大众竞聘上岗(竞聘上岗的目的和意义)

大众竞聘上岗(竞聘上岗的目的和意义)

大众汽车正在考虑将员工数量减少最多300万人，降低成本，提高特斯拉和其他竞争对手在向电气化转型过程中的竞争力。据报道，大众发言人迈克尔？摩尔曼斯克(Michael Manske)说：鉴于新的市场参与者，我们必须解决竞争力问题，这是毫无疑问的。"

图片：视觉中国

财富使用者：柏杨

1.一方面是大众公司等传统汽车裁员面临的情况；另一方面，特斯拉股价重回高位；10月12日，特斯拉再次掌握了800美元的股价，市值也重回8000亿美元；在过去的四个月里，股票反弹了45%，大众汽车的市值(1600亿美元的上限)翻了5倍。2.如果2020年特斯拉股票价格暴涨，传统汽车公司还在愤怒的时候，特斯拉丰田的市值就超过了华尔街熊市。都同意这是一场闹剧。因此，只有特斯拉鲶鱼才是真正的巨大市场。如果特斯拉市值匆匆达到万亿美元，恐怕不是话。3.事实上，空头一直不敢做空特斯拉。虽然华尔街唱空特斯拉的声音依然认为这是一个大泡沫，但在当年的大熊市中，他们都选择了撤退。彭博披露的数据显示，截10月初，借入股票占特斯拉华尔街交易员流通股的比例为1.1%，达到历史点。很明显，熊已经平躺了！4.对大众特斯拉即将投产的德国工厂最直接的威胁，根据10月9日Moschus声明，柏林超级工厂计划在11月或12月投产的Y-model，该超级工厂预计在柏林每周生产5000辆Y-model，而过去德国和欧洲市场的Y-model主要来自上海超级工厂，相当于德国工厂一旦生产出来，大众所到达的腹地。马斯克的计划是，柏林的工厂可以达到1万辆的周产能，也就是说年产50万辆，相当于上海的工厂。5.从上海的生产工厂来看，根据情况，柏林工厂最快两年可以达到50万辆的产能。马斯克还配备了一个计划产能为50GWh柏林超级工厂的电池工厂，并投资5000亿欧元将更多锂电池投入运营。特斯拉此前曾在上游抢夺镍矿资源。10月13日，法国新喀里多尼亚Prony Resources矿业公司宣布，特斯拉已同意在几年内购买4.2万吨镍矿。6.只有特斯拉鲶鱼，面对大众等汽车公司，自然不会甘心做传统的诺基亚。在这一波新浪潮能源中，产品线也会转移到电动车上，但的问题是，传统汽车品牌如大众的品牌形象过去的卖点和形式都是建立在传统汽车上的，这种变化将意味着“左右互斗”，所以要裁员的人和来自工会的面，是传统强势汽车企业转型的问题。7.此外，在10月8日的公司股东大会上，特斯拉再次强调了2030年实现20万辆新能源汽车的目标。如果时间达到了这个目的，外界也信了废话。再看特斯拉第三季度的交付情况：第三季度生产23.78万辆，交付24.13万辆，超过华尔街普遍预期的约22.3万辆。有比较在意的人，不仅仅是德国本土，中国市场是大众利润的重要来源，也面临着痛苦的转型。8月12日，10月12日，乘联会公布了9月份的销售数据。特斯拉单月交付52，153辆汽车，每46秒提供相当于汽车的数量，其中Y-type单月销售新车33，033辆。整个第三季度，24553辆特斯拉在华月平均销量在总销量前9个月超过20万辆，出口创汇超过1000万辆，均创历史新高。9.真正的问题是，华尔街熊脸上的特斯拉可以选择平躺，但传统车企必须面对的只有鲶鱼。对于第三季度的“强力变态”特斯拉，大众等传统车价能挡得住，也给这两年的车市留下了的悬念！

财富加用户：Gouring

在中国，汽车公司要想和特斯拉摊牌，必须是疯狂融资，疯狂招人，做大。没有小米就不是这样了。基于多年的亏损，它也制定了计划，而“肖伟的原因”等新势力却并非如此。但是全球汽车巨头大众甚为了节省裁员的子弹而缩减，所以真的已经没落了。今年3月，2030年，大众展示了4030年高达160亿欧元的投资实力和数字化，欧洲电动汽车和大众汽车销量份额将70%以上，计划周期为两倍；大众汽车的目标是同期将其在美国和中国的电动汽车销量50%以上。大众汽车虽然雄心勃勃，但仍需要通过巨额投资计划来达到公司设定的利润目标。2023年，大众汽车的目标是开工率少达到6%，并长期保持这一水平。所以大众计划到2023年的固定成本较低，工厂效率每年会提高5%。如果落实这些成本，就需要降低裁员成本，这只能说明大众还是太保守，但德国政府不应该坐视不管。

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