200l奔驰(c200l奔驰报价2021款价格)

200l奔驰(c200l奔驰报价2021款价格)

作者-咖啡用户：e x-

今天已经可以试驾2020款奔驰C200L了，属于200高配，指导价27万左右，本来想写个微博来说一下这款车，而不是一篇文章，但是考虑到140字不能把它说的很精彩，还是文章能更好的展示我的拳头。废话不多说，以下是我的真实经历：(请直接进入总结)。

首先，我开车技术不丰富，对车型不敏感，可能有些地方不敏感。请提供更多信息。你必须先欣赏外观。奔驰的设计不说F3x的3系和B9在外观上赢了太多，G2X的3系也不分。

真的很好看。

坐在车里，不得不感叹这样的内饰真的很智能。即使这一代的C级已经到了产品的末期，它的内饰依然比所有同级别的车都要大。内饰和灯光颜色只是很好的氛围灯，优雅的设计，真正奔驰品牌的装饰。相信有很多C级车主被这种内部打折。但是室内装修有自己的问题，就是材质其实并不立，它会起到更重要的作用，尤其是开门。明明设计很高，一个人才发现是比较差的塑料手，大大降低了高级感。

这个方向盘真的是奔驰最好的方向盘了。

因为车上有些碎片，座位也不管，这次就不评论了。之前体验过M274发动机，体验过这款车的闭手，体验过M274发动机，是W205 C260的2.0T版本。车里的关门手很奇怪。很轰轰烈烈，声音很脆弱，机器也很脆弱。这种变化很正常。

再说转。转向很奇怪，速度低，能明显感觉到方向盘的中心位置。也就是说，在车轮定位的情况下，方向盘很重。如果你向左转或向右转，它也将使你回到中间位置。当你转动这一小块时，转向会逐渐变得轻盈自然。和大部分车不一样，车的方向是车越大，减震越平滑，这个我不能理解。当车速加到20时，转向突然变重，非常明显，说明车速的调节很差。路口是头的时候，方向盘的方向给你反馈，会让你觉得很有爱。但是你应该把门关上。希望它自动回到它。它的回球速度和特别慢的速度让人觉得捉摸不透。一般来说，你几乎可以不给点评，因为面子上不差，不太理。

说到底盘，这车比2.0T C260好，换之前一大半。这辆车是一辆，它只是一辆舒适的小卡车。这次改动后的C200还是正常的，整体很难下功夫，但是过滤很舒服，很紧张，很。如果你觉得不错，可以认为前轴比后涂层更难。上坡的时候，侧滚也很好，可以给个好评语。

看到这里，你是不是觉得这辆卡车好像被接受了？其实我最不满意的，就是这款车的电动系统。1.5t是每个键盘碾压的物体。开之前我对吴武进不屑一顾：1.5t对于奔驰c来说，只要调整到位，肯定够用。实际行驶后发现，这款车真的不是。

首先，油门很慢，起步不容易，需要多踩几步。但是，当你踩下油门时，你必须经历动力滞后(1到2秒，等等。)，而且车还能加速。加速后收割车门时，车速不燥，车还在往前开，这就让司机不得不踩一点刹车。之后再加燃油格栅，肯定会沉降，这几乎是必然的。这些问题让这辆车很难开，买c更难，想让这辆车跑得顺畅，油门下得费劲，慢慢踩，慢慢加速，心里“优雅”，才能避开这辆车的大部分。但是红绿灯刹车的时候，变速箱的换挡动作还是很吃力，就像货车三节车厢里不摔倒的同学，会摔倒一样。最不可思议的是，我已经停了又停。此时档位为2档。它回头的时候让车轮突破刹车阻力，我站出来往前冲。

基本驾驶基础和这辆车，地板油被拉到5000后的速度，但我没想到(不是动机，这是一种动力释放)，一秒钟后，真的是我的次。稍微摇一下，它的动力反应还是相当的时间。越踩越拖，越严重。而舒适运动模式主要是苦恼，推力和油门响应的差别，真的不算太大。真的要说动力，这个1.5t真的够用，但是在这个调校水平，就算你做到了也是2.0t，做不到又怎么样呢？仍然

隔音，音频：其实很好。声音价值30万美元。声音不是很仔细，但是真的很清晰。中音高，连后排都坐满了。音频上有柏林的标志。不清楚是真正的柏林之声还是柏林的覆盖面。

我来总结一下这款车。我觉得我可以给出三个关键词：优雅，滞后，挫败。如果是20岁的妹子，或者车不灵敏不会开其他想买精致独轮车的女司机。我可以考虑c200，价格不贵，奔驰的气质确实优雅，我个人认为宝马，奥迪，灵芝都给不了。没有虚荣，但是你的座位不同，真的可以给你不同的气质。放在白色上，开什么车(大家想一想)。如果这不是需求，C200根本没有购买价值，但不代表传感器需要它。我很聪明.我很重要。我想买C级，买200没错！不要买C260。虽然不贵，但是听说60台。其实(据车友)明显比这200年差，奔驰的48V系统可靠性也很差。车26万买了一辆奔驰，不值得吗？这还是一个需求问题。

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