gogoro换电站数量(gogoro台湾有多少换电站)

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更新后，骑行更加方便。

日本四大摩托车品牌中，目前有两个品牌在大中华区发布电动摩托车。一个是授予中国大陆的V-Go系列。另一个是雅马哈，台湾省和当地著名的电动车品牌。Gogoro宣布雅马哈EC-05只适用于台湾省市场。

雅马哈EC-05于2019年6月上市。它采用Gogoro S2，G2铝金水冷永磁同步电机，“人机互联”的特点是骑行姿态、外在和舒适性的。在不损失燃油踏板性能的情况下，功率约7.5kW，扭矩26nm，安全车速可达90 km/h。

最近十家媒体报道，雅马哈EC-05发布半年后，台湾省尤马升级到EC-05，但主要是ECU的电子升级。

1.电池可以用来在30秒内打开盒子。

由于EC-05使用Gogoro网络换电平台，当电池已经没电时，车主必须到Gogoro换电通道更换电池，部分车主会因为个人操作或其他原因，轻易使用钥匙和手机型号。在里面，局面打不开。

ECU升级后，如果电池被拉出车外后不小心盖了，仪表盘会发出警告，车主可以在30秒内打开把手上的坐垫，避开上面的坐垫，但时间只有30秒。

2.紧急制动警告系统

EC-05虽然配备了双警示灯，但是警示灯只能手动开启。

升级ECU后，当行驶速度大于50km/h，减速器大于6m/s2时，EC-05左右方向会每秒闪烁四次，一直提示到车，直到松开刹车或减速。小于2.5m/s2时自动释放。

3.改进iPhone 11/iPhone 11 Pro的蓝牙连接

EC-05还改进了iPhone 11系列的蓝牙连接，使得重新连接困难以及相关的蓝牙连接问题。

总的来说，这次EC-05升级虽然是小问题，但确实能骑得更轻松。

说到产品升级，不知道大家有没有发现，“产品升级”似乎是摩托车厂(包括电动车)的专属词汇。电动车公司一般没有这个概念。

熟悉Gogoro和这款雅马哈的都是个例子。他们通常不会推出新产品，而通常会对过去发布的产品进行升级。而这些大洲的传统电动车厂商很少有更新换代老产品的动作。他们的产品似乎很快就会上市。新的快和多样化的新产品是正常的。

主要原因，其实是核心技术的问题。或者摩托车厂商往往一年只有一两款新车，主要需要掌握一些研发。并且目前国内传统电动车制造以发布会为主，不再提供技术加持，投资成本低。它可以是大量的新列表。

但是从过去的四轮两轮燃油车来看，没有人没有证明谁有技术谁就能有明天。幸运的是，一些品牌已经开始意识到这一关键点。一些行业领先品牌在电机和电池的科研、自主研发方面都在增加。我相信，随着电动车品牌自主技术的发展，未来的电动车市场产品会像摩托车、汽车一样，会经常摆上精品。

也许这个时候是行业的黄金时代。