的低端船比较便宜，但是好船的价格还是很贵。”
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