jeep发动机(Jeep发动机好还是林肯发动机好)

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[太平洋汽车网科技]随着自由的开始，吉普赛人在中国市场逐渐完善，后来的Freeham和guidelines进一步促进了消费者对吉普的兴趣。除了独特的外观和车辆设计，Jeep的车型也很值得一看。因为Jeep的发动机叫Multiagir电液气门控制技术，有好处让我们看看。

什么是Multiair电液阀控制？

这次找了一台1.4T发动机，配有拆卸指南，看看jeep是怎么被doyal电液阀控制的，怎么呼吸的。

看到这款1.4T Multiagir发动机，是不是真的有丰田宝马日产之类的凸轮轴，多气技术，可变气门技术？然而，事实并非如此。左空气模块很秘。

多路模块拆下来后，我们还会发现模块下面是进气门组，所以旁边的凸轮轴其实是用来控制排气门的，控制进气门的机构就是Multiagir模块。相当于拆下传统的双凸轮拆下进气凸轮轴，只留下排气凸轮轴。

Multiagir模块的结构并不复杂。其实就是用液压来代替原来的摇臂来推动气门，奥秘就在于对液压油的控制。多轴模块上的四个电磁阀用于控制油。每个电磁阀控制两个空气阀。电磁阀关闭时，油路关闭，阀门推不动；当电磁阀打开时，油路与阀门相连通。气门的控制可以通过电磁阀开启的长度，即气门的开启时间和开启程度来实现，电磁阀的开关由发动机ECU控制。

要了解更多关于朋友的信息，您可以点击以下视频：

凸轮轴上有12个凸轮，其中8个用于控制排气门，其余4个用于推动多状态模块的活塞。因为需要推动气门的油压，所以凸轮会带动滚子的摇臂，摇臂带动活塞，通过压缩活塞来建立液压。

与代Multiair技术相比，第二代Multiair技术优化了硬件和控制逻辑，进一步提高了性能。要知道，这要看电控阀的启闭时间和开启难度，这也是没有凸轮轴晚的原因之一，但我相信离我们不远了，公司有望在英国有所期待。未来五年将不会有CAMX发动机。

多气电液阀控制有什么优点？

我们先用Multiair技术和两台没有Multiagir技术的发动机的技术参数：

两款1.4T发动机参数对比名称1.4T和Multiair.1.4T不采用Multiair功率121kw.110kw，功率转速5500rmp.5500rmp，扭矩250nm . 230nm，扭矩转速2500rmp.3000rmp制表：太平洋汽车网1.4T发动机不配备Multiair技术，可以看出，在使用多氧化物技术后，发动机扭矩输出提高，峰值扭矩的速度也降低。

四1.4T发动机参数对比名称指导1.4t .雪佛兰科鲁兹1.4t热门游戏途安L1.4t .铃木维特拉1.4t功率121kw.110kw.110kw.103kw .功率转速5500 RMP.5600 RMP.5500 RMP .扭矩250nm . 240nm . 250nm . 220nm .扭矩转速2500 RMP . 2000-4000 RMP . 1750-3000 RMP . 1700-4000 RMP。制表：太平洋汽车网，对比其他厂商的1.4T发动机和Jeep的1.4T发动机，没有落在账面上。如果Jeep这个1.4T发动机再增加更多新技术，然后优化Multiair技术，是不可能启动现在的1.4T发动机的。

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两个独特的气体供应系统

各种灌装系统

其实除了pars Le集团的气门调节机构，其他品牌都有自己的可变气门正时和可变气门升程技术。

诞生于1989年的本田VTEC是世界上个汽车控制系统，它可以同时控制气门的开闭时间和升程。该技术是1983年在本田CB400摩托车上开发的Rev(革性调制阀控制)技术，也称为“Hyper Vtec”。VTEC切换选择不同角度的凸轮轴凸轮，通过主深度臂实现不同的气门升程。然而，不幸的是，气升可以分级，而不是极度调整。

宝马在1992年推出Vanos气门思明可变技术，但目前只有进气门可以移动。直到1996年，宝马推出了双万斯技术，实现了两个进气门的正时。然后在2001年宝马推出的气门可变升程技术，通过中间杆的位置实现气门升程位置。

日产早在1986年就开发了自己的可变气门正时系统。1987年，它是世界上家电控可变气门正时系统制造商。直到2007年，日产推出了自己的可变气门加电系统(Vvel)，并在年底应用到英菲尼迪G37 Coupe上。日产VVEL依靠电机来调节偏心轴机构，从而改变摇臂的支点。气门升程变化。

丰田在1991年推出了可变气门正时技术VVT，然后丰田在1996年进一步优化了VVT-I，这是VVT的升级版。然后在1999年，丰田推出了自己的通风机技术的加强版——VVTL——我也是两级可变气门升降机和可变气门技术。到2008年，丰田推出了一款非密集型产品。

除了上面提到的少数制造商之外，三菱，保时捷，一般，福特等还有自己的变量气门正时序和阀门升力技术，但这些技术没有例外，凸轮轴在上手上并增加中间。调制和使用液压或电动机在凸轮轴的顶部的调节，以及使用电子液压控制阀的菲亚特的Multiair不同。

总结

吉普车1.4T发动机，的亮点是太多的技术，通过这种技术的使用，使进气阀可以实现控制，燃油消耗，以及各种模式的性能。其中一个型号的发动机 - 吉普指南，价格介于15.98-24.18之间，价格设置也相当不错，如果你给你18万，你也可以包含在范围内，但这是主题，有兴趣的朋友仍然去实际的试驾体验它，毕竟，实际经验是关键。 （图/文字/照片：太平洋汽车网络杜庆宇）