1万亿有多少个零(3万亿有多少个零)

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(观察者网消息)据美国有线电视新闻网(CNN)报道，经过几个月的拉锯，美国总统巴登11月15日正式签署了1万亿美元(折人民币约6.38万元)(折人民币6.38亿元)。双方基础设施建设的账单是1亿元，使之成为法律。

据报道，当天下午，拜登正式签署了白宫和数百名美国政界人士的基建法案。邀请在美国工作的人，国会，州长，市长。邀请这两个罕见的政参加。活动。

2021年11月15日，拜登签署了“罕见的双庆典”仪式的基础设施建设法案。

“这是真实的历史事情。”拜登在签署法案前赞扬了双方的大型基础设施法案，称该法案证明了民主和共和可以“共同努力取得成果”。

他强调了双方基础设施建设委员会对美国工人、家庭和当地建设的重要性。他说：“我相信总统，是时候重建这个国家的脊梁了，这是中产阶级工人。他们是建设这个国家的人。在我看来，要重建经济，要自下而上的重建经济。这条法律实现了那天早上许下的诺言。它为数百万美国人创造了更好的工作。”

拜登还说，如果用一句话来定义美国，那就是“可能性”，“我最清楚的事实是，赌美国输不是一个好的选择，永远，永远，永远！”据报道，拜登也多次做出这种表情。

1万亿美元的基础设施是什么？

这项新法案是拜登政府经济议程的重要组成部分，其中新增支出将近一半。这项法案使用的资金将在五年内释放，许多重大项目可能需要几个月或几年才能启动。

据报道，该法案提出了重建美国基础设施、加强制造业、创造高薪就业、发展经济和解决气候变化危机的优先事项，从而提供了初步的指导方针。

该法案要求美国在联邦基础设施建设方面增加大量投资，并提到新一年的投资约为5500亿美元(折人民币约3.51亿元)，用于建设道路、桥梁和港口等交通基础设施。11亿美元(折人民币约70.21亿元)用于桥梁和高速公路的更新和维修，其中桥梁维修、更换和养护400亿美元。

根据白宫的说法，自20世纪50年代开始建设国家高速公路系统以来，这将是的特殊桥梁投资。

该计划还包括投资110亿美元(折人民币约702亿元)用于交通安全支出，包括帮助各州和地方减少交通事故和死亡的计划，特别是人和行人。

白宫表示，该计划还包括10亿美元(折人民币约6.38亿元)，用于重新连接拥有单独高速公路和其他基础设施的社区——主要是黑人社区。它将为街道网格、公园或其他基础设施的规划、设计、拆除和重建提供资金。

该法案还将为公共交通现代化提供390亿美元(折人民币约2489亿元)，用于修复和升级现有基础设施，使所有用户都能使用该车站提供新的社区现代交通服务，包括数千种现代交通服务。零排放汽车。

双方基建账单还将在客货运输方面投入660亿美元(折人民币约421亿元)。白宫表示，这笔资金将消除美国国家铁路客运公司对东北走廊线路进行现代化维护，并为东北和大西洋中部提供铁路服务。该计划包括120亿美元的城市铁路服务作基金，其中包括高速铁路。

据报道，自美国国家铁路客运公司50年前建立以来，这将是联邦政府的投资。

该法案还包括650亿美元(折人民币约4.148亿元)用于改善宽带互联网，帮助更多低收入家庭接入互联网。

另外，两基础建设？建设法案还将投资170亿美元(折人民币约1085亿元)用于港口基础设施建设，250亿美元(折人民币约1596亿元)用于积压货物的维护，减少港口和机场附近的拥堵和排放，推广电气化等低碳技术。75亿美元(折人民币约479亿元)将用于在美国建设电动汽车充电站网络；拨款约500亿美元(折人民币约3191亿元)，用于干旱、野火、严重风暴等紧急自然灾害。

在白宫15日发表的声明中，列出了6项优先事项，包括有效投资出版物、避免浪费、公共资金、建设能够有效抵御气候变化影响的基础设施。

与此同时，为了推动“成为”的优先性，美国政府成立了专门的工作小组来协调各部门。

国家经济委员会主任布莱恩迪斯(Brian Deese)和新的白宫基础设施和官员，以及米奇兰德里欧(Mitch Landrie)负责指导两基础设施法案的实施。白宫表示，拜登将发布行政令成立该委员会，该委员会将根据政府优先分配的资金负责。这意味着一线项目需要使用美国供应商，提供工会职位，项目设计能够经受住气候变化的考验。

每月

11月5日，将近113，336，030个夜晚，随着众议院代表人数的下降，佩洛西的议员们开始庆祝，众议院最终以228票的结果通过。

2021年11月5日，美国众议院通过基建法案，以示庆祝。

在美国媒体看来，这项半个世纪以来的单笔投资计划已经成功度过了“罕见的黎明”，“拯救了拜登缺失的理想”。该法案为美国提供了新的资金，希望解决美国旧的内部运作问题，让美国步入正轨，应对更艰难的挑战，包括气候变化，包括气候变化。

《》已经提到，这是“两的作，给美国人带来了巨大的胜利。”在投票中，13名共和人DVP投了票，但该法案没有得到所有民主人的支持，最终有6名民主参与者投票反对这一措施，其中包括纽约州。

今年3月，拜登提出了这项大型基础设施计划，在投资规模上涨4万亿美元时。但经过几个月后，各方并未符基础设施的许可证，以及如何支付投资。双方看到国会的锯后，白宫次缩小到2.3万亿美元，被迫减少到1万亿美元。

今年9月，度假村罕见的69-130令人难以置信的结果通过了账单。然而，由于民主内部派系的分歧，这项法案在代表院内被封锁。

经济行为将是很长的路

随着双方基础设施建设账单的官方最终确定，每个人的目光都会转向另一批美元的美元谈判，该法案将扩大美国社会保障网络，政府资金和债务上限。这仍然可能需要几周。

众议院必须等待在国会中提供预算和经济信息，以提供本条例草案的评估结果，即使在通过之后，也必须同意参议院。

据报道，美国国会预算办公室预计将根据周五之前的经济议程的成本估算，并推迟代表房屋的投票时间到周末或之后。 Phillip Swarf（Philip Swarf）是董事（Philip Swarf），主任（Philip Swalle）表示，该机构预计将在明年的法案中发布对农业和金融服务的评估，并将在本周五（包括核心）之前宣布该法案的其他部分医疗，税收评估，气候和儿童保育。

拜登的综经济行为仍然停滞不前，民主创业板的参议员Joe Manchin是主要的对手。

人勤担心该法案可能会加剧该国的通货膨胀，他指责利用涵盖支出计划的“预算”涵盖支出计划的高成本。 Manchi在新闻发布会上表示，“行动框架”是一些短暂的支票和结，如果这些计划，所谓的1.75万亿美元将翻一番。与此同时，Pantry Walton预算模型也具有类似的结果，拜登的支出计划成本可能高达4万亿。如果账单通过，美国债务将超过3万亿美元。

然而，倡导者认为该法案将促进经济增长并创造就业机会。当美国副总裁Kamara Harris发表演讲时，“这是一个历史日”，她签署了这项法案，签署了富兰克林·德拉诺罗斯福总统，大萧条，胡佛大坝已完成，总统德维特D.艾森豪威尔与冷战期间签署的“联邦资助公路法”进行了比较。

哈里斯还感谢美国国会参议院和家庭领导人，感谢您共同发展这项法案并实现了两缔约方共识，“数百万相信我们可以完成这项工作”支持。

佩罗ith先前已经说，这项法案对美国经济非常成功，这是非常重要的，它可以在全国各地创造高薪工作，建立国家基础设施，利用群众交通来帮助提高空气质量，用更安全的桥梁保证美国人民的安全，具有宽带提供更好的通信方法。

美国财政部长耶伦还表示，一个国家的经济实力取决于基础设施实力，这一基础设施投资法案将有助于推动美国经济增长，同时经济增长更加韧性和可持续性。

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