id.4x试驾(大众id.4x试驾)

id.4x试驾(大众id.4x试驾)

年轻态已经成为很多车的共同主题。现在我们准备考虑购买汽车和SAIC，如何使汽车更重要。但不得不承认无论是热销的乐福达，还是一路难求。大众的汽车设计总是离外形或者内饰有点远，新能源和能源进步能成为萨克的年轻态？

虽然有一台纯电视，三款普及型帕萨特，三款普及型帕萨特，这些都只是油品，VAS也不是全新的面向年轻市场的纯电车型，但是今年大众ID.4X也快到了。这款车能帮助大众年轻化吗？今天我们就来综评价一下。

ID.4x形状：眼睛发光

ID.4x是SAIC的纯电动SUV，款真正的纯电车型是SUV。看来大众对中国人的研究是真的。这款车已经被推出市场了，它收养了一个很乐见其成的年轻人。很热闹。从这个角度看，你可以看出这款车是年轻人的市场，但是从外形上看，这款车确实成就了眼前的年轻人。

如果问你喜欢什么，这个一定很耀眼。哪怕是配电脑，也是最好的。可能是这样。ID .4x用的是黄的光明面，但和惠比起来，ID.4x就不止一个点了。

两侧大灯结了进气网络部分的LED光源，ID.4X一经发布就与*logo相连，整个脸部增加了密集造型的强度。表现出节奏的节奏和韵律。

正面价值值得关注整体细节。灯泡组有多组灯光处理，非常有立体感。整车的LED灯组没有那么晃动，却像一盏“灯”。这辆车。“，真的是带灯的车。

侧面部分也采用了转移造型悬挂车辆，波浪形腰线呈现出年轻的姿态。这款清新版还配备了21英寸的轮胎，不仅表现出强烈的视觉冲击，也告诉我们这款车的驾驶能力应该不会差。

尾部和车头可以相互呼应，红色的贯穿式尾灯让我们感受到了SAIC的心脏，这可能是SAIC首批尾灯中的个。尾部*部分的logo也会被点亮，前面的白光是它是红色的，黑色的饰条是视觉张力的组，再加上灵动的灯组，尾部的细节也值得关注。

整体尾部设计有点滑，带来运动的味道。整车造型有着所有的大众情怀，也是年轻人的时尚潮流，但从外形上看，ID.4x年轻。

ID.4x室内：惊喜不大，有些东西。

其实上汽大众的内饰造型更好。因为平台的原因，大众的大尺度里面完全是打印出来的，很老，缺乏大众化的技术，而ID.4x会是什么？

其实还是很奇的，带我们进去，不过好像大众很努力。整个内饰设计虽然没有大量的，但是整个设计还是有一个独特的点，尤其是车。油漆的*装饰条是一个稍微着色的内部。

整体设计还是比较简洁的，这也是现在的设计趋势。全车几乎没有实体按键。但是现在厂商在打屏幕，ID也是，4x 12寸触摸屏计算间隔，触摸空调面板也是创新。

不过说实话，8寸液晶仪表盘真的有点。不一样。是十寸液晶仪表盘，连液晶仪表盘和触摸屏都要大。ID.4X说的是实话。也许取悦年轻人是不可能的。

不过在这其中，它是一个很有意思的，小尺寸的换挡设备，有点像奔驰，但是各种rituts的使用也可能引起年轻人思考的作用。整车内饰包括带反馈触摸功能的多功能方向盘，依然肯定技术性能。

ID.4X驾乘感受：这是一款万众一心的大众。

大众很好，这是众所周知的，但是随着排量越来越小，很多人说大众不开，这已经没有争议了。但是ID.4x是一个很好的传统开启，可以开启快速模式。

在汽车方面，整车安静系数高，纯电车的优势。刚开始很稳，很有质感。这款车可以保持足够的光线，而且可以轻松操控路面，相当灵活。

但是我们进入道路后，一踩油门，ID.4x就能感觉像离弦之箭，爆发力非常强大。毕竟这种驱动模式前面两个电机之后，功率达到230kw，峰值扭矩460Nm，续航555公里，准确率可能在85%左右，还是比较准确的。

同时，这款车还有四驱系统。McFesson前面的五杆独立悬挂灵活硬朗，整个悬挂过程也令人满意，无论是灵敏度、操控还是爆发力都让他们印象深刻，说什么心里没底。

值得注意的是，ID.4x的整体协调性也更好。这是大众的优势。整车不会给你更强烈的感觉。基本上在哪里玩，质量匹配，定位一致。真的很难有某种纯SUV。是一种类似ID.4x的驾驶体验，或者是句子让我们熟悉的品质，但是公式真的变了。

我说，这些年空间一直很强。ID.4x长4612mm宽1852mm高1640mm轴距2765mm。虽然轴距不大，但是高度是1m。7.成年男子坐在后排或者拳击位和双拳腿位。不管是房子还是私人的。

写下一个：

除了液晶仪表盘的尺寸，ID.4x的整体性能还是差了一点点，尤其是驾驶体验很有特点，整体设计很年轻，可以说大众是

大众