c11是什么汽车？(零跑c11汽车是什么品牌)

什么是c11？ （什么牌子的零运行C11汽车）

拍摄和写作|楚云吉

“让你翻译，一个惊喜是什么？”这条线真的很深的内心，这三大电影皇帝真的很尴尬。

当我们在一个平坦的生活中，在一些意想不到的情况下，我们突然有一份小礼物，突然遇到了一些小说的东西，会让我们感到惊讶。

我经常有很多新车不会有一个新的感情。虽然存在专业的影响力，但它也反映了一些行业的现状，这越来越强大，并且可以产生较少且竞争的竞争力。

但是，我们不能“一根棍子击倒大块”。有些汽车仍然是一些细节，如零速C11。这是一辆汽车最近能够留下深刻印象。不是很多惊喜，但每次似乎触及你的心，都会击中深度。它似乎一直在跟你说话：“问我，令人惊讶的是什么？”

汽车惊喜

现在车辆的设计并没有说。毕竟，每个人的美学都不同。只要您展示您的设计语言和您要表达的样式。

零C11可能与其他新能源品牌不同，简洁的风格通过整车运行，并强调未来技术的“激进”形成了显着对比。然而，在这种情况下，在这个小于200,000辆上没有框架门和隐藏的门把手，它真的很满意。

好的，无框门是你触摸这辆车的个惊喜。当人们敞开门口时，他们有开幕式汽车的幻觉，但我相信我，在公共汽车上有更多的惊喜等着你。

我不得不说真正的汽车的内部颜色真的赢得了我的心。最初，我在整个黑色中有一个独特的人。以前，在我眼中被排除在外的任何轻型内部。这种内饰颜色是“岩石紫色”，它真的先进了。坐着后，满足对质地的需求。

三个屏幕分布在中心控制台上，该屏幕是驾驶员，中间*控制屏幕前面的LCD仪器前面的一块屏幕，在驾驶员面前的侧面屏幕。在当前的方面，这三个屏幕不是新鲜的，但重点是基于高Qualcomm Snapdragon 8155数字驾驶舱平台具有优异的流动性。

硬件基础对现有要求的冗余充分冗余，随后的OTA升级没有压力。其中，驱动器前面的屏幕不仅用于查看视频和其他娱乐需求。当驱动程序不方便设置导航时，次级驱动可以在驾驶员前面的屏幕上完成操作，“飞行”到驱动程序。

很容易使用这辆车的一个亮点。此外，最令人惊讶的是汽车中的人性化配置。说实话，如果你提前告诉他们，我真的无法想象许多地方都有这样的实际功能。

让我们来看看。首先从*控制开始，打开盖子。这是一个很大的存储空间。放一些零分散物品是否简单？当然不是！

首先，您可以从存储的后部打开移动脚手架。此时，您不需要在空调插座中插入额外的支架。这太方便了。有它？

继续回头看。除了充电港，你还有一个小的“圆形”的东西？这是正确的！这是配备汽车（预先购买的免费购买）的无线蓝牙耳机的独特充电端口，并且在汽车中也可以在分割屏幕后播放不同来源的功能。

接下来是门位置。乍一看，这是一个简单的存储，但仔细观察，您会发现存储底部似乎是开放的。开幕后，有一把雨伞。虽然没有卷筒品，但它实用，雨天，如果放置雨伞，雨将直接喝水。

不得不说，这些不是含糊不清，而是解决我们日常汽车生活中的很多麻烦。

另外，纳帕皮革的选择为10-2百万个间隔真的很厚，座位的硬度对家庭车有好处。

目前，为了满足智能设备的越来越多的电荷要求，零运行C11配备了前后的许多充电端口，包括无线充电面板和躯干12V电源接口。

此外，存在220V AC电源的外部输出功能。如今，许多年轻人与自然，郊外，露营和汽车生活密切接触。此时，气氛非常适车辆“电源”，外部火锅，烤箱，声音等物品。

驾驶惊喜

接下来，我想告诉你，我觉得当我驾驶这个零运行的C11时感到令人惊喜。

首先，给你一个注释，我们测试驱动器的车辆是510km的寿，不评估车辆的真正电池寿。毕竟，测试驱动跳闸很短，所以据说车辆的功率性能和乘坐舒适度。

如今，许多电动汽车突出了它们的优异加速度，通常忽略了车辆的线性，这实际上是对家用汽车的非常重要的考虑因素。如前所述，当我们评估燃油车时，我们基本上将重点放在加速的线性。

通过柔软度可以评估零运行C11的加速度，包括充分油门的静电加速度，这使人们感到非常舒适，节气门踏板是紧的，允许驾驶员右脚更好地控制速度。

切换也是如此。虽然可以调节转速，但没有光电的感觉。这是一种接近液压转向的感觉。如果你喜欢开车，你应该。

当在地点上用狭窄的道路驾驶时，它会觉得这款车比想象力要小得多。后驱动形式也使车辆具有更灵活的动态性能。当然，255宽的轮胎也不是，房子里的轮胎尺寸相当夸张。

车辆的悬架结构是前双臂，五件杆独立悬架，这让我在看到配置表时发出惊喜，有一个惊喜，20万款，但很少使用这种悬架结构。虽然整体调整偏向舒适，但车辆的稳定性非常好，驾驶员可以使驾驶员在驾驶时进一步提高信心。

如前所述，这种零运行的C11使用无框架门，通常我们看起来很酷，因为无框架门的认知，但没有隔音。说到这一点，这辆车是最惊讶的地方，我真的没有想到它的隔音。

在真相中，驾驶后的噪音之路，轮胎噪音在车外孤立，当我把车开车到慢胶带或凹凸路时，我真的只能感觉到一些颠簸。但像减震吸收一样被压缩，并且释放释放完全在车内。

这真的会让人们对这辆车感觉良好。为什么品牌将强调产品的宁静，因为这是改善品的最重要因素，但在这种情况下也不喜欢这样。过滤噪声效果，并不容易。

期待OTA

目前，零运行C11已经交付，但它只是两轮驱动版本，对于更具性能的四轮驱动版，有必要等到明年。事实上，有必要尽快传播产品，毕竟是100公里到5秒的指令和模型价格或少数20万款。

目前，车辆的一些功能就像较高的驾驶辅助，现在必须在未来OTA之后在车辆中正式实施。不得不说，零赛车C11现在正在运作良好，就像建筑的基础已经被击中一样，其余的是一层增加的车辆函数点。

用于远程优化电力，电池，车辆和其他芯部件的软件控制策略;车辆系统，应用，服务;智能驾驶辅助功能。上述点是未来OTA升级将重点的地方。就电流而言，车辆的功能相对较为，可以满足大多数消费者的需求。

但对于空间路由，新功能在线必须保持快节奏的更新，使用户对旧用户的粘度，新用户的产品吸引力将大大增加。 [idailycar]