23分钟的奇迹(23分钟的奇迹是哪一期)

23分钟的奇迹(23分钟的奇迹是哪一期)

“四川8633，成都叫你，我听到了，请回答！”这是电影《中国机器》中的一句经典台词，无数人因为这句简单的话感动到了无声的眼泪。《中国机械师》在电影中表现冷静，海上所有乘客的英雄机长原型是中国川航的三大航班。刘。

2018年5月14日，刘传珍从重庆飞往。游轮的高度是32，000英尺。空气中温度40度时，驾驶舱右座前挡风玻璃分解。重大故障。在生死存亡的关键时刻，刘传健依靠勤奋的心理素质、高超的飞行员和快速的反应能力，把这架安全护栏A319飞机牢牢地掌握在自己手中，地面指挥，平稳降落，降落在成都双流机场，创造了所有乘客无一伤亡的奇迹。

所以，这次空气的真实过程是怎样的？高空风挡玻璃的突破，将为乘用车的飞行和安全提供保障。如何正确处理刘作为队长的组织者？机上120名乘客经历各种震撼瞬间？

2018年5月14日，重庆江北机场，川航航班号3U8633，注册号B-6419的A319客机，从机场跑道上缓缓爬行，逐渐加大速度，非常快，机头平稳抬起，客机就要直冲云霄。

这是一架A319客机，目的地是贡嘎机场。机上有119名乘客和9名机组人员，机长是刘。

对于46岁的刘文建来说，自2006年从空军退役后，就一直担任川航的机长。从重庆到，这条航线他飞了100次。航线、航标、气流、山脉等等自然气象条件，早就熟悉了，什么都记得。

正常情况下，这将是一次正常而普通的日常飞行。

到达巡航高度后，机组人员很放松，大家都在开玩笑，气氛轻松。在小屋里，有更温暖的东西。俗话说的好，几百个人，包括色和8633航班。119名乘客来自不同的地方，从事不同的职业。他们在飞行中也做了不同的事情。沉睡中，被窗外的风景吸引，留下了两个悲伤，公园朱浩，不够，就像一个丰富多彩的小世界，充满了生。

乘务员尽可能履行职责，同时将乘客留在机舱内。

似乎一切通常都是舒适的，乏味的，真实的。

打破这种安逸，大概7: 6。

经过近40分钟的飞行，飞机抵达青藏高原东南边缘，海拔9800米。从飞机到飞机，青藏高原的崇山峻岭，流连忘返，是那样的壮美。

在这个驾驶舱里，飞机处于自动驾驶状态。突然，驾驶舱右侧座位前的挡风玻璃突然爆开一道射线裂纹。紧急情况下，机长刘志坚立即对挡风玻璃内部的裂纹进行了判断。这是一个非常危险的错误。他次向地面控制中心申请减少成都。

这时，随着另一声巨响，挡风玻璃完全破碎，在驾驶舱内形成一个很大的缺口，这是非常关键的。刘立即告诉Ta，客机的挡风玻璃碎了。

驾驶舱受压，强大的压差突然将副延时车推向座位，上半身被吸出窗外。巨大的气流瞬间穿过缝隙，吹翻了飞机的驾驶台，自动驾驶装置未能打开。

驾驶舱门被气流吹走，风猛烈的吹向机舱。

故障发生后，机长刘传晶沉着冷静，迅速接管自动驾驶系统故障，手动操作飞机。强劲的气流以每小时800公里的速度缠绕着他，但他依然顽强地继续飞行。

幸好几十秒后，气流把许拉到了他的头外。经过努力，他回到了驾驶舱座位，但他的单上衣被剪成了布条。

刘立即要求市委延长设置“7700”紧急求助信号。同时，刘正在用手持话筒发出“Mayday(紧急救援信号，类似于SOS)”、“Homeday(紧急救援信号，类似于SOS)”和“正在家中下楼”等危急信息，造成困难，使机器恶化。

此时，驾驶舱实际上是暴露的。不得不手动操作的刘传健，不得不忍受极端低温、缺氧、强风和巨大噪音，以其坚强的意志力，从容操纵飞机从9800米飞向7200米。

由于驾驶舱内巨大的气流破坏，许多设备出现故障，在下降过程中，多次出现报警信息。由于设备损坏，然后噪音，8633耳机完全不正常，无法与地面建立正常通信，8633航班与地面联系被迫中断。

地面指挥中心接到挡风玻璃破碎，急需准备的消息后，立即令6号机将8633送8633附近空域，以便地面救援系统做好救援准备。

但此时8633联系不上。无奈，Ta发出了这个求助指令：空中飞机，帮我打个电话，四川8633，我动不了。

一会儿，附近空域飞机，“四川8633，成都叫你，听到回答！”“8633，成都来电”，但是所有的电话，8633的杜修拉都没有回应。

地面在死寂中，只有那句“四川8633，成都呼唤你，听到回答！”还有孤独而顽强的电话，因为这是希望。

电话里没有语气，这个时候8633还是很不利的。尤其是刘志坚带着它上了飞机，没有戴氧气面罩。更要的是，刘传京左手在操纵侧边栏，根本不可能离开。氧气面罩挂在他的左手上。由于气流和飞机抖动的影响，氧气面罩都没办法拿出来，更别说用右手带了。

这时，乘着克服风，彭亮的第二任船长也来到了驾驶舱。发现副驾驶的情况后，迅速拍拍肩膀，提醒他辨认答案，并提醒机长戴上氧气面罩。

在担任机长和副驾驶的同时，彭亮还不时地呼喊自己的肩膀和手臂，以缓解寒冷带来的不适。此时高空温度在40度左右。那种寒冷，可以这样理解，在地面上，

你是三层的三层羽绒被，骑自行车，是刀子一般受伤的寒风，飞机没有用，可以在驾驶舱的情况下看到了多么糟糕。梁鹏是船长和教练的行为，而手臂的手臂是出现的，以便出现臂。梁鹏还告诉上尉的乘客在机舱里，表明一切正常，这使得刘传正很多。通过这种方式，三个人支持了8633年在恶劣的测试中的希望。刘传正，船长从事故到飞机，没有戴上氧气面膜，暴露19分钟和54秒，几乎高海拔缺氧环境！这是对他的认真考验。“只要飞机没有下降，我必须找到一种方法可以控制。”在这个时候，刘传静，只有在我心中的一个想法，无论安全如何安全，都保护所有乘客的安全。8633的船员在对阵飞机的战斗中，地面的情况非常悲观，因为它不接触，高空天气条件非常糟糕，几乎每个人都逐渐失去了信心，“单位已经被人体物理到达了极限。“”3u8633结束了。“悲观的情绪正在传播，人们的眼睛绝望。当你绝望时，你经常想出现。7:20，最好的状态出现在8633，飞机由刘楚建船长控制，飞行姿势逐渐变得更加稳定，3008633飞行恢复了与地面间歇接触。客舱里的乘客终于安静了，他们正在等待，等待一刻来确定运。我再次听到8633个新闻，并了解到飞机已经处于稳定状态，绝望的人们在绝望中都在整个地面沸腾。 8633什么都不是！很快就会回来！此时，成都双流机场长期以来一直准备为准备准备，并将被取消的飞机完全暂停。对于飞机给飞机，等待8633的到来。，在7:41，在所有期望中，3008633飞行在成都双流机场02R跑道中顺利下降，虽然一些飞机轮胎在着陆过程中爆裂，但毕竟这是安全的。此时，事故发生了整体34分钟！当我看到机场跑道的那一刻时，飞机上的心脏就会了一半;当飞机在此刻时，每个人都觉得一样，就是：我们还活着！是的，我经历过生和死亡的速度，我仍然可以活下去，它很好！应该指出的是，在8633的过程中，有一个航空爱好者。在驾驶过程中，通过手机安装的航班跟踪软件，接收到推动8633航班7700码，赶紧到机场，通过相机整个过程为8633着陆。8633安全着陆，现场救援人员立即进行救援行动，令人恐惧的健美操已经结束。这种空气崩溃，在船员的艰苦工作下，没有造成乘客受伤，但27名乘客感到不适地安排在高压氧气治疗和心理咨询中;飞机驾驶舱，发动机，外部皮肤不同程度的损坏。8633事故发生了什么情况？这也是最关心的。在船员中，共同飞行员略微受伤，乘务员略微受伤，审理船长和共同飞行员。船员有三个人，头部，头部，头皮，肌肉疼痛等，两个红色斑点出现在梁鹏的前臂下。经过20多个高压氧气后，症状有显着提高，并已恢复。船员可以顺利地恢复生理和心理健康，这是最令人欣慰的。作为本机的核心特征，刘楚雄船长的作用是毫无疑问的。根据分析后，在整个转换中有36个误解，每个错误都是致的，但刘传正不是承诺！即使在事件仿真之后，也完全重复了8633个着陆过程中的每一个，结果表明没有例外失败！换句话说，刘紫房船长驾驶8633航班和安全和举起，几乎是一个无法的奇迹！史诗般的奇迹！那么为什么8633航班的挡风玻璃？它与英国航空公司的5390架飞机相同，使用不格的螺栓？调查结果表明，脱落的右侧挡风玻璃是机器，无需修复和更换机器右侧挡风玻璃的修理和更换。挡风玻璃的原因被打破，并且对腔的损坏被密封，水被渗透，导致浸泡，这减少了电线绝缘的电压，并且由电弧产生的局部高温导致弧度产生双层结构玻璃裂纹。风电机无法承受驾驶舱的内部和外部压力差，从身体爆裂。从原因分析了严重航空航天灾难的原因，可以看出导致主要事故的因素往往是从最不起眼的小部件开始的因素。2019年7月26日，8633飞行飞机组装和头部等小屋，当地居民在四川省雅安市宝兴县的海拔4273米上被发现。2019年9月30日，传记灾害电影“中国机器”（船长）在四川8633单位契约中，再一次，四川8633航班机组人员出现在全国前面。向四川航空公司8633的所有船员致敬！向英雄致敬，刘志静！