全国销量前20名轮胎优缺点,轮胎销量排名前十名
国内前20名轮胎的优缺点，销量前10名的轮胎。相信你看过很多轮胎检测，但是中国自主品牌轮胎的检测内容非常少。除了头部的几个自主轮胎品牌，网上几乎很难查到很多中国自主轮胎品牌的轮胎测试。消费者在购买中国品牌轮胎时并不了解其性能。甚很多国人还停留在中国乘用车轮胎低质低价的旧印象中。
10大一线自主轮胎品牌同场竞技。
事实上，经过近十年的快速发展，自主品牌轮胎已经取得了长足的进步。不仅轮胎产销量连续多年位居世界，产品质量和性能也有了很大提高。中国轮胎出口全球市场，深受海外消费者喜爱。
为了科学、严谨、公正地测试国产品牌轮胎的性能，《车与轮》选取了中策朝阳、玲珑、森麒麟陆航、江苏通用千里马、普林成山、万力、赛欧、双星克罗利达、三角、双钱汇力等10个中国一线自主品牌轮胎，对中国自主品牌轮胎的产品进行了大规模的对比试验。
整个过程是保密的。所有轮胎都是从市场上购买的。
为防止轮胎企业用专用轮胎参与评审涉嫌，争取公正，本次测试全过程对轮胎企业保密。没有企业知道《车与轮》什么时候会检测哪些品牌的轮胎产品。所有轮胎都是从市场上购买的，这些自主品牌轮胎都是市场上可以买到的主流花纹。并且测试规格是目前市场份额的主流205/55R16，也是国产品牌轮胎销量最多的规格，很有代表性。
为了和自主轮胎品牌对比，《车与轮》这次选择了全球轮胎品牌普利司通旗下的经济型产品网驰轮胎作为基准测试轮胎，看看自主品牌轮胎经过这么多年的发展主流性能和国外品牌相比如何。其实从价格上可以看出，普利司通的经济型轮胎在零售市场上的价格并不低，其价格几乎是国内价格的轮胎品牌的一倍。它的性能如何？
是专业第三方轮胎检测机构公认的必须维度。
为了保证的公正和透明，《车与轮》选择了与专业的第三方检测网站——任必威作。成立于2015年的中国必维检验集团，位于山东淄博，是由中国质量认证中心(国内最专业的认证检测机构)和法国必维检验集团共同组建的专业轮胎检测认证机构，已有百年历史。
它拥有亚洲个专门从事轮胎相关测试的第三方测试场。通常，其主要工作是为全球轮胎企业提供一站式专业检测和认证服务。CNBIV的测试设施非常齐全，测试工程师团队非常专业。此外，所有测试轮胎将由中国检验局出具权威检测报告，测试轮胎将在中国检验局测试现场封存半年。任何有异议的轮胎公司都可以带自己的检测团队去中国必维公司验证检测数据。
测试项目的完整客观数据，无需人工打分。
所选测试车型为2019款大众高尔夫，并且为了限度的保证公正客观，避免一切干扰因素，这次所有测试项目均由同一辆车、同一名测试工程师完成。
100Km/h-0干制动强度比较接近。
先说干制动的性能，因为这是车主日常驾驶中最重要的性能，也是司机最常用的轮胎的基本安全性能。几乎没有人为干扰因素，这也是中国轮胎检测榜单最重视轮胎制动性能的原因。
只有保证了最基本的安全性，才能谈轮胎的其他性能，比如舒适性、静音性、节油性、操控性等等。并且测试过程也相对简单准确。测试工程师将车辆加速110Km/h左右后滑行，完全踩下制动踏板，选取100Km/h-0的制动距离作为结果，进行反复测试，选取最稳定的六组数据计算平均值作为最终结果。
我们可以看到有三个轮胎刹车在38米内停止，分别是陆航牌LS388，玲珑GREEN-Max HP010，江苏通用旗下的马千里牌RKing GA5。这三款轮胎的干制动性能可以说非常优秀，形成梯队。特别是卢航LS388的干制动性能只有36.8米，达到了优秀的水平。林、朝阳、双兴、帆船轮、三角、万里也进入40米大关，表现可圈可点，形成了干刹车成绩的第二梯队。
在干制动性能方面，40米是一个障碍，40米以内的性能也算是不错了。可以看出，随着这些年来轮胎技术的发展，很多品牌在干制动方面的表现已经非常接近，差距并没有那么大。而双钱旗下的回力R30和普利司通网驰，干刹车成绩只有40.45米，排名倒数。虽然数据表现不尽如人意，非常接近40米大关，但比名的陆航LS388多了近4米。可以看出这两个轮胎和名的差距比较大。
100Km/h-0湿地制动不同产品差距巨大。
该测试方法几乎和干制动一样简单和准确。测试工程师将车辆加速到110公里/小时左右，然后滑行。在保证一定水膜厚度的专业湿式制动路面上，他完全踩下制动踏板，选择100Km/h-0的制动距离作为结果，进行反复测试。选取最稳定的六组数据作为最终结果，几乎没有人为干扰因素。
最终的测试成绩仍然是森麒麟旗下的卢航LS388以38.57米的测试成绩排名，玲珑Green-Max HP 010以38.92米排名第二，千里马GA5以39.14米排名第三。排名和旱地刹车一样，而且这三个轮胎在湿地100Km/h-0刹车测试中都进入了40米大关，形成了领先的梯队，非常
第二梯队包括朝阳、双星、普林，测试成绩都在40米出头，也是可圈可点。第三梯队包括
三角、万力、赛轮刹车距离就到了42-44米的区间，这样的湿地刹车性能勉强可以接受。而的回力和普利司通的刹车距离到了恐怖的46.8米和47.51米，比名路航LS388多出了将近9米的刹车距离，这是什么概念？这是路航LS388刹停了，回力和普利司通还会以很高的速度直接撞上去的概念。单从湿地刹车这一项上来说，回力R30和普利司通耐驰客这两款产品就完全的不值得购买，无论你的产品是偏向耐磨还是静音舒适，没有基础的安全性其它都是空谈。车外滑行噪音测试差距不大
在轮胎测试中噪音测试算是一个比较直观反映轮胎舒适性的维度，一般噪音测试分为车内噪音与车外滑行噪音两种。车外滑行噪音更能体现出轮胎真实的胎噪数据，为此我们选择了车外滑行噪音进行测试。这也因为中认必维有重金打造的非常专业的车外噪音测试场地和设备以及非常专业的测试方法。所有的噪音数据都是由设备采集，而非测试人工看着设备上显示的数据手动记录，测试场地中没有任何人员产生干扰噪音，程度的保证了测试的公正客观性。
出来的噪音测试成绩确实让我们比较惊讶，因为在干地和湿地制动性能都是的路航LS388竟然在噪音测试环节也是名，确实有些出乎意料。接下来的是万力、玲珑、赛轮和双钱，成绩都在71分贝之内，形成梯队。
浦林、三角、通用千里马、普利司通、朝阳组成第二梯队，成绩在73分贝之内。双星旗下的克劳力达成绩垫底，噪音超过了73分贝。其实1分贝之间的差距人耳是很难分辨出来的，一名和名的差距也只有3.32分贝，噪音差距并不是那么巨大。
干湿地制动距离总榜是购胎的重要依据
从100Km/h-0干湿地制动性能总排行榜我们可以看出，最终的排名和湿地刹车的排名一样没有变化，这也充分说明，在干地性能上大家的成绩相差不大，但是湿地性能差距还是蛮大的，有些产品在干地性能上的微弱领先并不能弥补湿地性能的落后。
刹车总排名也呈现出3个梯队的特征。梯队包括路航、玲珑、通用千里马、朝阳、浦林、双星克劳力达，它们的干湿地100Km/h-0刹车距离总成绩都进入了79米大关。而名路航LS388取得了75.37米这个非常优秀的成绩。第二梯队是三角、万力、赛轮总成绩在81-83米区间，算是中规中矩，和梯队有着3米左右的性能差距。的双钱回力和普利司通耐驰客刹车总成绩在87米之外，一名普利司通耐驰客的总刹车成绩比名路航LS388多出了12米，这已经是非常巨大的性能差异了。
测试过后轮胎磨损情况差异巨大
在经历高强度的制动测试之后，下面我们来看一下各款轮胎的磨损情况和耐磨指数。首先中国TOP轮胎测试排行榜不做磨损情况的排名，因为这只是通过肉眼观察各款轮胎在所有测试项目结束后左前轮磨损的纯主观感受。
通过观察可以很明显的看出来有些产品比较耐磨，花纹保存的比较完好。有些产品花纹边缘磨损的比较严重，我们把所有轮胎的磨损图片放在这里，各位店主和车主可以自己去评判。
十款轮胎的性能表现各不相同
分析完所有的测试项目之后，我们来看看每一款轮胎产品的优缺点，对比厂家官网的宣传标语，我们发现在这中间，既有质次价高、挂羊头卖狗肉的垃圾产品，也有一分钱一分货值得的好东西。
森麒麟 路航LS388 售价365元/条
所有测试项目森麒麟旗下路航LS388都是名，这样的结果确实让我们非常的意外，但又在情理之中。翻看路航LS系列轮胎近几年在AutoBild和TestWorld海外测试中，也都是在干湿地制动和噪音测试项目中取得了很好的成绩，几乎是海外媒体测试中国自主轮胎品牌中性能最好的品牌。
不得不说森麒麟在研发上面的重视，打造出了非常不错的产品。配得上其官网上LS388宣传的舒适型高性能轿车轮胎，“宁静，不惧湿滑”的产品定位。缺点是价格稍高，品牌知名度并不高，渠道布局并不广泛，但是一分钱一分货，值得。
玲珑GREEN-Max HP010 售价320元/条
在干湿地制动环节，玲珑GREEN-Max HP010的测试成绩都是第二名，噪音测试环节是第三名，综性能非常的优秀。可以说玲珑是近几年发展速度最快的自主轮胎品牌，尤其是其在沪市主板上市之后开启了高速发展模式。
玲珑在乘用车轮胎领域是自主轮胎品牌当之无愧的，尤其是在配套领域不仅体量大，还进入了大众和福特的配套体系，这对玲珑乘用车轮胎产品性能的帮助巨大，我们也在测试成绩中看到了结果。符官网对于GREEN-Max HP010安静和湿地抓着性能优良的定位。产品性能非常优秀均衡，售价也不高，值得。
江苏通用 千里马RKing GA5 售价335元/条
江苏通用成立的时间虽然只有短短的十几年，但是其在轮胎行业尤其是卡客车胎和工程胎领域拥有着举足轻重的地位，并于2016年9月在上交所主板上市。相比于其它轮胎企业，江苏通用乘用车轮胎起步是最晚的，只有短短1-2年，但是起点却很高。
这款千里马 RKing GA5在干湿地制动环节都取得了第三名的成绩，并且在今年《车与轮》专业的对比测试中多项性能全面领先米其林3ST，展现出了不俗的实力，符其官网高性能轮胎的产品定位，值得。的弱势就是千里马在乘用车轮胎中的品牌影响力还不够，很多消费者并不知道有这样一款非常不错的轮胎产品。
中策 朝阳sport SA37 售价370元/条
中策作为中国轮胎行业龙头老大，旗下朝阳品牌主打高性能的轮胎产品sport SA37在这次在干湿地制动性能测试总排行中排名第四。虽然制动成绩较前三名相差不大，但是其售价却是自主品牌中最贵的，这说明朝阳的品牌价值无疑是所有自主轮胎品牌中最高的。SA37多年来一直是朝阳品牌主力销售的产品，在多个电商平台销量都是，在消费者心中有着良好的品牌形象。
但是这款产品推出的年头有些长，其性能在当年可能是力压群雄，但是现如今在很多方面对比性能更好的新产品稍显力不从心。廉颇老矣的朝阳sport SA37虽然依然可以肩负起高性能轿车轮胎的名声，但其在静音方面不占优势。好在SA37将马上换代，我们也非常期待朝阳新旗舰的性能表现。
浦林成山 浦林HiCITY HH1 售价335元/条
浦林成山是中国老牌的轮胎企业，拥有40多年的发展历史，是中国一家在上市的轮胎企业，近几年发展的非常迅速。浦林HiCITY HH1是浦林成山旗下入门级的舒适型轿车轮胎产品，在干湿地制动总成绩排名第五，噪音测试排名第六，对于一款经济型定位的产品来说这个成绩让我有些刮目相看。
不过其售价却和其它产品相差不大，并没有体现出经济的特性。浦林HiCITY HH1的速度级别是H，这也是所有测试轮胎中的，这一点倒是符其入门级的定位。此外，浦林品牌是有更高性能的花纹产品，但是我们在山东市场上却无法购买到205/55R16的规格，这对一家位于山东的轮胎企业来说很不应该。
双星 克劳力达 DSU02 售价298元/条
双星轮胎是中国最老牌的轮胎企业之一，并在2018年成功控股韩国锦湖轮胎，近些年动作频频。作为双星轮胎的高端品牌克劳力达，其推出的重点产品 DSU02在这次测试中，干湿地总刹车距离排名第六，成绩不及浦林的经济型产品HH1。噪音测试中倒是体现出了高性能轮胎应有的素质，噪音排名一位。
不过其售价却是测试的所有中国自主品牌轮胎中的，可见双星轮胎在品牌塑造和市场价格管理上还有很多事情需要做。不过这也让中国的消费者得到了实惠，可以用很经济的价格购买到性能处于中游的轮胎产品，这总比用高价买到了性能很差的产品要好的多。
三角 SPORTEX TH201（TSH11） 售价320元/条
SPORTEX TH201是三角主打运动型的轮胎产品，在本次干湿地制动性能测试中排名第七，性能位于第二梯队，总制动距离超过了81米。相比于同样定位运动的双星克劳力达 DSU02多了将近3米，价格还高于克劳力达。虽然其性能达不到高性能水平，但是其耐磨指数却有着高性能轮胎的傲娇数据280，可以说非常的不耐磨。
三角轮胎在2016年上市之后的发展情况始终不尽如人意，在乘用车领域推出的新产品较少，在海外媒体AutoBild测试的中国自主品牌轮胎中基本处于垫底状态。因此，三角 SPORTEX TH201有着这样不尽如人意的表现也并不奇怪。三角 SPORTEX TH201在性能上无法达到其官网上宣称的运动型的定位。
万力 HARMONIC H220 售价320元/条
位于广州的万力轮胎曾经是中国轿车轮胎的领导品牌，在配套和技术研发上具备一定的优势。HARMONIC H220是万力旗下主打舒适静音的产品。在干湿地制动性能测试中与三角主打运动高性能的TH201成绩相差无几，并且其耐磨指数为400，要比三角SPORTEX TH201耐磨多了许多。刹车性能还差不多，还具备非常优秀的静音性能，表现可圈可点。可以说万力 HARMONIC H220与其主打舒适静音的特性比较符。
其实万力旗下有高性能的产品SA302，《车与轮》此前也对这款产品做过测试，制动性能表现优异，只是在山东市场上很难买到205/55R16的规格，万力还需要在渠道布局上更加的努力。
赛轮 SH56 售价335元/条
早就在资本市场上市的赛轮其实是轮胎行业里面的一个很有实力的低调企业，近年来逐渐的开始进行品牌建设，也赞助了越野和漂移赛事。SH56是赛轮旗下主打舒适、低噪音和高里程的产品，在干湿地制动性能和噪音测试中与万力主打舒适和低噪音的H220相差无几，耐磨指数也相同，只是售价比H220略贵。比较符其自身舒适静音的定位，要比三角定位高性能SPORTEX TH201轮胎更值得购买。
只是赛轮同样也有高性能轮胎产品，但是在市场上205/55R16的规格只能买到舒适型花纹轮胎的情况，青岛的代理商都没有相应的高性能产品，对于自身就在青岛的赛轮来说更加的不应该。除了做一条好轮胎之外，赛轮需要做的事情还有很多。
双钱回力R30 售价335元/条
要说谁是中国乘用车轮胎早年间的王者，相信一定非双钱旗下的回力品牌轮胎莫属。作为成立于1927年的轮胎企业，回力曾经是中国轮胎工业的骄傲与象征。回力作为中国条轿车子午线轮胎的诞生品牌，曾经配套上海大众桑塔纳，也曾在中国市场上风光无限。2001在被米其林收购后发展陷入停滞，2017年被双钱再次买回来后便每况愈下。如今双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司陷入连年亏损的境地。
本次测试的回力R30整体性能表现为所有自主品牌轮胎中最差的，干湿地制动总成绩相比于名多了将近12米，相比于主打舒适静音的赛轮SH56和万力H220也要多出来5米多的刹车距离。耐磨指数倒是比较高达到了500，但是实际测试后发现轮胎磨损状况非常的严重，不知道回力R30的耐磨指数是否存在水分。
从其官网对R30的性能描述来看，更长里程、更长寿，账面数据看可以，但值得怀疑；提高安全性、提高操控性，完全没有；保证安全性，根本无法保证；保证舒适性，噪音测试排名第五中规中矩。并且售价也并不便宜，价格在国产轮胎中排名第三。可以说回力R30是测试的中国自主品牌轮胎中的一款名不副实，低质但价格却相对较高的产品。并且这款产品已经上市了很多年，但回力近些年却一直很少有新产品推出，还在卖很多年前的花纹，看着如此自甘堕落的回力，真的很让人痛心。
普利司通耐驰客 售价490元/条
耐驰客是普利司通旗下的经济型轮胎，即便如此，售价也是所有测试轮胎中最贵的，甚比国产中最便宜的双星轮胎贵了将近一倍，但这款轮胎的性能却是最差的。干湿地制动总成绩比名的路航LS388要远了将近12.6米，甚综性能比已经很糟糕的回力R30还要差。难怪回力R30有底气在市场上混，因为还有全球一哥的耐驰客给它垫底。
我们不能否认普利司通旗下有很多超高性能的产品，但是这款在终端门店售价很高，并且安全性极差的耐驰客真的强烈不大家购买，也希望普利司通这款耐驰客产品可以早点换代或者退市。当然这也不排除耐驰客本身的定价并不高，但是终端门店却利用普利司通的品牌知名度用经济型产品来忽悠不懂轮胎的消费者卖高价。因为邦主曾开车亲临5家位于淄博的普利司通门店询问205/55R16耐驰客的价格，基本上都是500一条爱买不买的态度，就算你说了网上价格还不到400块也没用。可见我们也不要迷信大牌，还是要看具体的产品。
首届中国TOP轮胎测试排行榜的启示
测试结果反映出来了几个现象，首先是中国自主品牌轮胎性能有了长足的进步，仅从干湿地制动和噪音性能来看已经达到了主流的性能水准，性能远远超出了一线品牌的入门级产品。
其次，国产自主品牌轮胎我们在市场上可以买到的有一些是舒适静音的花纹，其实很多自主品牌本身是有更高性能的花纹产品。但是在市场上要么是没有205/55R16这个主流的规格，要么是在市场上根本无法买到。甚很多品牌就在山东的轮胎企业，我们通过很多关系找青岛和济南的代理商询问，都没有相关高性能花纹的产品。你的产品再好在市场上买不到也是空谈，希望我们的自主品牌可以在产品和渠道上多下下功夫。这一点上外资品牌就做的很好，少在205/55R16这个主流的规格，各种花纹产品非常齐全，值得自主品牌好好学习。
下一次中国TOP轮胎测试排行榜会选择其它10款中国自主品牌的轮胎产品进行测试，同时也会选择外资品牌主流的轮胎花纹进行对比，把这些成绩加入到中国TOP轮胎测试排行榜的榜单中去，届时我们可以看到更加全面的中国品牌轮胎的性能水平。希望所有的轮胎人和消费者都可以通过《车与轮》的专业轮胎测试了解到想要获取的信息，进而更加了解中国轮胎的发展水平，可以购买到更加适自己更加安全的轮胎。
销量轮胎