13款蒙迪欧冷却液多久更换一次？(新蒙迪欧冷却液多久换一次)

13蒙顿欧洲冷却液是多久的？ （新的Mondeo冷却解决方案很长一段时间）

可以说是负增长来描述2018年可靠的词语。

众所周知，在2018年，在过去的28年中出现了国内汽车销售额的总数。 2018年汽车召回总数也是负增长。与2017年的20048,000相比，2018年的12432万辆速度急剧上升，这是自2014年以来自2014年以来的次下降。但是，有必要清楚，数千个级别仍然不是少数少数关闭门“，”油门“，”高天门“这些锋利的词汇也贯穿全年。

今天，我们在2018年单批次召回中打击10个悲剧。 [注意：来自国家市场监管管理的数据]

还十分之一：31,3712单批次

制造商：天津一汽丰田/四川一汽丰田/广奇丰田/丰田汽车（中国）

回想一下原因：高田安全帽门

型号：Wii / Carolla / Carolla / Yaris / Lingzhi / Elfa进口

公告时间：2018年4月2日

由高考气囊门影响，丰田召回6种型号，总计31,000多。国内汽车和进口汽车已经参与其中，汽车集中于2013年。在补救措施方面，丰田免费更换安全气囊零件。

目前，这批车辆仍然在使用期内，这召回将不可避免地保证驾驶的安全性。在2018年底，天津一汽丰田回忆起2002年2003年生产的维京型号。虽然这批车辆已接近年龄，但2013年召回，从汽车的安全视角，丰田值得赞美。

还第九位：337,053召回单批次时间

制造商：长安福特

回想一下原因：高田安全帽门

型号类型：蒙迪欧洲

公告时间：2018年7月27日

同样，由于安全气囊门，长安福特还宣布召回了2018年7月召回的蒙德欧的获胜模型。在更换驾驶员座椅之前，维护措施是安全气囊模块。后备的车辆生产跨度是2007年2016年，覆盖范围非常宽。特别是早期生产年的模型，有许多二手车，车辆很可能会多次，所以召回真的不小。

还第八个地方：357013单批次

制造商：SAIC Volkswagen / Faw Volkswagen / Volkswagen（中国）

召回原因：水可以进入灯的天晒的气氛。

类型：Tiguan L / Magotan / Import Tiguan

公告时间：2018年12月29日

在年底，大众汽车的质量召回。这次召回车辆是350,000，涉及Tiguan L，Magotan和Import Tiguan。维护措施是Sunroof大气块模块中具有内置125mA保险丝的适配器。

这项措施似乎是理的，但它也会导致两个新问题：1。这个问题与天窗的漏水有关吗？ 2.如果新的保险丝被吹，如何解决下一个损失？如果建立了个问题，则相当于移动保险丝以覆盖天窗本身。站在用户的角度上，这种召回和维护措施都没有任何可疑。

还第七次：373,371召回单批次

制造商：广基本田

回想一下原因：高田安全帽门

型号：雅阁/歌曲和诗歌/适/先锋/概念S1

公告时间：2018年2月8日

与丰田和长安福特相比，广奇本田的召回时间为高田安全船门将迈出一步。维护措施可以自由地更换乘客座椅前面的安全气囊气体发生器。但是，在2017年，广奇本田进行了大规模的回忆这些模型。持续的质量召回，表明在同一年受影响的模型数量非常庞大。但是，为什么相同的问题是相同模型将被调用两次？第二次召回吗？它不是吗？

还第六：400,377召回单批次

制造商：北京现代

原因：油阀

型号：新调整

公告时间：2018年10月26日

如果2018年上半年的“油阀”的C位属于本田，那么2018年下半年属于北京。 10月26日，北京现代宣布召回从2018年8月2018年9月生产的1.6T新塔。同样的原因是在低温下有很短的时间。

维护措施使用发动机寿保修在ECU的HVAC出口线中安装衬套。然而，召回结果似乎并不令人满意。一些消费者说回忆后的力量很弱，燃料消耗很高。从成本控制的角度来看，制造商采取的措施受到影响。但我们不禁怀疑ECU计划的调整是否已经仔细验证。毕竟，这不是问题。

当然，这个问题仍然需要客观地，不能得出结论，所有1.6T新胜达将有这个问题，需要与特定的车辆场景交谈。

还第五名：430,388召回单批次时间

制造商：Faw Volkswagen

召回原因：仪表板线束装配问题

型号：新博拉/

公告时间：2018年2月28日

可以说，一汽大众真正“聪明”，并在3.15之前回忆起。毫无疑问，它避免了“风尖”。与油阀和高级栅极相比，这次召回是一个装配问题。线束偶尔会干扰仪表板的内部，并且线束将在极端情况下佩戴，导致车辆停止熄火。

幸运的是，一汽大众汽车将在召回范围内检查所有车辆。

还第4个地方：567,167召回单批次

制造商：长安福特

原因：制动软管材料编译层疲劳损坏

型号：新蒙迪欧/夏普

公告时间：2018/2/2

官方发布召回公告表明，制动软管材料不符福特耐用的测试规范，这将对层，小心和油造成疲劳损坏，导致滚筒的生产，从而产生制动效率和制动距离改变长。维护措施由改进的制动软管取代。

维护措施并不多的多插槽，但问题的原因让人理解。为什么它仍然将其推入市场而不符福特耐用测试规范？这是问题的基础。所以我们不难想象，这也是市场上的“隐藏规则”？

还第三名：659,049召回单批次时间

制造商：一汽 - Volkswagen奥迪

原因：发动机辅助冷却剂泵故障

类型：奥迪A4L /奥迪A6L /奥迪Q5 / A5（导入）/ A4 AllRoad（导入）

公告时间：2018/5/16

这次召回的模型可以追溯到2011年，这类似于旧模型回顾的旧模型召回的出境安全气囊。由于规模很大，奥迪支付召回的成本不小。当然，问题不容低估，辅助冷却剂泵的失效后果自然非常严重。但是，奥迪可以识别和替换新的部分，这值得肯定。幸运的是，目前生产的模型已被更换，不再采用这种泵，因此新主人不必恐慌。

还第二名：689031召回单批次

制造商：东风日产

召回的原因：制动总泵油封翻转导致制动液泄漏

型号：东风日产新蓝鸟/新亚/新一代/ Sylphy

公告时间：2018/2/8

制动器从未有过一个小问题，但东风的日产已经触动过。由于制动头的表面润滑是润滑的，因此润滑油密封以产生制动液泄漏，从而影响制动距离。但是，它是制造商召回维修的控制。简而言之，没有任何问题充满硅油。重新更换问题的新零件。从用户的角度来看，填充硅油显然不会被总泵直接取代。这种“区别”的样子更真诚。

还名：3326725召回单批次

制造商：SAIC.

召回原因：简

型号：别克，雪佛兰，凯迪拉克14型号

公告时间：2018/9/29

这一次，SAIC在中国市场上有一个批次召回，共计332.6万。原因在于设计了底层控制臂衬套，导致大量外力时变形或辨别。通常被称为“喷射门”。

当通用模型通常用于在分割公式下控制臂衬套时，在2015年出现在Angkewei中。但是，由于模型不同，它不是所有模型中的所有模型。由于考虑了分流衬套的设计缺陷，因此随后的通用用途使用开口集成衬套。由于强度问题，一些问题也暴露。Ang Kuwai分裂

当时，普遍没有回忆，个人消费者安装集成括号以防止隐患。这似乎是普遍的。在这一召回的维护措施中，通用也采取了相同的措施来将其改进成集成的衬套结构。消费者在宝藏上安装的增强件

这将不可避免地认为当大众汽车 - 大众汽车解决速度的速度时播放的“补丁”。很明显，它与安全密切相关，但它已经用这种节省成本的方法解决了。它安全吗？

还编辑有话要说：

汽车公司应该控制成本，消费者想要练习。在召回事件中，车辆企业和消费者之间的关系立即变得微妙，毕竟没有小事。这也是反映汽车企业的地方。也许自我激励的举动将破坏产品多年积累的形象，也许可以为消费者交换金钱眼中的某些行为。事实上，最重要的是希望在2019年，较少的召回事件较少。