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销售分析是一个无聊的事情。我们从相关频道获取一系列数字，然后将数字写入稿件。你根本不喜欢读书。

所以让我们看到一些有趣的东西来放松！

图像来源：微博用户，旅程di

乍一看，新能源汽车硕士学位如何运行一秒钟？只有仔细发现细节，我们才能发现谜团。

虽然许多新的能源汽车受到100,000的年度销售目标的挑战，但比亚迪是100,000辆新能源汽车的销量。虽然每个人都没有成功，但我们离我们自己的小目标不远。

资料来源：协会

在新年结束前，每辆汽车公司都开始报告，每个人一般都在1月3日上堆积了成绩单。到12月12日，Cheyou协会还发布了2021年新的能源客车保险数据，以及成绩单汽车公司略微送货，但差异并不多。

在第15届新型能源汽车公司，在12月，公司在同年的汽车公司并没有加倍。

通过比较去年12月的新能源汽车的销售，比亚迪达到231.9％，何中的汽车（哪个）增长率达到235.9％，TESRA增长率也达到196.6％。

接下来，观看年度统计数据。

资料来源：协会

比亚迪，苏丹武陵，Tesla，前三家汽车公司很难。

随着爆炸性模式“宏光小型赛”，武陵在今年下半年从30,000增加到40,000。要说这个人射门的贡献，除了与人和幸福的距离之外，更大的实施例是为公司和父母获得足够的新能源点。

在上面列出的五个品牌中，只有比亚迪不是纯粹的新能源汽车品牌，而且没有像广州汽车集团那样的ean。事实上，比亚迪新能源汽车的平均价格远高于144300元。

近年来，我们看到了越来越多的比亚迪高端模型已经被市场识别，同时抱怨比亚迪的高声音相对较低。虽然比亚迪在智能和智能驾驶辅助系统中众所周知，但比亚迪仍然积极地将智能系统部署到更多型号，特别是纯电动和DM混模型。

资料来源：比亚迪官方微信

今天的比亚迪越来越“绿色”。 2021新能源乘用车销售额占81.32％。

在比亚迪高增长率之后，DM-I混模型贡献，DM-I的贡献将更大。与此同时，国内汽车品牌也主要基于混模型。在2022年，恐怕井喷的一年。

纯电动和混，谁是真正的未来？

事实上，插入式混模型的“哀悼”“一直在振铃。

例如，在2021年初，上海宣布：“自1月1日起，2023年，个人用户或单位用户购买插件混动力车（包括箭头增加），这个城市将不再发出特殊许可证。”在北京，插件混动力汽车对新能源汽车没有“名称”。

从1月到12月2021年，新能源乘用车的渗透率提高到14.8％，显着高于2020年的5.8％的渗透率。如果在政策中的插件混模型是“被遗弃的”，那么这是美丽的要替换的数据？

事实上，数据本身并不重要，而且人们的需求也很重要。

比亚迪DM-I混技术结构

EHS电动混系统结构演示

随着DM-I混技术，BYD DM-I系列型号“石油和电器使用”，在城市地区，在城市运动（内燃机发电），内燃机直接驱动器可在高速公路上使用，电动驱动器的缺点。

DM-I型号，秦加，歌曲加，唐机器可能“3/4/5”性能。以秦嘉DM-I为例，模型的全面燃油消耗仍然低3-4L / 100km。

在北京，DM-I模型需要购买“蓝色品牌”。在其他两个有限的城市中，DM-I型仍然可用于“绿卡”，这将逐步降低关键城市的这一资格。

但重要吗？

事实上，DM-I模型本身是一种吃传统燃料汽车的市场。这种混技术的优点已完成产品的涂抹。非限制性购买城市，产品努力，销售渠道，营销促销等因素更为重要。

虽然纯电动汽车更加符中国的能源发展战略，但它可以满足清洁能源的发展需求，更有助于摆脱石油进口国，但纯电动汽车的发展显然不可能。

“内燃机将结束”，这似乎是全球汽车制造商的共识。但是，我们在这个结束时刻有多远？对于许多汽车公司来说，在这段过渡期内会有无数的答案。

电驱动系统表现出低扭矩并且在高速条件下相对较弱。与此同时，它在中速和低速下具有优异的经济性能，在高速条件下，能源消耗急剧增加。纯电动汽车自然是城市的精灵，其优点和缺点与城市工作条件高度一致。在长途旅行场景中，场景是另一个故事。

在这个阶段，如果您打开纯电动汽车，体验真正的长途旅行，充电桩损坏可能会导致混沌的充电计划，并且由于各种情况而导致车辆崩溃的概率很小。家居桩的所有者，公共收费站的所有者排队，或者在高速服务区排队的高速服务区的所有者，我们必须想要一辆燃油车。

充电设施的最终改善可以改变这些困难，需要时间。因此，国家将在汽车购买指标政策上倾斜，但没有太大的权力，点奖励和惩罚系统只是针对业务，或者试图尊重个人购买。

也许混汽车是“过渡期”产品，但显然允许“过渡期”更环保。假设这个“过渡期”是5-10年，然后这个时间不足以占据上游或摧毁的上游或摧毁？所以没有市场。

随着新型能源车的出色销售表现，长城汽车集团在新能源销售品牌中排名第四。

2021年，长城汽车集团总共销售12,8,0993，新能源车已售出136,953台，总销售额约为10.7％。 12月，长城的纯电器品牌Ouler月销售额超过20,000。

尽管柠檬DHT混系统的HEV，PHEV模型并没有强烈帮助长城开放，但柠檬DHT未来可以。

目前，对于旧驾驶员的很大一部分，HEV电动混模型无疑是最容易入门的。驾驶这辆车不需要改变汽车的习惯，并且HEV模型的低燃料消耗就像。

柠檬DHT混动力系统具有一系列工作模式，在并联模式下，纯电动模式，内燃机直接驱动模式，系统可以使智能开关能够确保内燃机处于的工作状态。

长城下的Wei品牌有一个摩卡DHT PHEV，可以是绿色的，纯电力超过200km。它还具有1.7kWh的小电池，这是由石油和电力的高度动力。我相信，在下一个阶段，柠檬DHT混技术可以帮助魏，长城贡献了更多的力量。▲吉利明星悦L Rayon Hi·X油功率混版（预售）

在去年年底，明星悦L雷嗨·X油功率混版一盒油挑战1300公里耐力挑战活动正式关闭。挑战对整个过程开放，这也是次真实测试经验的次。

在这个测试中，最好的分数是明星，而上帝嗨·X完成了一盒油，为1426.1km，这辆车的燃料消耗低3.9L / 100km。这一成就还刷新了中国五大混SUV的燃料消耗记录，充分展示了雷霆电力混模型的强大燃料性能。

自2005年以来，吉利已经开始投资混技术的发展。目前，多个品牌的吉利推出了混版本的大约12种型号。在下一阶段，雷电的混模型将成为吉利。

虽然这辆车不是一个“绿色汽车”，但如果PHEV逐渐被“降级”，但结束HEV和PHEV的频率如何？▲Chery Tiggo 8加上鲲鹏E +

瑞湖8加隆鹏E +配备了“DHT技术”，可以实现单/双电机驱动，增加，平行，发动机直接驱动，单/双电能回收，驱动/停车充电等9个工作模式。曾鹏·DHT有三个装备，带EV，HEV - 正常，HEV - 体育三种驾驶模式，拥有100公里的电力。

Tiggo 8系列模型积累了国内市场的一定声誉，以及DHT的祝福，我相信它可以像老虎一样。

无论是DM-I，柠檬DHT，雷鸣，DHT，这是DHT，这些技术都在未来可用。在这些技术下，相应的HEV和PHEV模型具有强大的产品。而这些模型和市场的早期阶段与市场上的“石油改造”有关，这些损失还节省了未经检修的新混动力车。

■纯电动局面很好。

虽然我们给PHEV，HEV高度评价，但不可否认的是，如果我们的充电环境越来越好，纯电车类型经验将更好。在维护方面，只要它是内燃机，油机过滤器需要维护，并且纯电车类型通常是轻微的保险只需要更换空调过滤器。万公里将取代齿轮油，真正省钱。

如果日常充电并不困难，较少的长途自动驾驶或有油靴，可以说目前的纯电动汽车可以说是一个魅力。

2021年，国内乘用车的总销量为20144万，其中新能源乘客的销售额达到了令人惊叹的29.89亿。

如果新能源乘用车有超过300万元的人，则特斯拉模型y在12月年度取得了40,500件惊人的销售额，而且也实现了模型3。 30102车辆的惊人结果。

在从乘以乘以会议的图表中，我们在我们的每个销售分析中没有缺庸的乘客，所以在这个问题上，我们没有选择重复解释它们，而是选择唱一波的反应。然而，这个压力在最终没有唱歌，毕竟唱对反对派不是目的，这是为了更好地观察一些上市的东西。

■，发送祝福

预计，在流行病的过程中，细化的两次危机逐渐缓解，新能源汽车将有更好的销售业绩，并预计新能源汽车对我们的生活带来了更大的变化，使我们的生活更加改变，所以我们的生活旅行越来越多。生活越来越快乐。

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