宝来延续经典(宝来经典图片)

宝来延续经典(宝来经典图片)

同样是90年代，作为一个小编，“宝来”可以说是一辆伴随我们成长的车，要求市场要求我们，要求我们。在欧洲待了四年之后，2001年，一汽-大众将海外宝来引入中国，正式名为宝，正式开启了这个辉煌的汽车时代。2005年，该系列第五代车型在海外发布。明年国内版正式让消费者满意。明年可能会考虑“萨吉特达”和他的前任“博拉”的场景。人民“宝来”的核心，一汽-大众，宝贝的名字延续今，但定位更加年轻化。

2018年，一汽-大众正式推出新一代宝，区别于以往的国产化成员、新车大部分成员、大众家族。所有这些都是基于MQB模块化平台，车身形状，以及超过轴距的方法。有一个雷子游戏。当然是家族式设计风格的驱动力，是宝来在路上的驱动力，而不仅仅是继承的动力系统的全面更新，可能有个名字。

外观：清晰、精致、年轻的路线

包含了上一代的本地化模型。虽然在品质的设计语言中暗示了模型，但是放置了多少“粗线条”。然而，新婆罗洲给人的最初印象是脆弱和不安全的。新的“弓”型空气格栅非常紧密，镀铬材质非常好。光戴眼睛就够丝了。雾灯灯座周围的薄镀铬针织条，前面是扁X形，运动范围比较全。

细节方面，该车更加精致，如进气格栅两侧大灯的“延伸”，或外轮廓或灯室结构，与前者融为一体。值得一提的是，试驾者的长明灯是LED光源，保证了夜间的照明效果，雾灯也会帮助转向过程减少灯光照明盲区。

由于MQB平台，可以准确的说新宝来的尺寸已经完全超越了MQB-A1平台，长宽高分别为4663mm、1815mm、1473mm，轴距跃升2688mm，而且MQB平台承担高电压稳定性，回馈在驾乘空间层面升级，远小于74mm，不断增加。但新宝来侧面线条的视觉感受更短，前翼子板的镀铬logo让车的腰部显得很犀利，强化了其运动气质。在边肖看来，车顶边缘和后保险杠的线条最有趣。前者减少后者头部空间的侵扰，后者对“定日镜”有影响。

值得一提的是，新宝来提供了无钥匙进入和一键启动功能。没有新朗逸想的“后”，宝来的门把手采用触摸感应操作，没有镀铬条，视觉效果更加灵敏年轻。驾驶员后视镜的双曲面镜片更有利于缩小驾驶员的视野。

新宝来虽然还是一辆车，但是尾部造型很短，鸭尾造型被后备箱遮住，整体视觉效果更加扁平，即使对于一些科学家来说也是如此。整个LED尾灯比较窄，层次分明。类似于现在的磁场，尾灯边缘与周围的金属折线融为一体。另外，该车的排气系统是隐藏式设计，下唇的镀铬尾喉只是一个装饰。

边肖试驾设备的17寸边缘造型非常犀利，浅灰色和枪灰色的颜色设计，视觉立体感和配色也比较新颖。是轮胎金虎的Ecsta系列，在操控性和舒适性上更令人期待。试驾胎面宽度为225mm，有助于加强高速行驶的稳定性。

室内装饰：熟悉的风格和技术

新宝来的内饰布局依然是我们熟悉的大众风格。线路可以迎大部分消费者。中控台上，下半部分为硬质材料，中间镶嵌油漆和银盘。只有车门扶手是用皮革面料包裹的，穿过材质也没有什么惊喜。做一个高层次的大众家庭就好。

平底造型的三辐方向盘，无论夹持还是圆形辐条大小，并引入手动四向调节功能，比现款更方便。此外，在两侧的按键中，还包括多媒体音量调节和定速巡航。

类似于汽车的外观，双圆形机械仪表也引入了平面设计的概念，中间是电脑显示屏，风格并不新颖，但游戏清晰易操作，配路线指引导航系统，实用的关卡表现也很受欢迎。

8英寸的媒体控制触摸屏的外形和系统界面保持了人们家庭的一贯风格，以及快速的响应速度和零掠过难度。这种流行的款式受到消费者的青睐。此外，该车还支持苹果Carplay和百度Carlife手机的互联，重点是屏幕左侧的功能和菜单的快捷方式和操作旋钮。其实用性值得肯定。

两区独立恒温空调并未出现在现款车型中，其样式和运行模式均为“大众”，并配备洁净空气净化装置，可有效过滤空气中的PM2.5污染物。对于旋钮的质感，不用担心“大众”，不会让人失望。值得一提的是，新宝来不仅配备了后排空调出风口，还提供了两个U电源接口。对于年轻人来说，手机是灾难供电。“另外，前排座椅加热功能在车上也能看到。

两侧停止按钮有一键启动，发动机启停，电子手写和自动保持不存在，预计是标配。两者配可以让司机在车流中不要停司机灯，你有短暂的休息时间。

需要注意的是，虽然新宝来电动天窗不符“全景”标准，但实际采光面积超过了现款车型，这当然有助于提高车内的舒适性。重点是新宝来采用后滚甲设计，比新朗逸好。

表现：平衡，分工，债券回家

边肖试驾搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机。虽然与现款车型关联的是同一个EA211系列，但更换套件用于高功率版本，其功率和扭矩分别110kW和250nm。尾标签自然升级为“280TSI”。除了改进参数外，它还受益于VVT进气等技术，还优化了汽车的燃油经济性。传动系统仍由7挡双离变速箱维持，但其换挡逻辑已被重置，在D模式下实施“经济方案”，并在前者基础上在ECO模式下增加滑行功能，在S带实施“运动方案”，不仅优化了双离交替。

由于这种双离器齿轮箱在D停止时执行“经济程序”，因此不难解释其略微钝的段节气门响应。加深鹅口疮踏板是好的，令人愉快的轻微感觉将是。值得一提的是，在加速过程中，齿轮箱连杆非常有效，并且发动机速度可以在约1500 rpm中控制，确保电力线性输出得到保证。性能也可用。当然，这并不意味着新的博拉只是“低能耗”马期待着，当超车或加速时，只有半透射的节气门可以执行下行链路令，虽然有一点螺旋，但是当速度充满了1700 rpm，之后，250n·m峰值扭矩产生平稳的加速度体验，仍然可以使驾驶员置信度，并且齿轮箱可以在油箱后升更高的档位。

可以说穿梭在城市道路上，D档模式已经能够处理大多数情况。当你遇到陡坡或山路时，它热衷于说“高飞梭”的逻辑是不可避免的。如果要遵循电源输出，或插入S块。此时，速度计指针基本上超过2000 rpm，除了确保更快的油门响应，稍微推动细化和出色的功率跟随器，不能承担这一高功率版本1.4TSI发动机的强度，甚它很难在同与“小钢枪”谈话，但有可能在驾驶员心中添加彩虹，足以触动人们。

如果您被精细计算的金牛座，请放开驱动过程中的油门进入“滑动”生态模式，可能会让您静态。但是，新宝在这种模式下没有完全丢失，节流响应类似于D-STOP状态，这不是太不如加速，而且相比之下，变速箱更加活跃，速度可以是保持。在1300 rpm左右。值得一提的是，当制动器或加速器踏板时，齿轮箱再次连接到相应的齿轮，并且没有绝望的感觉。

虽然来自MQB平台的新宝来源，悬挂系统仍然使用前麦克弗森扭动梁型半独立结构，但是用液压缓冲系统的减震器，新的鲍拉能够有效地过滤路面在挡住道路时。精致的颠簸来了，只是遇到大量的坑洼，驾驶人员仍然会感到有点影响。值得一提的是，减震装置显而易见的是削弱连续排水部分的轻微影响，但不仅是这种情况，面对连续曲线，车的横向支撑和跟踪性能也是划痕可以说，新的博拉正在优化驾驶和舒适的舒适度，并考虑了德国模型的维护优势。

于转向系统，保留了最熟悉的“大众”味道，并通过每日旅行的轻松气氛保证了中等不成功的气氛，速度增加，反馈逐渐增加，并确保了高速的稳定性驾驶。作为大众汽车难以擦除的一点，它并不尖锐，人们会体验驾驶的乐趣，很容易认为这是一个长期的，不仅是通勤工具。

换句话说，新的博拉继续“良好，容易发挥”的优势，就像汽车的制动力一样，粘性脚易于控制，非常美元，但贴纸也更加符大多数司机。习惯。当然，作为替代模型，其升级也易于检测，例如，在底盘的背面，频段板应用于“保护”，并且更多有助于隔离底盘的噪音。即使在汽车的安静性能在高速的情况下，也有相同水平的强度。

空间：余额仍然是主色调

在驾驶空间方面，新博拉的强度不逊于同一型号，而1008CM的经验人员可以在前排中获得冲压缘。正如上面提到的那样，汽车正在描绘动态线路，也考虑到乘客的舒适性，在确保前座的位置，仍然有两个屋顶的手指，此时，可以轻松达到腿部空间。在美的中间，后排中间的凸块高度仍然更加相当大，中间位置不适长距离骑行。

更值得的是，前座椅和后排座椅的填充剂更加柔软，并且对汽车的驾驶舒适性有贡献。重点是前座椅设计具有柔软坚硬的腰部，腿翼，大大增强的包装和支撑，向汽车增加了移动的大气。此外，前排还提供Woks安全头枕，驾驶员的座椅为电动调节和手动腰部提供6。

老实说，在类似的尺寸的情况下，很难惊喜，特别是在存储空间中，但这并不意味着新宝没有突出。出色的前门和后门储罐，它可以轻松放置多个饮料瓶，而驾驶员座椅左侧的卡槽不可用。

不仅如此，*控制台下方的储罐底部具有防滑垫，而且没有必要担心手机将在驾驶过程中丢弃。另外，具有限制装置的前罐框架的左侧也设计有储罐，在放置iPhone X尺寸后非常稳定，并且实用性值得识别。

*扶手箱和手套箱的内部容积更为可观，以满足日常旅行的问题。值得一提的是，小编试驾提供了一排扶手和三包装盒，对增强乘客的舒适和便利有很大的贡献。整个整体而言，新BORA汽车的“亮点”更传统，但为家用汽车均衡，同时照顾前夹头和后夹层的收集。

此外，新的Bora的行李箱站点比506L增加到16L，并添加了其内部监管布局，并且代码更方便。在设置后座后，可以进一步扩展内部容积，并且空间变换是柔性的。

安全：新平台的优势

由于公众MQB平台，新的BORA安全性能得到改善，除了全车6气囊，身体稳定控制系统，电子手写和自动停车功能，碰撞安全性与城市应急制动功能和逆转紧急刹车系统将在日常旅行中护送。重点是MKB多碰撞预防系统，或成为新的Bora标准。返回日常驾驶，前后雷达和逆转成像系统，足以容易地停车。

总结：

作为17年来国内市场的型号，一汽大众博拉已成为消费者的经典型号，即使是一个新模式，“Bora”仍然可以看到许多熟悉的元素。也许我们将面临这种简洁和便利，它仍然需要创新，但如果这辆车被视为生的一部分，似乎似乎在不愿意的惊喜，我担心我们可以取悦。

就像看着“床”一样，这些组似乎熟悉发动机或悬架，而是通过MQB平台升华，新的博拉充满了处理和舒适的新鲜度，所以说新的博拉不仅进一步进一步“年轻“，也适年轻消费者的味道。当然，谈论Baolai，我要说Lavida。在测试两种模型后，很难对亲爱的好好答案，只能说他们拥有自己的优势和力量。什么是价格战？播放，6月29日，新博拉正式推出，将揭示秘。