二手车评估最简单方法(二手车评估最简单方法一句话写在简历里)

二手车评估最简单方法(二手车评估最简单方法一句话写在简历里)

二手车四种价值评估方法的优缺点？

1/按使用年限计算

如果一辆新车使用10年后可以报废，则视为100分，不折旧的固定部分的15%为残值，剩下的85%为浮动折旧值。可分为3-4-3年折旧三个阶段，折旧率分别为11%、10%、9%。前三年每年优惠11%，总优惠27%。然后将残值相加形成折旧值，计算方法为：评估价=新车现行市场售价 [15%(固定残值)85%(浮动价值)(分期折旧率)]评估值。

2/里程分段“54321法”

3/1收益现值法

这种方式并不适我们日常消费者，大部分离线运营或者集体盈利属性的车辆一般都是按照这种方式打折。收入现值是指根据车辆的预期未来盈利能力对其进行的贴现或资本化。

4/2重置成本法重置成本是指对被评估对象新车价格的参考。如果同一款式的新车停产，需要参考同品牌同类车型的新车价格，再结使用年限、使用情况、手续等因素，利用换算公式换算出实际价格。一般来说，一年之内二手车价格比其新车价格亏损20%左右，一年之后每年以9折计算。

二手车鉴定就是鉴定这辆车是否值得买。

一般来说，中低档车的有效寿一般在30万公里左右。超过30万公里后，保养费用可能会高于车辆本身的价值。对于低档车，有效年限可以调整。所以只要掌握了这个基本常识，就基本可以保证所购买的车辆不是用力过猛的车辆。

具体来说，一辆车的有效寿是30万公里，分为五段，每段6万公里。每一段的价值依次为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车花费20万，行驶了12万公里，那么这辆车仍然值20万元 (321) 15=8万元。

以上只是参考方法，具体还是要找专业的评估师来做评估。希望好车能帮到你。

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二手车评估计算方法

一般来说，中低档车的有效寿一般在30万公里左右。超过30万公里后，保养费用可能会高于车辆本身的价值。对于低档车，有效年限可以调整。所以只要掌握了这个基本常识，就基本可以保证所购买的车辆不是用力过猛的车辆。还有一种方法是估算里程表里程被修改过的二手车；一般来说，私家车一年的行驶里程在2-3万公里左右。比如一辆车2003年的里程大概是7年，今年14万公里。

下面是书中提到的一些换算公式《二手车评估》。

一、重置成本法

重置成本是指对被评估对象新车价格的参考。如果同一款式的新车停产，需要参考同品牌同类车型的新车价格，再结使用年限、使用情况、手续等因素，用换算公式换算出实际价格。一般来说，一年之内二手车价格比其新车价格亏损20%左右，一年之后每年以9折计算。这个公式因为运算速度快，所以经常被大部分二手车买家使用。

二、常用的计算公式

被评估车辆的现行价格=重置价格(1-使用年限/规定年限) 100 %调整系数。其中(1-使用年限/规定年限) 的结果称为“成新率”。“重置价格”是指购买与当年被评估车辆相同的新车所支付的成本。比如伊兰特1.6GL用了两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价在9万元左右。以9万元作为重置价格，经济使用年限为15年(33609万公里)。根据

里程计算方法：此时9万元新车除以15年=一年60万元。平均每年2万公里。每行驶5000公里扣1500元。

如果这车4万公里左右，没有碰撞事故，原车喷漆保养到位。目前应该是5.85万。如果开8万公里。只有46500公里。多里程扣除。少的里程不算。三年内加一半残值。三年后就不会了。(由新的先进性质的其他相关项目抵消)

3.为什么运营车辆或者已经到了报废年限的车辆还有现金价值？

中联二手车市场招商策划部魏徵表示，汽车在规定的理使用年限内的剩余使用价值，称为汽车广义残值。此外，当汽车达到报废年限时，车主还可以领取另一种汽车残值费。一般一辆车每吨350元能收2000到3000元左右。

什么是残值率？

资产的净残值是指资产报废时的预计可收回残值扣除预计清算费用后的余额。净残值率一般按照资产原值的3% ~ 5%确定。净残值率低于3%或高于5%的，由企业自主确定，并报主管财政机关备案。

根据经验，以上方法基本接近，买车的损失也去不了哪里。值得一提的是，上述二手车估价方法计算出的结果仅属于最终成交价的范围，不能作为最终成交价。原因有二：，以上方法都是在车况基本良好，手续没有缺失的情况下进行的，具体交易价格要遵循市场情况，比如车况，手续有没有缺失。

失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

本人新作计算方法.

1．重置价格：

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的成本。比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。

2．当前车市购置价（只算现车价）X年限比率(正常无碰撞擦伤)

比率半年901年85%2年75%3年65%4年60%5年55%

6年40%7年35%8年30%9年25%10年20%11年18%

12年15%13年8%14年5%15年2%报废。适高中低档

新车一年内波动幅度（比本表还降的快）。参考网上价值后结使用。

如：2003年8月购入一奥迪A8L(进口)车63万。2012年6月卖出。手续全并法。保险多出一年。

2012．5—2003.67=8.83年

8．83年档为25%正常售价格为：15.75万元。最高为30%：18.9万元。

最终售价为：15.75万元+多出一年保险费不能高过最高为30%：18.9万元

手续全保养护无记录降一档为：:20%以下。最高为12.6万。

不理不法的车降低5-7档计算。

碰撞小损伤车降2—3档计算。

大损伤车直降5档计算。

其它保险等超过半年直接加入售价为最终销售额。

如果说此车购买年限为：8.83年。正常里程为：2-2.5万公里一年。可是却跑了28万公里。就不值这个价了。应该减除差价。（这里以标准计算）

计算方法：8.83X2=17.66万公里8.83X2.5=22.075公里

公式：最高减÷2

为：(22.075-17.66)÷2=4.415万公里。(争议里程)

折车价计算值为：63万元÷15年=4.2万元一年。4.2x0.75=3.15万元（1年2万公里损耗值）。

4.415÷2=2.20年2.20年X3.15万元（1年2万公里损耗）=6.93万元(争议里程值)

28万公里-22.075万公里-=5.952万公里-5.952万公里÷2=2.961年2万公里损耗值）。

2.96X3.15=9.324万元（1年2万公里损耗值）。

本车售价值为：15.75万元（其它保险等有就加上后减）减9.324万元减=6.426万元。

如果要计算6.93万元(争议里程值)本车就是不值得买了。但是还有年限值。你就适当给一点吧。

点评：为什么？正常工作30万公里就达到报废，虽然年限不到里程已经到了。同样不值价。

因为资金有问题才购二手车，所以2.5万公里一年计算也能忍受。不计争议里程值。但是过了30万公里这个坎。此时间的维修检验审核花费的时间和费用可是大大超出常规损耗的。只要你愿意付费就成。其实二手车买卖的利益就在这上面。不然为什么满天飞的倒表技术！

以上计算方法适应直接交易。如果收购销售车。在收购时给自己留出相应的%分点再收购。收购买后5个月没有出手就亏定了。

个人经验。奇准无比。省心快乐。

哪个城市二手车评估最发达？

从二手车市场来说，好像是北京的二手车市场吧，其次就是上海的。如果说二手车价格比较贵，那就要看二手车的档次，二手车档次越高价格就越贵，比如本地的二手车市场曾经有二手宾利出售，当时都还上了报纸。

二手车评估的方法有几种

??二手车价值的估价通常有如下几种方法，这也是目前业内从业者经常使用的一些方法，但根据评估师工作经验，肯定都会有一些适自己的估价方式和常规方法。给大家介绍的是所有估价判断方法最基础最核心的部分，适用于正常使用流通的常规二手车。常用方法之—重置成本法重置成本是指限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。

二手车评估的方法有几种

二手汽车评估的基本方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方

法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全

部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬

值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件

等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同

或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本＝帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综二手车价值的估价通常有如下几种方法，这也是目前业内从业者经常使用的一些方法，但根据评估师工作经验，肯定都会有一些适自己的估价方式和常规方法。给大家介绍的是所有估价判断方法最基础最核心的部分，适用于正常使用流通的常规二手车。

常用方法之—重置成本法

重置成本是指限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。

常用方法之—现行估价法

现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。

常用方法之—收益现值法

这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。评估方法大体分为网上评估和现场评估。网上评估，是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。现场评估，是在网上评估的基础上，对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价，这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。二手车质量检查方法如下： 一、根据使用时间判断其质量。 可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说，如果汽车行驶20万公里后，各种零件都已开始老化，故障率将会大大提高。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市，按质论价，“旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故，折旧率将大打折扣。 二、根据使用用途判断其质量。 如果该车经常用于拉货，使用率高，质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具，故障也可能会少一些。 三、根据行驶公里判断其质量。 行驶公里多，故障必然难保。一般来说，判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里，因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里，应综分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。 四、根据车身外观判断其质量。 判断是否碰撞的方法是：①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹，如果是局部喷过漆还好查看，一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹，特别是打开发动机盖后查看，发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方，这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞较为严重。 五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。 查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，严重碰撞的可能性就较大。 六、根据车底情况判断其质量。 查看车底是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器，松手后，跳动不会多于两次，则说明该车减震性能良好。 七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。 通常车内应有正常的损耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套，说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象，同时还应查看车内音响质量。 八、根据保养情况判断其质量。 查看水箱周围是否锈蚀或泄漏；查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏；查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀；查看空气滤清器是否肮脏；查看高压线有无烧损、老化；查看火花塞积碳是否过多；查看专用修车工具是否齐全。 九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。 如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。 十、根据行驶情况判断其质量。 通过对以上各部位的检查，对汽车使用维护情况作一个初步评价之后，应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能；制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象；转向应能控制可靠，无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等；离器、手动变速器应能迅速平衡地离换挡，无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象；差速器无噪声或撞击声；传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。 总之，以上情况应综分析判断，全面考虑，不能只单独考虑一种因素。二手车的商品价值评估：自然是通过二手车的价格体现出来了。那么二手车的价格的计算方法，有以下几种现时比较流行的。 按照使用时间的价格计算方法：每年折旧额=原值/预计使用年限。比如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。也就是说在年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。 按照使用里程的价格计算方法：即“54321”法，一般而言，美、日、德系车有效寿一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高，就不经济了。将一部车有效寿分为5段，每段6万公里，每段价值依照顺序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15. 按照公式计算价格方法。：被评估车辆的现时价格＝重置价格（现时新车价格）×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×

二手车评估的方法

可以分为：动态和静态检测两部分

动态：试驾 感觉车况和听各部分工作的声音

静态检测：

整体观测：

a、听发动机运转、底盘运转是否有异响。

b、看车身有无色差、车身线条是否流畅，看尾气颜色是否正常。

c、闻车辆是否有异味。

d、分析车辆牌照。

a、车头钣金是否修复或拆装。

b、机仓内发动机、变速箱是否漏油、修复。

c、车辆铭牌信息确认（可能在车厢内）。

d、确认排量、配置。

☆钣金件主要是确认是否有碰撞：注意封口胶、螺钉、拆痕、锈蚀、断裂、漆面（包括前杠、前大灯、前挡玻璃）。

☆机械部件内主要是确认是否与外观标志相符、确认车型，检查是否有更换修复。

☆检查铭牌主要是检查是否与外观标志相符（排量、型号）检查该车是否是库存车。

车左侧、右侧及车顶：检查钣金件状况及轮胎成色。（注意封口胶、螺钉、拆痕、锈蚀、断裂、漆面、ABC柱的拐角）

车尾：主要检查钣金件，包括：后杠、后尾灯、尾箱锁、后挡玻璃、查验标志牌、尾箱内附件。（注意封口胶、螺钉、拆痕、锈蚀、断裂、漆面、备胎箱拐角、备胎成色）

车内部：检查仪表是否工作正常、公里数是否正常、有无拆装，气囊是否有修复、方向盘及挡位头的磨损情况，座椅、门包、安全带功能、顶棚有无拆装，总体成色是否完好，其他功能性装置是否工作正常，并且确认该车配件。

静态发动检查：检查发动机工作状况，方向助力、离器、变速箱、空调、电器等是否工作正常。

这是国内比较领先的检测流程了，应该算是标准答案了哈。皮坐垫的磨损程度

方向盘的磨损程度

刹车、油门的磨损程度

轮胎的磨损程度年份，新车价，车子保养，事故，都是作为评估的数据1 外观 2 年限 3 发动机 悬挂 大梁 内室

年份.引擎具体情况.包括声音.性能以及工作风格..车辆新旧程度..悬挂类型以及工作风格.内部部件新旧情况..车的整体性能...