18款速腾挡风玻璃起雾怎么办？(老款速腾前挡风玻璃)

如果18次速度镜头雾雾，我该怎么办？ （旧速度，前挡风玻璃）

温|李依安

图|.网络

浩瀚草地上各种人为60公里/小时的均匀性是什么样的经验？

3354两个词：不舒服。

不久前，在呼伦贝尔草地，我参加了萨格塔尔1.2T模型的试驾。

说到兆头，我不明白激光焊接，尤其是涡轮增压缸直接注射，以及关键词等，我很快就挑选了我的思绪，但我不禁我无法帮助。萨格塔尔和他们的旧故事太名了。

截上个月末，截上个月末，销量超过200万元，赢得了国内A级汽车段市场冠军40个月。可以说，斯塔格尔是国内汽车市场最好的车型之一。按照以前的“法律”，兆头是特别有吸引力的，人们喜欢推测萨格塔尔的每次变化都会带来意想不到的惊喜。

所以在出发之前，我渴望得到，渴望生活，渴望去草地玩。

我没想到，直到海尔尔，我知道这个试驾的这个主题是：更具体地说，这是一种节省燃料的比赛。

因为一汽大众汽车的放置小型位移桑塔尔1.2t是 - 环保专家。

说真的，这是我次听说兆头也可以与省油有关。理的是，斯塔格尔的个性不应该锻炼，处理，舒适，并强调驾驶乐趣。崎岖，快速转弯，没有漂移，没有挥杆，但燃料消耗相对较高。这是我知道的兆头！

我来到萨吉塔尔和呼伦贝里，只是体验狂野的感觉。没想到桑塔尔？

然而，对于一汽大众，Sagitar 1.2T推出了“节约燃料环保”，实际上有一个深刻的理性和目的，因为在一汽大众的“2020战略”中，节能减排是一个极端的重要的目标，一汽大众未来的未来发展方向是“”不仅应该建造绿色工厂，还要建造高效率和节能。

因此，在所有轰动型模型中，1.2T被选为“省油环境保护”代表兆头。官方数据显示，Sagitar 1.2T 100公里的综燃料消耗仅为5.5L，这是兆扎产品中最经济的模型。

与此同时，渴望强调环保概念的一汽大众也希望斯塔塔尔1.2t可以成为他们绿色旅行的标签，表达了他们对健康质量生活的追求。

当然，他们没有忘记重复强调，“小型位移策略”1.2T发动机不仅节省了环保，而且在同一水平中也具有出色的动态性能，而兆头的动力组装效果不会改变。

在此之后，燃料比赛开始了。

因为我想拥有梭子1.2t是非常渴望节省少的二氧化碳和更多原油为世界，我们没有决定在20辆汽车之前拍照，而且没有空调30度。

当我刚买车的时候，我在车上拿了一圈，几乎是1.2T兆头和其他型号的外观。萨格塔尔继续保持主持人的一贯低键控。虽然中等“大众”脸没有太多亮点，但这是这样的优势，即使你稍后看看这辆车，你也可以看看它，你不会感觉到它。

与旧1.2T相比，的区别在于还有更多的前座椅加热功能，热量是三速调节，这对于珠江北部的人来说实用。

然后，我拿到车上并关闭了门窗，关闭空调，关闭*控制面板，点燃，等待出发。

整个过程约为200公里，大多数空车高速公路和国家道路，道路开放，前5公里和5公里几乎没有行人和车辆。在如此舒适的环境中，为了满足兆头和两侧的草地的环保，我总是以60?80 km / h的恒速配对60?80 km / h。

在开始时，汽车的节流响应速度和发动机强度略微懒惰。我认为这是储蓄竞争设计的理想选择。 SAGITAR 1.2T发动机已使用哪些独特的部件？然而，这种现象并没有持续很长时间。之后

随着节流阀连续阶梯，汽车的连续加速度将逐渐变得强劲，即将上升70公里/小时。我已经在这个速度大约两个半小时，看着仪表板上的仪表板。从700km到850km增加，然后到1000km，持续到1115公里。惊讶于Sagitar 1.2t野蛮能力真的很好，我终于在汗水的尴尬尴尬地摇晃着窗户，在草原的小风中驾驶，感觉更舒服。

我还遇到了几个同行测试汽车。每个人的情况都几乎。他们没有打开窗户，没有空调，没有多媒体设备，没有突然停车加速，没有保留它在2000以下。在桌子上有这样的谈话“哈哈哈10，你的车里有一个加湿器吗？”可能是一辆车。它的内部过热，窗户很雾。

在完成目的地后，Sagitar 1.2T 00公里综燃料消耗甚低于5.5L根据员工的统计数据，20辆车参加试驾只有3.65L，我的汽车油耗为3.95LL，虽然试驾路线是更多沥青路面，但这个等级超出了每个人的想象力。

但是，它不是出乎意料的，这是不理的。因为新的速腾1.2T模型实际上配备了SSR发动机起动和停止功能，当交通灯，收费站制动器，发动机能自动关闭，则自动点火，减少不必要的燃料消耗，降低二氧化碳排放量，达到燃油，节能，环保目的。

哦，我几乎忘了告诉你，这个燃料收集器中的冠军汽车的燃料消耗是2.21，即1.45L。我不知道上帝的燃料消耗是如何计算的。于数字，信件不相信你。

虽然它在这里，Sagitar 1.2t的试驾结束，但我不愿意。不是我在节省燃料竞赛中没有冠军，但因为我来到这里只是为了掌握草地，释放每天写作的压力！结果

因此，在见证萨格塔尔1.2T确实是一种新的节能和环保模型，我决定出去去草地，发现这颠覆了过去的车，没有旧的轰动术感。

所以，经过大量的游客，我一路走上风，享受逼真的背部，迅速提及200km / h的速度。在草地上，加速感觉是瞬间和连续的。它花费了超过半小时的200km / h，无论直线，短暂的刹车，刹车的1.2t机身都可以保持非常稳定，加速放缓非常光滑。

我也追逐一块草原高速和颠簸，我发现了1.4T甚2.0t的感受1.2t。特别是，它的力量和控制感得多于1.6L，可以将153,800元的价格被描述为具有成本效益的快速成本。

时间速度200km是我的风格！直到这个，我觉得这是不可避免的。

11年前，桑塔尔进入了中国。全身搁浅的ESP，激光焊接33.2米，使斯塔格尔制造工艺和技术配置当时已达到豪华车的标准，激光焊接，ESP，成型钢板，涡轮增压缸直喷技术，它揭示了技术讨论。

在兆尔出现之前，国内汽车市场没有+ -LEVEL部门。它是萨吉塔尔的出现，直接创建了一个+ -Level汽车段。那时候，媒体称为Qualitar，是设计和制造中的“A +类汽车”。

后来，11年来，萨吉塔尔经历了很多荣耀，而且还遇到了短暂的下坡时间。但是，今年上半年销售得分为135,090单位也证明了兆头史仍然是A + -Level段市场中的，的型号。

我相信新的桑塔尔1.2T模型将继续在节能和减排背景下领导中国A + -Lefel轿车的发展，更好。