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Cit500试驾，西班牙的菲亚特500试驾视频车厂商有一些副业也不是什么新鲜事。一个汽车厂造一架飞机，造一个机器人，这在今天很常见，但你可能知道，有些汽车厂还造了火箭、坦克、医疗器械，甚还办了出版社？

今天要给大家介绍的是一些汽车厂商的“特殊”副业。

克莱斯勒火箭

特斯拉的SpaceX很牛逼，但是克莱斯勒造火箭的时候，特斯拉还没出生呢！

别克-18地狱猫坦克

看到“hellcat”这个词你想到了吗？

对不起，这是真正的地狱猫。

这款由别克制造的Hellcat配备了最初为飞机设计的9缸发动机。它使用轻型装甲来减轻重量。地狱猫轻巧灵活，奔跑速度可达88.51km/h，没有车企造坦克造成的损失，操控也没落下.别克已经制造了超过2500辆地狱猫，其中一些还在朝鲜战争中服役。

克莱斯勒M1艾布拉姆斯坦克

克莱斯勒，又是你。克莱斯勒也是一家制造坦克的汽车公司。在第二次世界大战中，克莱斯勒为陆军部制造了许多坦克，如谢尔曼、潘兴和著名的M-3坦克。二战后，克莱斯勒也没收了它的手，继续致力于军事工业。M1艾布拉姆斯坦克是其代表作：1970年，克莱斯勒击败通用，获得M1艾布拉姆斯订单。成功的关键在于，他们决定把为美国宇航局开发的技术放在坦克雷，使用燃气涡轮发动机和电子自检系统。M1艾布拉姆斯坦克生产于1978年，产量超过1万辆。1980年投入使用，参加过冷战演习。它在1991年海湾战争中正式参加实战，后来被部署在伊拉克和阿富汗。

本田喷气机HA-420

要知道，本田不仅仅是汽车制造商。摩托车、发电机、割草机.各种设备都有，HondaJet HA-420当然是其中之一。这个项目始于20世纪90年代，设计于2003年。机身由复材料制成，每个机翼都装有发动机，可容纳四六名乘客和两名机组人员。

HondaJet HA-420速度777 km/h，可飞到13106米的高空；两个发动机(由GE开发)可以推动飞机达到700km/h的巡航速度，据说HondaJet是同类飞机中最快、最高、最安静和最省油的。

通用机械心脏

1952年，底特律哈珀医院的外科医生Forest Dodrill博士与通用汽车研究所作，设计并制造了世界上个用于心内直视手术的机械心脏。不愧是通用做的。乍一看，这个机械心脏有点像凯迪拉克V12发动机。

这种装置可以暂时替代心脏的循环功能，这样Dodrill医生就可以打开病人的左心房来修复二尖瓣。这台机器是在美国心脏协会的支持下开发的。虽然它被证明是成功的，但通用汽车当时并没有试图推广该产品。这台机器在1954年捐赠给了史密森学会，现在还在。

加迪自动列车

巴迪也造火车，你不觉得吗？其实是这样的。Ettore Bugatti老师于1927年打造了41型Royale，造型优雅，誓要在“豪华车”领域登峰造极。但理想很丰满，现实却很骨感。当时正值大萧条时期，布加迪原计划制造25辆41型Royale，但最终只生产了6辆，只卖出了3辆。看来布加迪善于赔钱的问题不是两天了。

上帝不会关上一扇门，但他会打开另一扇门。剩下的23台发动机呢？1932年，布加迪决定将四台Royale的12.7升直列八缸发动机安装到一辆名为AutoRail的火车上，最终化险为夷。虽然降低了发动机的功率，每台发动机都有200马力(41型Royale的发动机大约有300马力)，但在四台发动机的齐心协力和流线型车身的空气动力学加持下，AutoRail可以轻松跑到196 km/h的时速，称其为高铁鼻祖也不为过。

AutoRail速度快，但也很耗油，车票也相应贵。它可以容纳48到73名乘客。在20世纪50年代末，共有79辆这样的火车为国有化的铁路服务，以于布加迪在耗尽库存后不得不继续制造发动机。照片中的AutoRail现陈列于法国米卢斯的CitduTrain博物馆，是目前保存完好的AutoRail。

菲亚特出版社

工业巨头菲亚特也涉足了很多领域，尤其是意大利市场，但是你知道它也曾经是一家报纸吗？《新闻报》是都灵的一份日报，创办于1867年。自1925年以来，菲亚特一直掌管着这家公司。不仅仅是报纸，菲亚特的出版部门也运营着一个新闻采集网站——梵蒂冈内幕，提供六种阅读语言。

三菱万金油

在汽车领域，今天的三菱可能很平庸，但汽车制造只是这个工业巨头业务中的冰山一角。三菱涉足的领域非常广泛，从太阳能电池、微芯片、工业产品到食品和各种消费品。说它是“万金油”一点也不夸张。

三菱无处不在，从无处不在的空调系统，到体育场和竞技场的大型显示屏，再到电梯和自动扶梯。所以，即使三菱不再造EVO，即使三菱走五十铃和大发的路，你还是会在这里或那里看到熟悉的三钻徽章。

菲亚特西班牙