2021款英朗连接蓝牙不能听歌的原因是什么？

2021 yinglang连接蓝牙无法收听歌曲的原因是什么？

[硕士的长期考试] 3月2日，新一代英隆正式推出，取代旧轿车盈朗GT，但价格仅为10.99-15.99万元，而原装高端紧凑型汽车减少到主流紧凑型。间隔。这是这种定位的这种变化，加上了产品的新升级，导致新英隆上市后的销量。 4月份，销售额达到19,200（旧的yinglangGT为1000-15000之间的月销售额），在4月份成功挤进了销售汽车销售清单的第九位。为此，我们正准备测试新英朗半年以解决购买和使用中的所有问题。

这次，编辑部长级测试的迎隆是一个模特，将在半年（张文涛）进行测试。值得一提的是，从这开始，汽车家庭的所有长期测试将由一个人（在三个之前）完成，并且人体验的优势是完全且更充分地提供优势和车辆的缺点。如果您有任何疑问，我想知道新的英隆，欢迎来到我的编辑博客或微博@汽车家家 - 张文雯留言。

简要介绍车辆情况。

盈朗2015年18T双离器运动旗舰

型号：参数配置|图片|口中的话语|

制造商的指导价格

159,900

英汉官方名称是18T双离器旗舰模型（以下简称Yinglang Top Match），价格为159,900元。从名字来看，你可以看到yinglang的官方定位是一辆运动家庭车。

yinglang动态顶部分配配有1.4T 7速双离器齿轮箱。从每个人的注意力的角度来看，1.4T发动机型号，顶部和继发性高。两者之间的区别是外观套件，前座椅加热和座椅风格。差异是9000元，这是从成本效益的良好选择。我个人更喜欢购买版本，因为版本真的很漂亮。

二，使用半个月的初始感觉

1.外观/室内设计非常漂亮，这是最有吸引力的地方。

我们这次是“中国红”的颜色。首先，这个名字“中国红色”听起来很善良，但是当车辆上非常震惊时，这是非常惊人的，无论男女是否不尴尬。

在外观方面，中隆比的版本比外观的版本更加锻炼，主要包括前后保险杠，前后进气烤架，逆行流动板，排气管泄漏等都不得不说在视觉体验中，它确实是更多的运动和很多普通版本。

英朗的顶面板内部也非常有吸引力，内部线条非常光滑，眼睛令人愉悦。顶板*控制部分装饰有银，红色和蒽纤维，无需水龙头，缝线是红色，突出移动的大气，效果很好。

汽车座椅的版本也有不同的设计，使用皮革，面料，绒面革，是的，非常喜欢。包裹和舒适也捡到了什么缺点。

2.电力系统足够/齿轮箱不会主动缩小。

别克的新英隆使用1.4T涡轮增压发动机作为安哥拉，但电源略高，达到144马力，扭矩200 nm。对于这发动机来说，最初的感觉是，2000年的转向相对温和，2000年进入3000革的爆炸力，超车是非常光的，发动机噪音大。一般来说，家还可以，但它不会移动。

事实上，我主要想说这个7速双离器齿轮箱。在安哥拉，6速自动变速箱与1.4T发动机匹配。在安哥拉，工业和信息技术部的全面燃料消耗为7.3L，英隆只有5.9L / 100公里。从这里显而易见的是，这主要改变了这款双离器交流发电机的目的，主要用于经济学，这也来自别克官员。

这也是齿轮箱的实际调整。当你想加快汽车时，变速箱的唧唧声不是那么活跃。意识到驾驶员必须加速需要两秒钟。我个人喜欢以最高速度开车，遇到一辆慢车的速度超过了超车，所以它经常会感到不舒服。 yinglang的双离器齿轮箱有七个装备。当速度速度相当不错时，升级非常活跃。齿轮预先升高到高端钻头。在北京时驾驶80公里/小时的速度时，齿轮箱已上升七个齿轮，速度也在1400左右控制，并有很大的帮助来节省油。

3.配置丰富，但空间仍有增加。

新的英语配置在同一级别具有一定的优势。整个系统配备了ESP，启动技术，多功能方向盘，TSC牵引力控制系统，轮胎压力监测，上坡辅助系统，背部空调等美国的不足是yinglang不导航。据说稍后可以作为一种选择安装后期，我们计划在以后的测试期间升级。整个方向盘中没有皮革，也没有具有自动前灯。另外，虽然座椅的顶部座椅和第二座椅电动调节，但它仅适用于前座椅和后座，靠背和高度，还需要手动调节。我认为这些课程的这些细节需要改进。

加油站是美丽的，外观很美，误解是富豪。

一个词评论：kaanglang是一个大兄弟。我相信主人会很开心。据说，旧的y铿gt的外表是“小灵岭”，而且转弯是新的。我仔细比较了前面和新的富豪，我可以看到差异。

2.当您在地下室找到一辆汽车时，高光束和宽度亮起。这个功能非常好。

一句话评论：搜索汽车是不同的。传统车辆通常只有宽度闪烁或低光闪光，很少直接直接闪电，但实际上可以提供易于提供汽车，如添加短的“

3，轻轻地在制动器停止，止动系统不起作用。

一句话评论：光刻刹车并停止车辆，开始停止系统不起作用，市场上的起始停止系统基本上是这样的设计，原因在于交通堵塞，你需要走路，你需要走路，你需要走路，你需要走路，你需要走路车辆处于轻型制动器或较轻的节流阀上，以缓慢地控制车辆，如果发动机关闭，开始，熄火，开始，电池和起动器的挑战。

4，椅背角调节扳手与固定安全带有干扰。

起初，我没有找到这个问题。我提醒我的妻子跟上我的背部。当我找到扳手的位置时，我说我没有动。我自己尝试过。我发现使用时，扳手的位置与安全带相比，两个干扰。

一句话评论：个人认为这是一个小缺陷，未来的设计师可以考虑调整两者的相对位置，而不是大问题。

四，半月的燃料消耗

在半个月内，共加入2种油。拿起汽车时，车辆的里程为80公里。驾驶后，电脑显示燃油消耗，半月后，车辆里程已有484公里，驱动电脑显示燃料消耗8.0L / 100km平均行进速度为27km / h，实际计算为8.1L / 100km ，两者之间的差异是不同的，并且在工业和信息技术部宣布的城市中的7.7L / 100km的燃料消耗（请注意这是城市工作条件，而不是综燃料消耗），也是更多的遵守。目前，新车尚未腹胀，据信燃料后消耗控制在7-8L / 100km之间应该没有问题。

目前的长测试摘要：

在最初的感受中，Buick Hideo基本满意。这是一辆可以让人们喜欢汽车的辆车。外观非常漂亮，室内设计非常精致，配置也足够丰富，最初的感觉是100点，我80点到这辆车。如果您对此模型有任何疑问，请发送消息（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将为后来的文章中的每个人答题并回答。 （图/ Wen Wenluo）

[汽车家庭长期考试]截本问题，英隆已开设1740公里。我准备和你谈谈。我有一个多媒体系统，我被yinglang称赞。我们做了一个功能。这次我主要与聊天交谈并不易于使用（首先经历新的英语多媒体）。

●最常见，最有用的功能：广泛的来源源

别克希腊的多媒体系统，最实用的是多媒体音频源，共蓝牙连接手机，USB，SD卡（目前未使用），拥有HDD，收音机，AUX接口（当前未使用）源。最常用的是蓝牙手机，USB和无线电。

蓝牙手机非常强大。如今，我会听取汽车家庭广播电台在路上，每天5：30-7：00，但目前广播是自我播放和下载的原因，只在线听。从其他网络无线电派生的内容可以倾听，以便在下班的道路上聆听很丰富。

自己的硬盘硬盘有1.7g内存，可以将您的U盘到硬盘硬盘中，将U盘中的功能按钮为“菜单”在源的模式下，只能播放音频文件。可以播放USB和SD卡的图片，不幸的是，无法播放视频文件。

最初需要熟悉的源切换，主要在触摸屏中，没有设计的开关按钮，只能分为“媒体”和“收音机”，除了无线电媒体外，除了无线电媒体之外。使用一段时间后时间，多功能方向盘上的“SRC”按钮主要使用，以及所有声源一键式循环交换机。

●智能语音系统非常娱乐

智能语音系统是新英隆的多媒体系统中最宣传的。起初，它基本上能够识别超过一半的顺序。在熟悉一些关键字后，它通常可以认识到8-9，语音识别能力，基本上达到“Siri”级别，但可以在可以实现这个多媒体的功能中实现，例如：导航它无法执行它没有导航系统。

更令人兴奋的视频，全部在汽车家庭视频频道

智能语音系统的按钮在多功能方向盘上有一个物理按钮。大屏幕上还有一个触摸按钮。一些关键词“88.7”我使用过，“我想联系妻子”，“我想听歌曲”（我想默认在HDD硬盘上玩），“我太热”，前面2是最常见的，在交通拥堵时，两个和更多的其他语音关键字在于两个和更多的语音关键字。

●看看令人眼花缭乱，但实用性，功能：提醒

有可能想象设计师最初设计了“提醒”以实现类似于“谷歌日历”的功能，但让汽车“提醒”你，有必要的条件，就是你需要在车里，作为办公室工作者，不，它是在早上和晚上，偶尔在周末出来，所以实用性是一般的。如果有此功能可以与手机相关联，您可以在道路上设置的工作，有多好。

●这应该是非常强大的，而是鸡肋的功能：手机投影功能

移动电话投影功能是将车辆与数据线连接。显示*屏幕上手机上显示的内容，并可直接在车载屏幕上运行，这个功能实际上非常强大，但不幸的是，ying yang可以与手机兼容真的太小。较少，只能使用支持MirrorLink协议的移动电话，并且无法使用某些MirillLink协议。

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当我实际尝试这个功能时，我发现了三个手机iphone，三星注意4，lg nexus 4（在编辑部门发现的手机），没有人可以使用，三星注4仍然支持MirrorLink协议，但在连接之后，它仍然没有使用。目前，只能使用一些HTC，因此这种强大的功能基本上仅存在于制造商的突出电影中。

●目前未升级导航，升级可以充电。

在今年5月升级英隆导航系统时正式推出了一个新的英汉。现在，我曾在6月份咨询了4S店，制造商客户服务将无法升级。另一条消息是制造商客户服务。升级这套导航配件价格是800元，4S店说没有收到的东西，如果需要费用，我们将继续关注。

1.英汉后视镜加热功能集成在后风块加热按钮上。

如图2所示，驾驶或静止时，方向盘旋转是有点下沉。

3，自动停止模型想要停止系统，需要踩到制动器，颈部是非常酸的。

该模型的这种级别是系统的条件，自动变速器模型一般是“悬挂D-STOP制动”。手动停止模型是“挂在离器上的1次停止”，yinglang的起动系统也是如此，我通常工作超过30公里加上北京的早晨和晚上峰会将更加拥塞，想要停止系统，停车时，只能在刹车上踩踏，每天使用脚颈。

●最近的燃油消耗：燃油消耗降7.85L / 100km

首先，我想解释一下中朗车辆信息系统不能分段为平均燃料消耗和每个小段的平均速度，而不是人性化，只记录每个少数英里，所以最近的燃料消耗记录无法显示细分的平均速度和表显示燃料消耗。

虽然分割不能单独显示，但仍然可以显示总平均速度和总燃料消耗，从29.1 km / h和7.8l / 100km，最近的平均燃料消耗和计算的平均燃料消耗。它基本稳定在7.8L / 100km-7.9L / 100km之间，仍然相当油。

概括：

Yinglang多媒体系统的一些功能非常人性化，但仅限于其他一些因素，例如大多数手机投影功能，提醒功能仅限于汽车中的人等，使其成为实际的性行为很多。但是，一些基本的多媒体功能仍然非常强大。如果您对此模型有任何疑问，请发送消息（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将为后来的文章中的每个人答题并回答。 （图/ Wen Wenluo）

[汽车家居长期考试]您好，截此时，迎隆已开设2920公里，咨询4S商店，4S店3000公里，进行保险，同时维护一次每5000公里。所以这一集，我们主要讨论了一些英语维护。

1.英国发动机盖被气压挺杆使用，这是非常费力的。

如图2所示，双侧悬浮液的偏差偏置，使用过程中没有明显的不适。

3，后排没有天花板灯，这是非常不方便的。

●最近的燃油消耗：油耗7.97L / 100km

最近的燃料消耗略有上升。主要原因是编辑部门的其他同事的数量更多，并且没有评估每个人的驾驶习惯和车辆的熟悉程度。然而，现在的yinglang的总燃料消耗基本上是稳定的。 7.9L / 100km左右，它更好。

概括：

虽然这一保险经验的“29分钟快速维护”就像一个4S商店，但如果所有维护可以在29分钟内完成所有维护，那么它实际上非常好。少4S商店对客户服务有良好的认可。态度。此外，许多人纠结后有双重链路。实际使用中没有不适。新的汉本身也是一个定位家庭追求舒适的模型，所以没有必要缠绕。如果您对此模型有任何疑问（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将选择一个代表性问题，并在后面的文章中回答每个人。 （图/ Wen Wenluo）

[房子为车]你好大家，截此期间，英隆开设了4152公里。使用yinglang后，我在空间上收集了很多感受。此外，我还使用了英隆的联系视频团队同事吉振嘉搬家。因此，我将在英汉的空间使用中与您交谈。

1，汽车未打开按钮，这是不方便的。

2，新型汽车空调有一些气味，空调制冷效果杠杆。

3，就在车的前面，读灯。

●最近的燃油消耗：燃油消耗略有下降

最近，100公里的燃料消耗的油耗减少了0.1升/ 100km，为7.7L / 100km。主要原因是，在不久的将来，北京景娇之旅，远远超过一千公里的高速公路，而且实际的平均速度也从最初的27km / h升30.5km / h。在实际测试中，一次保险后的1200km的平均燃料消耗量为7.5 L / 100km。

概括：

别克希腊是在这个级别的模型中，没有什么可以让你的视力。此外，后排放在很大程度上扩大了林朗的装载空间，日常使用问题并不大，但它真的很难像我们一样难以移动。如果您对此模型有任何疑问（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将选择一个代表性问题，并在后面的文章中回答每个人。 （图/ Wen Wenluo）

[汽车房屋]截此问题，别克希约一直在开车超过5100公里。在3个月的使用过程中，我从论坛，微博私信和社论博客收集了许多关于别克希哥的朋友。这个问题已准备好与你交谈。

问题1：配置订单上有一个顶行辅助系统，为什么我的车在斜坡上？ （点击查看相关问题）

谨慎的朋友都应该发现yinglang的全部范围都配有了一个上坡辅助系统，以防止双离器高度在斜坡上滑动。然而，许多业主发现，某些场景中的Uphill辅助系统在某些情况下不起作用，仍然在斜坡中倾斜。这个问题也困扰着我很长一段时间，我次在案件时感到震惊。

后来，若干技术同事要求4S商店技术人员和编辑部得出结论，中隆的助手辅助系统通过踩在制动器上引发。大多数斜坡将出现在仓库支付中，城市拥堵路段低速，这与驾驶习惯有关系。此时，大多数是轻型制动器，或者在上斜率的角度上缓慢停止。如果你不踩到制动器停止，请停止瞬时，会有斜坡。此时，斜坡辅助系统未启动，并且当车辆滑动时，如果双离器速度箱继续输出电源，则会损坏离器板，因此它将斜坡。这种情况不会出现在传统的自动传输模型上。论坛中有一个朋友解释说，与起始停止系统存在关系，实际测试结果没有直接相关。

此外，通过ESC的扩展将Uphill Asseact系统控制在四轮制动器上。在斜坡上的刹车后，您不会长时间踩下制动器或踩下油门，仪表板上的ESC系统会过热，上坡辅助系统的时间和频率开始。越多，提示信息的间隔将缩短，缩短，初始时间约为20秒。

此外，如果您有长距离斜率，以防止车辆的重大危险，迎隆有一个斜坡隐藏控制系统。此时，ESC还控制制动器以实现某些制动力，并控制5km / h的速度，剩下，您不会更快地滑动。 （在这种情况下，建议不要轻易尝试试验。）我们这里还有两个问题。首先为什么坡道呼吸镜无法从坡度开始（实际测试仅推出一段时间）。第二个是ESC无法直接控制斜率以停止，但只能控制约5km / h的速度？我希望制造商的相关人员能够回复答复，我们还将积极联系相关人员询问。

问题2：yinglang的起动系统实用吗？会有前进的感觉吗？ （点击查看相关问题）

yinglang的设置停止系统在这个级别非常好。首先，我基本上没有关闭系统。最近几个月的实际使用中我没有明显的感受。其次，yinglang的起动停止系统非常安静，开始或关闭时，车辆振动非常小。第三，在空调的状态下，发动机关闭发动机后关闭，压缩机也将停止工作，但是当停车时间过长时，它将自动启动发动机并驱动空调器压缩机。

当英隆推出该系统时，让我感到不舒服的是制动器始终踩到，当驾驶或交通灯越来越多，脚更累。现在有一些带有自动保持功能的型号可以实现车辆熄火，松动制动器不会开始，再次踩在制动器上，当发动机开始时，发动机将开始，所以你可以放松你的脚。此外，许多业主担心车辆将继续阻止起始术士和电池的生。事实上，这个可以不需要担心，迎朗的发射生活可以达到35万次，即使它每天开始100次，我必须使用10年。羊毛布。

问题3：英朗没有自动大灯和可用灯吗？ （点击查看相关问题）

yinglang没有自动前灯和前雾灯。我认为毕竟可以是许多型号这个价格。好的，虽然Yinglang没有自动前灯，但它配备了一大灯。当您下车时，车辆将提醒您，实际使用中将基本上没有忘记灯。 。

关于取消雾灯的原因，制造商给出的解释是根据国家标准的新英隆前灯，雾日也存在一定的渗透能力。然而，每个人都知道，事实上，氙灯穿过雾中实际上是一般的，所以我们觉得有必要用雾灯给yinglang。另外，有很多人认为yinglang有一个日常驾驶灯来取代雾灯，这是不对的，这两个灯的功能完全不同，虽然白天驾驶灯可以是眼睛 - 与雾灯相比，捕捉，但它的照明能力和渗透仍然是一个很大的差距。目前，许多品牌也开始慢慢取消雾灯，但它们与前灯足够强大。

问题4：英汉有异常声音吗？ （点击查看相关问题）

我看到论坛中有人说，我的新英隆跑了3000多公里，声音异常。经过10,000公里，我没有大量的网民，帖子有类似的问题。可能在*控制屏幕中的位置。附近。该公司的长期测试车尚未发生这种情况，我们将继续关注。暂时判断可能是少数车辆组装过程，并非所有车辆，都可以考虑4S商店调整，此外，看到一些异常的车辆安装导航模块，这可能是4S店安装过程有一个关系很大。

问题5：yinglan导航和逆转图像安装吗？

“关于采用图像的导航模块的问题”

京朗目前的销量不是导航系统和逆转图像。当新车推出时，制造商表示将稍后推出相应的模块，可以免费升级。但是，根据最近与制造商客户服务和4S商店的联系，可以升级，但有必要收取，并划分两个程序。 1，精英和进取的升级，需要增加数控屏幕（原厂厂不），*控制屏一体化导航模块成本5000元，逆转图像费为420元。 2，品和旗舰车型只需要添加导航卡和激活，原价为800元。官方客户服务无法添加。但是，业主已安装在4S商店，导航+逆转图像的价格为3000元（4S店报价一般高）。 （相关链接）

目前，我们在北京任了一张4S店铺安装的导航卡，尚未预期在下次测试中，我将显示所有安装流程和用法，并将提供的总结。目前的论坛上有许多汽车所有者稍后升级，有三种类型的情况，类是买车，4S商店将直接直接给升级模块，免费安装它。第二类是原来的模块在4S商店买到，价格高于官方客户服务的价格。第三类是淘宝购买的模块，约1500元，然后到了非4S商店安装，加上安装费，总价约为1600元。

1，雾灯和英隆的倒灯只有一个

最近观察到在英汉的雾灯和倒灯灯，只有一个，没有雾灯或倒灯，带有装饰反光板，这显然是制造商，以节省成本。

2，前挡风玻璃的滤腰宽约20厘米

yinglang的前挡风玻璃有一个大约20厘米的宽度滤波器，有助于阻挡太阳，实用性好。在同一级别，没有兆头，Lavida，Cruze（旧）等设备。

●最近的燃油消耗用途：2次，燃油消耗约为7L / 100km，这显着降低。

在前一阶段，有网友回应，北京驾驶的平均速度达到31公里，而且非常令人难以置信。在这里，我将分享我的汽车。我每天都有两条公司。主要的道路段是北京四环加上北京市高速公路。它基本上早上6:30出去，大约7点回家，因此北京的平均北京真的很高，在印象中拥挤。从7-8L / 100km的实际平均燃料消耗，实际上是代表性。在汽车家庭声誉系统中，横向所有者的1.4T模型的综平均燃料消耗为7.7L / 100km。 （点击查看更多来自Yinglang FD的反馈）

最近，加油的数量相对较小。主要原因是编辑部已投资一周。总里程数为961公里。在第11次和第12次加油后计算的燃料消耗落下，它已降7L / 100km。我分析原因应该更顺畅地与保险车辆的运作相比，最近的平均速度更高。

概括：

打开英林这么久，我也收到了网民的各种问题。基本上，每个人的操作问题，产品质量几乎没有问题，更重要的是yinglang的驾驶员的使用习惯，例如：适应变速箱转移逻辑和对Uphill Asseach发射条件的理解。如果您对此模型有任何疑问（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将选择一个代表性问题，并在后面的文章中回答每个人。 （图/ Wen Wenluo）

[汽车家庭长期测试]首先，我很抱歉，之前的预测上一阶段表示，这一集已经安装了导航和使用的感觉，但由于北京最近到的，影响物流速度，影响物流速度，影响物流速度，现在是半个月前。导航配件尚未到货，4S商店预计将于9月初才能抵达士，所以我将与实际使用过程中的每个人交谈。

●1.4T发动机特别适用于城市的使用，根本没有问题。

首先谈谈发动机，别克希腊1.4T发动机是相同的型号，没有圆柱直喷技术，铸铁缸和1.4T发动机在新的克鲁河内部直接注射技术，以及铝金缸，鞋套360，即将上市，也更先进的数据和技术作为Cruze的1.4T发动机模型。 （拆卸蒸汽1.4T发动机）

在日常使用中，这个城市中的这款发动机非常好。首先，扭矩的输出范围相对宽，从1700次旋转到4800 RP，并且可以在该速度部分中获得恒定的加速体验。但是，重要的是要注意，一旦发动机的速度超过3,500转弯，它将出现“”声音，虽然加速度不会减少，但它会让人们错误地认为3500圈将耗尽3500转。因此，在80km / h内行驶，无论是对还是超车，油门深度不应超过2/3，速度控制完全能够在2000-3500达到每日加速需求。

如果高速旅行，100-120km / h速度不会有问题，并且油门中推力源不断移动。在120公里/小时的巡航状态下，英汉噪声性能良好，我们的测量噪声数据是66.8分贝，远低于我们汽车家庭设定的69分贝。然而，有必要解释一下，即使发动机的速度超过2000，即使发动机速度的速度易于穿过3,500的速度，也伴随着速度发动机速度的速度。它是一个更嘈杂的发动机爆裂，加上高速胎儿噪音和风能节约，当高速超越时，英朗的感官体验将有点嘈杂。

●需要调整变速箱。

对于变速箱调整，它一直是良好的声誉，新英朗的7速双离器交替交替的性能也是通用的。当然，的优势是有效改善燃料消耗。 yinglang 1.4T模型综平均100公里的燃油消耗控制大约7L，我觉得很好。此外，在日常使用中，只要它不是一个踩踏门，当它不断加速时，齿轮箱的平滑度也很好。

最不适的是加速超车，一个脚地板油，齿轮箱反应非常慢，并且很多次的反应时间如齿轮箱已经失去了的超车时间，但是当你放油时放弃超越动作，它再次反应，突然抨击自己。解决方案是手动向下将变速箱更换为S-Block，此时，齿轮箱的反应简单，这可以结束所需速度的速度，但估计估计有很少的人经常。

另外，在需要发动机速度的情况下，发动机速度在1400rpm和1800转弯之间，当离器接时，齿轮箱将具有透明的离器，并且车辆粘到油离器上。迫使，我再次拿了油，当我开始变速箱时，我感受到了不可接受的感受。

总之，我认为英汉齿轮箱是“脾气”，你需要你在日常驾驶时，你需要踩到油门，过敏运动会让你非常焦虑，甚危险。如果您在想要加速手动模式时，在适应之后，我与它有和谐的关系，也可以接受偶尔的低速“旅程”。

除了底盘感觉之外，很多人都认为生活中的垂悬和结构，觉得很便宜，我必须要求围朗，围朗作为家用车，底盘系统非常舒适，经过减速烘焙店，两者声音不会拖水，直线的舒适度在这个水平模型中不错。刚刚快，悬架支持一些柔软。当最直观的感受在U形角落的速度限制为40km / h时，您将提前将速度降低到速度限制，这将非常平滑。如果你的速度为50km / h，甚60km / h，它会让你感到有点信心。

1.英朗没有安全带高低，人们使用一些李颈。

2，英汉可以发挥WAV，FLAC，高质量的MP3三种格式无损音乐，我无法识别APE格式。

在一些网友问我之前，我想倾听中隆无损音乐的问题。我无法认识这个问题。我特别下载了四个未丢失的音乐格式文件。我发现可以识别其他格式，除了识别APE格式。试镜效果也很好，此时我有一些意外。

3，英汉的空调制冷效果非常好。

此前，一些网友回答说，我觉得延隆空调的冷却效果似乎很糟糕。我觉得自己。为了更直观的性能制冷效果，我专门发现测试仪器进行测试。在原始汽车中的温度约为28度的情况下，我将空调打开到，空调调节到，内部循环，约1分钟的温度下降约2??4度;左右2分钟温度滴22; 5分钟的温度下降约17度。在林朗后，背部有风。 5分钟后，后排温度也降低了小于18度，据信这种效果可以满足每个人的要求。通常，我使用yinglang，空调温度转移到25-26度，微风足够。

●最近的燃料消耗总结：

首先，我需要说，我从未发现yinglang的平均驾驶速度和平均燃料消耗也可以清除，而该方法是按下转动灯头的顶部按钮几秒钟，所以它只是清除了短程驾驶前十。行里程尚未记录每次的短程中里程记录的平均速度和平均燃料消耗，在后加油链接中，我们将添加它。

最近，在我前进之前的第14次，北京郊区的主要道路部分是高速的道路，它们已经满了，所以平均速度很高，但燃料消耗不会太大降低。的燃料消耗是因为有必要体验测试驱动，并且它们多次重复加速，并且应急减少导致最终燃料消耗的显着增加。

概括：

对于英汉的驾驶经验，1.4T + 7速双离器的功率组非常适在城市驾驶。电源可以完全满足日常使用，而齿轮箱的变速器将适应，适局势件的主人，此外，在高速行驶时，当你加快超车时，你会让你觉得英伦快递是不安静。如果您对此模型有任何疑问，请发送消息（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将为后来的文章中的每个人答题并回答。 （图/ Wen Wenluo）

[母亲的家庭长期测试]经过近一个月，安装导航的配件终于到了。与此同时，车辆也开车超过8000公里，并提醒4S店。因此，这个时期主要是与大家交谈以安装导航和第二个。

●导航升级过程和功能介绍

◆添加导航系统摘要：

yinglang的导航系统在原始车辆导航系统中非常好，特别是与英朗的智能语音系统，相对平滑，可以考虑。安装费：材料成本为780元，安装劳动时间费130元（所有地区4S店费用，这个价格为参考），北京地区的林兰所有者家庭用户可以自由只需130元。 （编者为每个人的特殊福利）

●免费第二次维护，内容与保险一致（点击查看个保存过程），加油燃油系统添加剂。

1，*控制有一个计数

在您有反馈之前，迎朗的*管制有异常声音。我没有故意关注。在不久的将来，在高速运行后，真的有一个高频轻微的凹凸路面，它是围绕中心大屏幕，“哒哒哒哒”声音不大，时间间歇性，如果你的话别故意倾听，你对日常使用不太了解。

2，驾驶员的右腿不是很舒服

3，系统可以播放MP4，AVI，FLV，MOV格式视频

●最近的燃料消耗总结：

概括：

如果您最近购买了购买外部导航的想法，那么英林的原始导航仍然非常适。在主要品牌汽车原装导航中，英隆导航系统有用，也可以使用智能声音。系统控制。无论是安装还是见到你，780元+ 130元工人的价格略有昂贵。如果您对此模型有任何疑问，请发送消息（编辑博客，微博@汽车家 - 张文俊），我将为后来的文章中的每个人答题并回答。 （图/ Wen Wenluo）

[汽车屋]别克希腊的长期考验已抵达一段时间。在这个摘要中，我会把林朗的优势，不足以给大家，为大家买车参考。

●优点1：外观，室内设计成功

●优点2：亮点是相当的

●优点3：18T系列1.4T发动机满足家庭完全没问题

●优点4：燃料消耗相对较小

●优点5：良好的舒适

●优点6：腿后面的空间非常宽敞

●1：齿轮箱和发动机的匹配需要改善

●2：多对地控制不足

●不足3：保存了许多“隐形”配置

●4：太小了

●5：安装导航后的不足，系统需要升级错误。

●总结：索引四星

事实上，综优势和缺点的数量应该用来看到建议指数应该给林朗三星，但考虑到林朗的缺点，可以避免某些情况，如：没有7速双离器版本，不是在晚期安装导航。此外，目前的市场折扣，英朗的价格更加突出，从真正的车主报价从汽车回家中，我们可以看到中朗实际车的基础是9-13万元，实际市场折扣幅度已达到2-30,000元。因此，个人思维是一种复性能，或者建议购买。

- 这篇文章尚未结束，下一页的燃油消耗和成本细节具有下半年。

●半年内使用油耗

从桌子中看到，英汉占地面积超过10,000公里，综平均油耗为7.6L / 100公里，表现仍然令人满意。但是，如上所述，我们还表示，延隆燃料箱小，只有大约30升燃料，每次可以加入约6天，需要加油，频率略高。此外，由于中朗仪器的平均燃料消耗和平均速度在前一段中发现，如何清除它以后（调整到相应的显示界面，长时间按压炮塔的顶部按钮），从第14次燃料仪表显示的数据仅启动。

●半年使用费记录

使用yinglang的总成本为6072元，不包含通行费，停车费和保险费。此外，英隆的个保险和第二保险是免费的。因此，今年上半年没有维护费，780元维修费用是由后安装后导航产生的物质费。

虽然长期测试结束了，但如果您对此模型有任何疑问（编辑博客，微博@汽车家家 - 张文俊），我将继续回答您的问题。 （图/ Wen Wenluo）

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