长安和长城是一家吗？(长安和长城是一家吗)

是长安和一个家庭的长城吗？（长安和长城是一个家庭）

在2020年夏天，长城魏建军在中发出警告：“明年不能生活可以长城？”今天，2021年结束了，这已成为观察独立品牌轨迹的良好视角。

今天，让我们来看看2021年冬季冬季的“生活”的独立品牌，是最好的，谁是越来越多的潜力。

注意：销售数据将从乘客协会发布的耳语乘用车引用，这些汽车可能会与制造商数据略微运输。

吉利汽车：旗手准备好了

吉利在2021年的累计销售额为1328万元，同比增长0.6％。

旗帜人从未如此美好，吉利应该有深刻的理解。在整个行业销售下降的情况下，吉利保持了增长的局面并继续捍卫自有品牌销售冠军。

与此同时，吉利再次超过2019年（1.36亿）的高点，年销售额继续持续。

无论是冠军还是一方面，吉利更值得关注今年的发展质量的飞跃。

从能源布局的角度来看，在传统的燃料障碍中，通过新一代CMA完成了富利产品的飞跃和产品系列，燃料车的产品线的连续覆盖完成，并在智能电动中完成车辆轨道，它正在快速接近个梯子。

从品牌布局，吉利，柯玲，CMA，SPA，海的血液，分别达到品牌的持续改善。

从技术布局中，雷霆的力量品牌的出现意味着吉利不打算绕过巨大的内燃机市场，但准备所有电力技术储备，并在未来十年中公众与丰田竞争。 。

因此，旗杆吉利2021更像是逗号，准备下一个感叹号。

长安车：良好设计的魅力

长安汽车的总销量1193,000，同比增长22.3％。

在2020年的基础上，2021年长安汽车一直非常接近吉利在销售方面，以及独立品牌“双男霸权”的情况几乎形成。

设计的改善可能是长安迅速崛起的最重要原因之一。

当其他独立品牌仍在努力签署并追逐资品牌的设计水平时，长安已经完全超越主流设计水平与UNI系列和新一代CS75 Plus，CS55 Plus，以及销售也证明了消费者愿意成为中国品牌。良好的设计付款。

当然，设计只是长安汽车系统的长木头。长安汽车可以在非常不利的市场环境中完成超过20％的增量，并且对其他环节的努力是必不可少的。蓝鲸和智力系统的普及，让长安汽车的产品力量将永远在市场上行走。

特别值得一提的是，长安汽车已经完成了这些成就作为国有企业，这无疑将为其他国家企业带来灵感来发展独立品牌。

Saic有：全能的球员

上汽乘用车在2021年累计了80万辆，同比增长21.7％。

没有许多中国汽车品牌可以在“多手”中描述。吉利和长安的新能源部门尚未得到动力。长城缺乏汽车布局。奇瑞在设计区域努力工作，比亚迪在燃油车和出口方面是平的。似乎SAIC乘用车似乎最接近这个标题。

在设计上，SAIC乘用车已经成形并与汽车圈的高价值图像与Roewe RX5，Maguue ZS和的先生一起整。

在电力技术方面，上汽乘用车是一种燃料发动机，电动车平台或混技术，具有硬货。

在智力中，斑马系统在多次迭代后非常。在智能电动汽车领域，上汽乘用车有一个很好的布局。

在出口方面，上汽乘用车在欧洲，澳大利亚和新西兰等重要市场上丰富。 2021年，SAIC乘客出口超过290,000，同比增长68％。尤其值得一提的是，在12月的SAIC新能源汽车乘用车出口达到5,716辆，新能源汽车全年出口量

长城车：亚景王

长墙电机在2021年的总销量为1048,000辆，增长18.2％。

长城骨头刻有“深耕作段”。对该部分没有深入研究和产品的最终研磨，没有哈瓦尔H6和长城的成功。 2021年，长城确实要了这一成功。

在艰难的越野和城市SUV的交界处使用大狗和坦克是很好的。目前，长城几乎所有新的销售爆炸都可以看到“深处农业”基因。

排队购买汽车的坦克是最好的例子。它比它更聪明，比它更聪明，比它更令人兴奋，比它更便宜。它对追求人格的灵魂感到满意，并且地球脚踏实地致力于城市和野外。不生气，奇怪。长城海外销售的持续增长也证明了消费者对极端回报感到满意，其实没有国家。

也许这是伟大的改革威佩，推出了机械龙后面的核心逻辑。 - 创建细分的最终目标，高成本，但对长城有用。

奇瑞汽车：信任技术

奇瑞汽车在2021年累计了865,000台，同比增长36.8％。

独立品牌的独立品牌的十年前的独立品牌是一个辉煌的辉煌。

2.0T发动机咆哮响亮了中国SUV市场，而瑞华的海外部队则带来了连续的订单和美元。 Jiewei和小蚂蚁不断强大，三元终于站在了，并乞求去海外海外高端汽车。

确实，奇瑞的爆炸模型也是如此

它太少了，产品的整体设计水平与市场的一流产品具有一定的差距，但由于技术的持久性R＆D ParaNoidahe，它是不可否认的，奇瑞可以走出低谷并继续新的。

奇瑞在2021年的销售反击也足以使这家中国品牌的技术房屋能够得到认可，甚赞美。

比亚迪：“新”曲目王

比亚迪在2021年的累计销售额为7.35,000，同比增长74.8％。

刀片电池和DM-I技术的诞生是比亚迪产品线的魔力。它伴随着比亚迪人气，销售，股票价格，并捍卫了比亚迪中国新能源汽车行业的身份。

就在人们认为比亚迪享受享受当前奖金的奖金时，董事会已采用新的E平台3.0和海洋系列。虽然创造了一个新的销售增长点，但大刀开发了产品线和渠道创新。 。

在2021年，它被称为中国新能源汽车行业的“比亚”。它不应该反对它。