昂科拉刹车片多久更换？(昂科拉后刹车片更换教程)

安哥拉制动凳多久了？（安哥拉的刹车片更换教程）

学习驾驶技术。

自动设备

自动块是自动移位，不需要驱动器操作班次。车辆在驾驶情况下行驶，交通状况智能地选择很大的方便。

与手动齿轮车辆相比，自动齿轮的出现确实在很大程度上，这使得驾驶“简单”。但购买自动装备，并不意味着您不必注意装备。事实上，自动停车车也有自己独特的齿轮运行规则，略微关注您的汽车。

通常，自动传输车辆的自动变速器被分成p，r，n，d，2（或s），l（或1）等。每个齿轮都有自己的使用和方法。在驾驶过程中，汽车需要转移以控制汽车，因此它必须更深入地了解它。

自动齿轮图：

P（停车场）站停车场或停车场：

P用于停车场。它用机制锁定汽车的旋转部件，不能移动汽车。当发动机运行时，只要选择杆在驱动位置就可以轻松地走路。在停车时，选择必须拨到P文件，以便输出轴可以通过驻车制动装置锁定在变速箱内，并且手刹被拉回来防止汽车移动。当汽车需要长时间留在固定位置，或在停车前停车时，应拉动手动制动器并将杆推到“P”位置。

注意：在使用P文件之前，车辆必须完全停止，否则自动变速器的机械部分将被损坏。当你不停止时，装备就在这里。此时，车轮机械锁定以防止滑动。此外，自动停止车配有空停车开关，允许汽车在“p”或“n”中阻挡发动机以阻挡发动机，避免在车辆突然在其他齿轮开始时突然前进的错误。

R（反向）反向：

逆转时使用r。自动车辆不能使用像手动车辆这样的半环节，并在逆转时特别注意加速器踏板的控制。通常，您必须按杠杆上的安全按钮将杠杆移动到“R”位置。注意：当车辆没有完全稳定时，不允许更改为“R”文件，否则传输将严重损坏。

n（中性）中立：

n文件是空齿轮，启动时间或拖车，可以使用暂时停车（如红灯）。为了防止车辆滑动斜坡上，务必踩踏空气块中的制动器。将操纵杆放在“n”位置，发动机之间的功率和变速器切断。如果停留时间短，可以将操纵杆放置在该位置，拉出手刹杆，右脚可以将制动踏板留出短折。当信号或交通卡纸时，始终将选择杆保留在D文件中，同时踩踏制动器。如果时间短，则允许，但如果停车时间很长，最好更改为n文件，拧紧手刹。因为选择杆处于驱动位置，所以自动空气停止通常较弱，并且制动器长时间拉动。它相当于强制停止这种趋势，使得变速器油的温度增加，并且油劣化。特别是当空调工作时，发动机太高。一些司机将选定的齿轮杆滑动到N档，以节省油或下坡，易于燃烧变速器，因为传动输出轴以高速旋转，而发动机作，油泵缺陷，而且润滑条件下降，变速器易于燃烧。

d（驱动器）前进文件，也称为驱动程序：

在这个D文件中，根据车速和油门，齿轮箱自动切换在1?超速（相当于14）之间，为普通道路提供一般的旅行道路。由于模型的模型不同，“D”齿轮通常包括1齿轮到高端或2到高端，由于车速和负载的变化而自动移动。将操纵杆放在“D”位置，驾驶员可以控制速度的速度，只要加速器踏板可以控制。当正常驾驶时，将选择杆放入D文件中，并且汽车可以自动在1?4（或3）之间移动。 D是最常用的驱动位置。要掌握的是，由于根据节流阀的尺寸和速度确定自动变速器，节气门踏板的操作方法是不同的，并且偏移的速度是不同的。如果在开始时加速器踏板更快，则升级迟到，加速度很强。在达到一定的速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即上升，使发动机低，舒适。 D位的另一个特征是强制低速档，这方便高速超车。在D时驾驶时，节气门踏板可以快速踩踏，打开强制低档开关自动下降，汽车将加速。超车后，可以自动松开节气门踏板。

或s（2齿轮）第二档：

第二档是低速，而极限的含义也是极限的含义。在该装备中，个文件用于开始。当变速箱处于第二档时，变速箱用作限制文件。大斜坡或陡坡上的吊索可以用这个档位开始。这里，安装可以限制汽车齿轮自动换档只能降低（相当于手动车辆的齿轮和二进制），确保驱动力。将操纵杆放入2个齿轮中，汽车将从1档开始，当速度增加时，它将自动转到2个文件。第二个文件可用于上坡和下坡。该齿轮段的优点是当上斜率或下坡时，车辆稳定地保持在位置或两个位置，并且变速器由于负载或载荷的负载的不平衡而不会保持换档。下坡，使用发动机低速耐刹车，不会让汽车变得更快（另一个齿轮是运动模式，如下）。

s表示运动模式。

s表示运动模式。在该齿轮中，齿轮箱可以自由移位，但是换档的定时将被延迟，这将允许发动机保持高速并增加车辆的功率。显然，这将提高燃料消耗。

l（低档）或1（齿轮）低档，也称为1个文件：

L齿轮也是低速。当下坡或斜率时，有一个齿轮，可以自动地限于最小齿轮（相当于手动车辆的齿轮），允许汽车利用发动机动力制动器，驾驶员不要踩到制动器很长一段时间避免刹车片的危险。此时，传输只能在一个文件中工作，不能替换到另一个档。它用于严重交通堵塞和斜坡。

这么多人称之为上坡。只努力攀爬或阻止。

简而言之，我们熟悉自动块，您需要记住以下图片。

随着对自动等级的最基本的理解，让我们谈谈通常是正确或错误的驾驶技巧。

启动

起始的正确步骤是：踩着制动器制动器 - 点火（不是直接挂起D文件，挂在N-POARION，然后点燃，然后由n）到D文件） - 松动的手刹 - 松树 - 踩 - 开始。

经常错误的方式：踩着制动器 - 悬挂（p到d） - 松动的手刹 - 升降机 - 换油 - 启动。

原因：这避免了在P额定火灾后的R型赛车，允许齿轮箱体验短肝的影响！

停车处

停车的正确步骤：踩在制动器上 - 拉动手刹 - 悬挂式p - stop - 熄火 - 拉动钥匙。

经常错误的方式：悬挂p文件 - 松动脚制动器 - 拉动手刹 - 拉钥匙。

原因：减小制动盘的压力。不能直接停止造成原始汽车的损坏。当您挂入P文件时，抬起刹车踏板，如果地面是不均匀的，则P文件的锁定功能会导致齿轮箱彼此咬，然后下一步将很难。

等待红灯或短时间停车

当红灯或短暂停车等待时，正确的停车方式：拉动手刹，挂起n文件，而不是p文件。不要踩到制动器，长（超过30秒）将齿轮保持在D块上。

经常错误的方式：当红色光 - 踩在制动器上，绿灯 - 松脚制动 - 到油 - 开始，或踩在制动器上 - 悬挂p

原因：P额定值是锁定装置，锁定装置，在不拉动手刹的情况下悬挂到p位置，这将导致设备上的磨损;当车辆静止时，齿轮保持在d以佩戴齿轮箱。

快点

正确的步骤：加速：踩到油门上的文件将是平滑的;文件将被提交，加快。

经常错误的方式：我已经踩到了油门 - 加速了深刻的阶梯 - 慢下来。

原因：如果打开油门，变速箱会延迟移位时间，它将上升到上面的3000;如果你充满了油门，发动机速度将达到红线区域将被放缓（很多人说汽车速度慢，肉，你是错误的，让油门深一步。你可以快速添加油门。。安装了松油门后，再次踩到油门时不会太重。否则，齿轮箱认为你加速并自动反向，并返回到较低的档位，导致跳跃。

来到特殊场景 - 超级汽车

倒置斜坡

正确的驱动：在上下斜率时使用1/2文件（限制齿轮）。当斜率（大斜率），1或2个文件挂起（不说），爬上斜率后，挂回D文件。下坡（慢坡）挂在极限齿轮中，与制动器作。

常见误差模式：一d到末端，永不限制齿轮，慢速制动控制。

原因：降低速度可以减轻制动盘的压力。

使用自动停止类型的预防措施

它引入了柔和的齿轮设计和字母/数字的含义，让我们与你谈谈一些使用自动停止模型的预防措施。在日常使用中，许多所有者只能打开自动波浪，他们需要注意在使用中使用的内容。让我们谈谈您需要支付的费用。

1.当车辆启动时，齿轮应放置在p-stop或n块上。

当车辆开始时，自动停止类型只能处于p-stop或n档中，但是一些型号只能启动诸如大众品牌的车辆，因为n-块启动车辆。制动，直接在D-D-D-D-D-D-B具有一定的安全危险，因此我们不N开始车辆。如果齿轮处于反向块或在停止之前，如果驾驶员忘记踩在制动器上，那么车辆将直接打开，这种情况易于意外，这么多制造商现在将设计一个用于自动停止型号的保护程序，如果它们阻挡位置不在p-stop或n档中，并且车辆将无法启动。一些车辆是开始的，例如大众斯塔格尔等模型;一些车辆还需要按压油门上的解锁按钮，例如Buick Angola，Chevrolet AiWei等型号。这些设计专为他们挂起而没有危险的车辆设计。

2，停车时有哪些街区？

每个人都知道，手动停止类型通常会在停车时挂在空中块上，然后停车时需要哪些档位？

自动传输模型分为两种情况：一个是熄火停车或长时间闲置停车。在这种情况下，它需要将档位挂在p-块中，因为在停止之后，齿轮箱的传动器会咬住卡槽，所以它锁定了汽车的驱动器。如果它是停车，你可以使用p停止，手刹补充;停车时长时间，手刹主要是P-Block。有必要提醒大家，当车辆停止时，必须停止车辆，否则会对变速箱造成很大的危害。

另一个是等待红灯等一条短路，这种情况挂在一起或悬挂的d-stop，这个问题一直存在争议。支撑N-Stop的人说液体变矩器中的泵轮旋转，涡轮机不会移动。在这种情况下，扭矩外壳中的ATF将被搅拌，温度会上升，油质将下降，额外的燃料消耗也会上升。

自动变速器使用禁忌

没有停止

自动齿轮必须在车辆中停止。因为输出轴的输入轴和输出轴的方向沿输出轴的方向旋转，并且锁定机构通过锁定机构交织在线，因此齿轮是能力的。如果汽车尚未在反向文件中停止，则巨大的力将损坏行星齿轮组，甚损坏整个变速箱。

过去的梅赛德斯 - 奔驰迎宾事件是因为梅赛德斯 - 奔驰换档杆可以以低速推向r块，并由国家质量监督，一般管理警告。此外，梅赛德斯 - 奔驰的盘子换档齿轮与我国漏洞棒的安装位置和处理相同，而且形状非常相似，并且易于操作。

因此，将有一个按钮在自动停止的块上，或者停止线路踩踏，并将其从D形圈推到n不需要按住按钮，然后按下R块，您需要按按钮操作。这是为了防止驾驶员发生故障，保护齿轮箱免受损坏。

2.左脚在制动器上

一个绑在手动停止模型的人，如果他们突然改变自动波浪，那么许多人都不会适应。据信，由于左脚没有离器的束缚，最好制动左脚右脚的右脚。让左脚使用吴子，两个可以制作右脚突破，不必操作制动器并操作油门。

在表面上，实际上，这句话非常理。首先，我们经常遇到需要在日常驾驶期间使用油门和刹车;其次，一些科学家已经做了实验。在紧急情况下，人类是个经反射和肌肉，当危机总是当经反射超过肌肉反射时。那时，如果两英尺刚刚放在制动器和油门上，则可能会产生错误的判断力，节流阀被视为制动器。因此，非特殊的推动目的，尽量不要用左脚制动。

3.踩到王位的脚下

自动变速器的过程是评估根据车速，负载和加速器等条件来调整到不同档位的驾驶员的功率。为了避免经常传输传输，程序将故意做一定的停留，即，如果传输将立即跳跃电源，它将立即跳下，因为它是一点点。

激烈的门的缺点非常明显：大的油门和高速将带来高噪音和高燃料消耗;由于实现了高速运行，内部机构内部机构需要携带多次较高的正常驱动状态。撞击，频繁的一只脚油自然会影响其生，可能导致故障。

写入结束，模型是不同的，它可能略有不同。在实际应用中，请按照汽车！