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优质售后服务是汽车和零件投诉的击中区域。

专家：汽车消费权保护在哪里？

当业主正在签署协议时，它不会足够关注协议;在驾驶过程中发现了问题，缺乏对证据的认识，将为汽车推迟责任的机会。

消费者的权利保护正在增加，但系统的法律意识相对较弱，缺乏对预先判断的认识意识。

汽车生产企业应该珍惜品牌形象，加强汽车销售公司的管理，有效提高产品质量，诚信要治疗消费者，并结束艰难，欺骗误导，违规。

2020年，34,897名投诉抱怨汽车和零件，同比增长1.64％，在特定商品投诉中排名第二，仅次于食品投诉。

这组数据来自今年2月3日宣布的“2020国家建设投诉”。本报告显示，在汽车和备件方面，最集中的问题涉及质量，同和售后服务。

随着新能源汽车市场的持续增长，而特斯拉近期常常由于质量问题，新旧能源汽车的录音逐渐成为一种新的消费争议，以及汽车消费权的问题重新进入了公共愿景。

信息是不对称的。难以证明。

受害者主要负责。

驾驶期间制动故障，发动机和传输等故障是消费者投诉的多问题原因。

今年的“315”派对暴露在福特变速箱内部。维修人员说：“雨藏板上有一个洞。如果没有阻挡，水就会在这里掉下来，它将落在齿轮箱和发动机的连接中。”

对于这种设计缺陷，福特制造商早在2020年3月份的解决方案，而且只发布内部通知，并没有主动通知主人，甚几次推迟责任，让所有者自己的费用。

王先生使用了福特翼，突然发生在驾驶过程中，身体严重逆转。 S商店维护人员表示，保修期已通过，要求它承担超过16,000个维护成本。

巧。老师陈开了六年的财富。在驾驶过程中，齿轮箱具有异常声音并失去动力。因为4S商店坚持认为断层不是质量问题，陈先生才从自己的费用修理了齿轮箱。出乎意料的是，一年后，故障将再次出现。

为什么这辆车有失败，主人往往是一个负责任的派对？

上海镇恒达律师事务所的律师江静表示：“当业主签署协议时，这对协议无效;问题是在驾驶过程中发现的，缺乏对证据的认识，将为汽车发出闪耀责备责任的机会。“

中国传播大学文化管理法律部主任郑宁认为，另一个重要的原因是信息是不对称的。消费者不能掌握汽车相关技术信息，很难证明缺陷是汽车本身的错。

郑宁提醒说，有一个特殊的第三方汽车测试，评估，评估，认证机构，如北京的CNMC车辆司法评估中心，消费者可以开展司法识别汽车产品质量问题和交通事故。

郑宁说，如果消费者可以在协议开始签署汽车协议，它将避免遇到很多麻烦。毕竟，购买协议不仅是消费者和经销商的书面证明，也是消费者随访的重要证明。但在车辆的实际交易过程中，大多数消费者通常不会仔细研究协议的条款，因为该协议通常是经销商提供的格式版本。

“许多客户通常在确认车辆信息之后签署，例如汽车品牌，识别号码，发动机门户网站等必要的因素和价格，但对于质量保修，卖方工作人员的大多数口头表达都很容易。忽略了这种规定的协议。“江静说。

郑宁介绍了民法典第496条规定，格式条款是各方提前准备的条款，同不会与另一方谈判。 “消费者应该仔细阅读同条款，要求提供者解释重要条款（例如标有特殊字体，符号的条款），并尝试理解和理解同条款的含义，然后决定是否建立同。“

极端权利经常上演。

反映权利保护权利。

2019年，XI一个Menchi业主保障互联网所有者的权利，并且业主在手机中广泛传播。虽然网友被混，但各方声称这是由于半月内未注册，，为了维持个人权利，被迫做出选择。

这两年来，这种极端权利保护在无处不在。

郑宁认为这反映了消费者权利渠道的问题。 “如果所有者的理上诉可以通过法律法手段满足，那么不??应采取这种极端手段来捍卫权利。然而，消费者的权利应该是法的。如果他们正在摧毁房产，扰乱公共秩序权利保护可能违反公安管理处罚法的规定，须遵守相应的行政处罚。“

在江静，极端权利在一定程度上将汽车消费权保护的现状暴露。

据悉，英国和Finiti齿轮衰竭经常，500次乘坐，各种问题有200多辆车。为了避免舆论危机的进一步扩大，英国和联国通过4S商店联系了主活性保护的业主，如延长保修，双方签署了保密协议。

根据协议，4S店将修理或更换返回工厂的齿轮箱，而不是更换新的变速箱;乙方B（所有者）不再被任何手段（包括媒体，自媒体，论坛，汽车展等）消极促进或传播。本协议生效后，应考虑解决本协议中所有争议的各方。派对B（业主）自愿放弃由活动造成的损失或损坏。

但是，每个所有者可以“享受”并不是一项协议。据了解，英国有限性和所有者的延长期取决于业主所有者的权力，从两年或20年来看。汽车所有者还总结了方式。 “如果吵闹，那么时间更长;如果嘈杂更短;没有吵闹不会拖延。”

在这方面，郑宁说：“由于相同情况之间的差异，系统的解决方案不利于问题。发挥市场监管部门的作用。

江静也不建议消费者接受这一磋商。 “虽然在短时间内似乎是个人损失的损失，但它将继续继续不断恶性周期。”

中国消费者协会建议汽车制造商应珍惜品牌形象，加强汽车销售公司的管理，有效提高产品质量，诚信地治疗消费者，并结束弱点，欺骗误导性和非法收费。

加强风险前的预判决

仔细研究汽车协议

对于权利保护的现状，江静分析了消费者目前越来越多地增强，但制度的法律意识仍然相对较弱，缺乏现有风险预测意识。大多数消费者经常关注同的规定，大笔，清爽等等，但是发现免责声明已与商家签署。在无助的下，要么吞咽，要么使用极端的方式来捍卫权利。

“因此，在签署汽车购买协议之前尤其重要。除了您应该拥有的元素外，您应该注意协议的详细信息，例如交付，位置，时间;第二必须明确解决，并同意要解决方法，协议管辖权;售后服务条款也很重要，看法，澄清经销商的各种义务应该承担。“江静说，如果有经销商排除自己的主要义务，我们必须提出，之后分销商人员沟通，各方可以统一达成，并通过补充协议来解决。

江京提出，一般来说，为了降低权利保护成本，消费者将首先使用传销商解决的方式，如果沟通不顺畅，消费者可以抱怨汽车制造商或寻求帮助。在严重违反个人法权利的情况下，消费者可以申请仲裁或向提出诉讼。然而，消费者可以基于“中华人民共和国消费者的权益”“中华人民共和国召回管理条例”“维修，更新，更换，退货规定”“汽车销售管理措施”“法律法规维持了个人权利，但目前的法律制度仍有一些缺点，立法部门需要不断提高消费者的法权益。

在江静，消费者协会是根据法律的社会监督的商品和服务，保护消费者的法权益，并承担大量消费权工作。然而，少数人的问题，基础设施不足通常会使各种陷入困境。此外，市场运营商使用信息不对称，使消费者的了解难以保证，加上汽车行业的严重垄断，导致严格的侵权消耗。

因此，江静提醒消费者：“注意保留存款，存款收据，汽车，维护等。必要时可以记录非凡的付款。”

江静认为，法有序的权利不仅需要消费者，而且需要与有关部门作。首先，立法机关应进一步完善产品质量法，汽车“三袋”等规定，加强消费者的保护;其次，监管机构应标准化汽车销售和随附的服务，提高监督和发现和强度，及时调查和损害消费。权益的出色行为，不断提高行政执法效率;再次，运营商作为个保持消费者权利的负责人，应该面对消费者理的上诉，认真履行法律义务和责任，并妥善解决消费。

“送货产品已在6个月内被发现，运营商也是负责任的。延迟不仅严重受到法律的惩罚，而且会失去消费者的信任。”江静说，“此外，汽车行业组织还应加强行业自律和内部约束，注意并倾听消费者，改善相关规则，加强服务监督，数据监测，风险管理，消除不当局限性消费者权利，促进行业信贷制约因素，将严重侵犯消费者权利，运营商包含在“黑名单”中实现有效行业治理。“（记者韩丹东实习生陈玉琪）

资料来源：每日法治

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