40尺集装箱的尺寸(集装箱40尺柜长宽高各是多少)

40尺集装箱的尺寸(集装箱40尺柜长宽高各是多少)

内幕消息，全球零售商沃尔玛步family、加拿大轮胎公司、租船处理供应链地位、美元树等后尘。钱不甘心。现在全球能源紧张，运费很高。今年下半年，欧美将进入消费旺季，零售商将补充库存，为圣诞节和感恩节做准备。进口需求不会减少。所以买船，包机，买码头等等，但是沃尔玛的消息就不一样了。

沃尔玛首席执行官约翰富勒(John Fouler)在公司第二季度表示：“我们已经租下了这条船，确保了三四个季度的实力，对库存感到满意。”污染没有提供沃尔玛租赁活动的细节。然而，其他媒体在报道中提到，沃尔玛本月装运了两批53英尺集装箱。这些箱子的规格，扭锁之间的间隔比标准集装箱要大，还有一个卷帘门，用于不同的堆垛方式。除非吊杆有更宽的扭转位置，否则需要提起皮带来挂这些箱子。

两年前，沃尔玛开始定制其容器。这些箱子是专门为美国物流系统设计的，(之前)它们从未打算在亚洲和北美之间来回运输。它们太长，放不进主流集装箱船的机舱，也很难堆放在甲板上。如果这些箱子真的投入使用(中国之间运输)，需要安装在舱盖上或者使用专门的传输架，设备成本和港口作业时间。因此，为美国和加拿大市场建造的新53英尺箱是多用途货船，通常只有空箱。

上图是今年沃尔玛的一些新盒子和不同SAGA WELCO板的一些新盒子。可以看出，这些箱子的堆码和捆绑与传统集装箱不同。目前尚不清楚沃尔玛是否租用了集装箱船将普通的40英尺集装箱运往美国，或者其首席执行官提到的“包机”是指使用53英尺的箱子，并且正在提供新的集装箱。

根据WorldCargo根据本发明的主张，没有必要夸大沃尔玛船只的消息。沃尔玛和其他使用53英尺集装箱的经营者有现成的供应链。但是，港口圈(ID:港口圈。)认为航运市场的情况更严重，需要从集装箱和租船市场两个方面考虑这个问题。

首先，沃尔玛等欧美大型商品主要由中国进口商品和集装箱制造。另一方面，从中国到欧美的干线运输主要使用40英尺干干线。根据《中国集装箱行业及多区域发展报告》，“一箱难求”是箱子的类型，是开马的厂家。这只是沧海一粟。包括沃尔玛在内的许多美国货主的另一个原因是，箱子在北美和铁路运输中被广泛使用，它们属于多式联运集装箱。从国外进口的20、40英尺集装箱的货物可以转到53英尺集装箱，然后到达目的地。

然而，这个53英尺的盒子也是中国制造的。如今，供应链过于紧张。美国港口拥堵多次创造历史。该航运公司在美国投资了中国的能力，更多地受到高存储而非空箱以及标准尺寸集装箱的影响。53英尺的浪费空间，更多的时间和设备成本，首先提到，无人值守运输多式联运箱。所以，你想方设法弄个40尺的紧烘房或者托运个53尺的箱子，都满足不了大宗商品的进口需求。

另一方面，特许经营市场没有空间。许多运输巨头长期以来一直在购买马匹，马士基的首席执行官本月早些时候表示：“几乎每艘浮船都在运营，市场上没有船。房租。最近很多散装，以及内贸转外贸的新闻也反映了租船市场的现状。所以很难找到集装箱船，沃尔玛在箱子里用的是自己的SAGA Welco。

问题是，只有大宗运输的租赁并不能保证库存。虽然沃尔玛没有透露更多的细节，但是店主只有一条路可以走，那就是大宗货物，另一条路是搬运箱子和货物。最近，一艘美国物流公司Schneider National租用的普通货船，载着200个53英尺的集装箱，绕过中国，拥挤在洛杉机、长滩、韦伯、船只和美国波特兰。

这种做法看起来很美，但在极端的市场条件下也是无奈之举。小商品是财源，大店从来没有稳定过航运市场。劳埃德每日指出，沃尔玛将很快尝试建立他的集装箱运输系统。与船舶租赁、港口经营人没有长期作关系，也没有熟悉船舶的专业人员。不用说，如今的行情如此疯狂，主力包机都撑不了多久。