arcfox伪-t(ARCFOx是哪个)

1年前 (2024-04-23)

在供应商的支持下，ArcFoxT在母品牌BAIC有了很大的，中控4K屏幕也是亮点，功能更多，更精致，最重要的电池。ArcFoxt还是不错的。

温雅汽车公司

11月，北京已经开始变冷了。今年是电动车最困难的季节。此时ArcFoxt举行试驾，包括高速运行寿测试。

ArcFoxT是一款纯电动媒体SUV，今年10月上市。共五款，NEDC续航4.80 km、600 km、653 km，补贴2419-31.99万元。这是一个新的北方自治区。能源系统中最昂贵的型号也是贝乐高端梦想的型号。

而且我们测试驱动的版本是整个系统最长的高性能版本，4.6秒加速，600km续航。主办方有两个网站测试和路测。

首先分别进行场地测试，三个项目，驾驶，自动泊车体验，三组滑轮组。

操控驾驶主要测试整体底盘操控和动力性能。

H版四驱试驾者车速为4.6s 0-100km/h加速。前后电机可提供320kW的功率和720N的峰值扭矩。m，搭配245/45 R20米veridolin轮胎，抓地力好，还能降低能耗。

另外，由于麦格纳的调校，20寸的大轮毂在颠簸的路面上没有明显的颠簸，车身也没有太大的回弹和支撑，同样的拉力，非常硬朗。

智力是一个未公开的话题。ArcFox Neptov作为驾驶员的助手达到了L2的水平，可以实现自适应巡航、自动变速、紧急制动、路标、追尾以及后车的泊车辅助。

在25km/h时，可以打开ACC全速域模式。此时车辆会行驶在车道中间，碰到弯道很容易识别。线允许线，允许手从方向盘伸出10秒。如果系统会提示推送时间。

arcfox nep tovat ar自动泊车可以提供规则的横向和纵向位置进入BERTOTE，电动车专门开发了泊车头功能，增加了更多的便利性。

值得一提的是，还有一个透明的底盘，警示会警示车辆底座外的一只小猫小狗。

捕捉能力主要基于双电机和ESP控制的配。三轮湿滑的时候，ArcFox Neptov在挣扎，依然可以成功。

下午的活动主要是体验，道路性能和续航测试。

一辆公交车，首先件事就是内饰设计，20.3寸超宽4K大屏，可以使用同屏支持多任务，悬浮触摸屏下有10.1寸大屏，12.3寸显示全液晶仪表盘和8 "HUD头显，四块屏幕互联，视觉效果比较震动。

HUD标题显示在驾驶中非常实用。显示以上显示，包括速度、限速标识、方向、驾驶辅助系统开启等。

中控20.3寸，中控屏主要是显示屏，内置百度地图、听众、喜马拉雅、酷我音乐等软件。下面的10.1英寸触摸屏主要用于车辆设置和空气调节等。

四屏，鱼屏设计，在目前很多多屏前舱，让人看着很亮。

宽度为4788/1940/1683mm，轴向距离为2915mm。915 mm的让乘坐空间不拥挤。

当然对于电动车来说更重要。

当天室外温度，我们还车里程，空调24度，打开座椅加热，搭载4人。

这条路20%拥堵，80%高速，高速段车速在90-120之间，总里程60 km，供电85km。

值得注意的是，这条路不省电，包括超车操作，紧急加速，实际计算。冬季高速实际寿可达70.5%。

这是结果吗？历史，毕竟低温、高速、满载、空调各种条件下的续航能力，按照653km续航来说，这款车可以轻松400km，算是比较满意的成绩了。

这样的表现，离不开高效的动力组件，出色的防风，更好的电池。

根据官方信息，得益于SK电池。RCFOX polar fox T电池具有出色的低温性能。即使在-20C的环境温度下，ArcFox pole的电池放电容量也在85%以上，高于普通车型，保证了冬季行驶里程的稳定性，依然可以安全开启暖风，享受温暖。

所以可以说，ArcFox Neptovs的四年磨砺，无论是核心底盘系统，还是三电效果，都有一流供应商的加持，不像国产车，质量很大程度上是不用担心的，而对ArcFox来说更重要的是如何让更多的用户认同它的品牌，从北汽的品质上来认同它。