三缸英朗用什么机油？(三缸英朗用什么机油声音安静)

在英汉使用了什么样的油？（在三大音调中有什么油声静音）

在国王的荣耀之后，的游戏现在是Jedi.Plulling百万人，只有一个人可以成功吃鸡肉。

目前，它是一个紧凑的中间汽车市场，在汽车中具有竞争力。无论是资品牌还是自有品牌，它是不断的“空中投资”新模式，但对于产品而言，它是非常“努力生存”。

当我们仔细考虑这个游戏的必需品时，我们会发现我们希望成功地击败许多对手，并成功地吃鸡，以下三个因素无法。

快速：面对敌人和快速接近药物圈，必须有一个灵活快速的移动能力;

省：面对缺乏弹药设备的供应，节省资源意识;

稳定：拿着一个98k步枪，而不是傲慢，冷静下来，让对手致。

所以今天我们选择了一个在这个市场中担心的模型，并“吃鸡”潜力 - 别克希哥样本。

在本文中，“快速，省级，稳定”“快速，省级，稳定”，正在吃鸡收集，从视角深入分析。一种配备三缸发动机的产品，您可以在许多四缸球员的包围内成功吃鸡？

部分

吉迪生存，只不突破

零

“吃鸡岛”是粗糙的。如果你想吃鸡肉，你必须比任何人更快地运行。

成功在每个人面前都收到了最多的资源，成功的运行越来越小，更小，更大，即使在被所有四缸球员包围的情况下，它也是不可分割的“快速”的性格。

以yinglang 1.3t模型为例。更换的涡轮增压发动机后，虽然发动机位移从过去的4缸1.4T变为1.3T，但从实际性能，其功率输出达到120千瓦，升压功率高达89kW / L.扭矩230 NM，测量100公里的加速度结果仅为8秒。

有什么参考？如下表所示，yinglang 1.3T的电源性能超过了同一竞争者的1.4T，1.6L，1.8L 1.8L自然吸气引擎。

那么为什么三缸发动机可以比四缸发动机更大的功率？

首先，盈朗三缸发动机采用“单筒结构”设计，实现了通过精确的燃烧控制策略实现了高效的燃油喷射，点火和燃烧管理。通过超低电阻设计（活塞环和活塞销使用氢DLC涂布过程），1.3升发动机的摩擦损失比上一代发动机增加了15％。

此外，由于延隆采用惯性涡轮增压技术，改善了传统涡轮增压发动机电力输出响应的滞后，并且峰值扭矩转移到1700-1800。

第二部分

也快速和经济。吃鸡吃。

零

如前所述，您想要“吃鸡”，您需要充分珍惜弹药，急救箱等稀缺资源。我必须玩很多玩生存的朋友经历过Uaz Jeep中途没有石油。在游戏中间找到燃料并不容易。

对于英林，较少的圆柱体意味着更简单的机械结构和摩擦系数，以及较低的发动机重量。

工业部和信息技术部的燃料消耗表明，英汉1.3T型号为5.8L，而盈朗1.0T型号为5.1L。与四缸封闭式战斗机相比，英朗在全省资源中的优势显着更大。

技术上，在林朗三缸发动机上的双重喷射技术也降低了英隆FD的直接因素。

有些朋友可能听说过“湿墙现象”。为了提高效率，直接喷涂发动机将直接喷射到汽缸中，并且比歧管注射更频繁地混空气。

因此，将更多或更少的燃料喷射到汽缸壁中。当发动机温度低时，燃料将在与冷气缸壁接触后变成小液滴，这难以参与燃烧，并且甚可以通过活塞环渗透油。这是一些直接注射发动机“石油增加”和碳问题。

但是，双喷射器

在使用DVVT技术时，通过缩短油通道的长度，增加了流量的流量，增加了相位器的响应速度，带来了更快的发动机扭矩响应。

此外，英语三缸发动机使用圆筒和气缸盖的设计，排气歧管集成到气缸盖中。当发动机不需要更高的空闲速度时，该结构允许发动机更快地加热，从而发动机将进入的工作状态。

这改善了三缸发动机的稳定性，并且可以在各种气候条件下保持较低的燃料消耗。

第三部分

低调胜利，看看三缸机如何保持平静和安静。

零

“吃鸡”不仅仅是一个虚张声势。为了完成一个“吃鸡”，旧司机知道，在占领高地后，平静地打开8x镜子，让对手的致一体，是一种纠正。

为了展示这种策略，必须保持稳定性和沉默。你知道，一些人可以通过听脚步和枪声来判断敌人。

所以对于yinglang，如果nvh难以处理，而且不要说吃鸡肉可以完成，我担心我已经成功地环绕着开幕阶段的四个音调竞争。

通常，四缸循环连续操作，电源输出光滑，因此四缸发动机是最常见的功率组。然而，由于物理性质，扭矩不是平衡的，并且在工作时易于生成抖动。

为了克服三缸发动机的NVH问题，延朗三缸发动机适用于12个静音阻尼关键技术。例如，为了消除由三个汽缸带来的不平衡振动，在发动机的曲轴（如下所示）处设计了平衡轴。

以简单且简便的方式，平衡轴是具有偏心重量的产品。

此外，在1.0T发动机上，使用带有SCHUBENSOR的封闭的双质量飞轮，并将增强器添加到传统的双质量飞轮上，并且可以有效地吸收发动机扭转振动。

此外，延隆发动机悬架也努力。为了进一步消除发动机的振动，主设备直接采用更高的成本液压悬架，使用匹配轴与平衡轴，进一步降低了三缸发动机带来的振动感。

另外，发动机的外侧也增加了聚氨酯泡沫声音掩模。这也是为什么它几乎不同于四缸和振动性能在日常驱动的噪音和振动中。