08年奥迪a6l暖风怎么开？(08款奥迪a6l没有暖风)

如何打开08 A6L温风？（08奥迪A6L没有暖气）

[XCAR技术原装]

在本月的第22届，Faw-Volkswagen新的A6L正式启动。新A6L的主要变化是其电力系统。Among它们，1.8TFSI涡轮增压直喷引擎用于更换原件2.0TFSI进行入门级功率，7速S型螺纹电源展示用于取代原始的CVT无级传输。该开启有4缸的小型发动机已达到2L，您是否可以与A6L等中型和大型管理课程竞争？

事实上，我们真的担心太多了。一个中期变化模式，奥迪自然需要全面升级来解决日益野蛮的市场竞争。在外观上，很难发现它与旧模型不同，而且仍然保留了“经典奥迪设计”，只是修改了一些细节。

外观，2016 A6L保留了奥迪的经典设计。

该发动机是车辆的“心脏”。如果奥迪缩小这个区域，则自然不会购买消费者会购买。我们看这个1.8TFSI引擎和2.8TFSI引擎与先前使用的2.8TFSI引擎之间的差异。

图片基本参数：2016奥迪A6LTFSI舒适型2014奥迪A6LTFSI CVT舒适品牌一汽 - 大众奥迪一汽 - Volkswage奥迪中间大型车辆发动机1.8T 140KW2.0T 132KW变速箱7速度双离器8速度CVT车速（km / h）2352220-100加速时间8.58.8谁燃料消耗（L / 100km）6.56.8官方综燃料消耗（1981984进气式涡轮增压涡轮增压缸排列型）直接（L型）内联（L-类型））气缸数44每缸数44压缩比9.6阀门DOHC气缸直径（mm）82.5行程（mm）84.1缸盖材料铝铝 - 铝缸材料铁 - 铁马力（PS）190180功率4000-6000扭矩（nm / rpm）320 / 1400-410030屏障：2016 A6LTFSI舒适型2014 A6LTFSI CVT舒适站号78透射式双CV CVT传输名称双离器CVT手动变速器显然，此发动机必须比其P更好优惠仪，性能或燃料经济学。就功率而言，发动机在前2.0TFSI之前超过8kW，但扭矩保持不变，但1400-4100 RPM的扭矩平台比以前更宽。新的A6L通过第7个S型螺旋动力出生了一些“体育风格”。这个1.8TFSI在血液和他的前任中，代码是EA888，它已广泛用于大众组。不同的是这改变了第三代EA888发动机。与旧模型相比，已经进行了许多变化，引擎技术的趋势是LED。

复注射系统：高效环保。

EA888系列引擎带来直接注射和涡轮增压技术的世界。众所周知，缸内直喷式系统可以显着提高燃油效率，加上涡轮增压和可变气门正时（VCT）技术，可以将发动机的功率提高到新的高度。然而，由于直接喷射系统的喷嘴压力非常高（通常高达200个大气压），因此如果不足以燃烧，因此它也会导致颗粒物质排放等问题。今天，世界的环境法规越来越严格，而一些直接喷涂技术则不是心脏。

该溶液与具有缸内直接喷射技术的常规进气歧管喷射器结。第三代EA888发动机中最重要的变化之一是一种复燃料喷射系统，具有在进气歧管中直接喷射。根据不同的发动机条件和负载采用不同的注射技术。在启动和高负载条件下，燃料直接通过200杆进入气缸，提高发动机效率，并在局部负荷条件下使用进气歧管，这两种发动机效率，进一步减少排放达到欧元6的排放标准。

当然，这种混喷射装置相当于与发动机的独立燃料喷射系统，这是一种螺型的制造成本。但是，对于环保，这是值得的。

集成气缸盖：提高废气质量

传统内燃机的效率经常生病：如果消除了摩擦损失，将浪费在燃烧过程中耗散的大量散热，并且废气将排入大气中。不仅如此，而且如果发动机配有涡轮增压器，则直接用于驱动涡轮机导致涡轮机损坏。因此，还需要独立的废气冷却装置。那么，有没有办法能够有效地利用废气中的热量，使废气更容易？

理想的解决方案是将排气歧管集成到气缸盖中，使得可以通过气缸盖中的冷却循环系统冷却废气。另一方面，在寒冷的天气中，热废气可以迅速提高发动机冷却系统的水温，使发动机进入状态，使得汽车将尽快享受温暖的空气。然而，排气歧管集成到气缸盖中将显着增加气缸盖的处理难度。然而，随着当今加工技术的进展，可以很容易地解决这些问题。第三代EA888发动机将排气歧管集成到气缸盖中并进一步改善。

AVS系统：让发动机顺利呼吸

AVS也被称为奥迪valvelift系统，是奥迪变Vall升降系统。与我们的共同VVT（阀变量故障系统）不同，AVS可以通过控制凸轮轴的位置来调节不同的凸轮以驱动阀门。该系统的基本原理类似于本田的着名VTEC技术，即不同的阀运动冲程用于发动机的不同负载以控制进气量，从而实现燃料经济性和性能。

此外，这款1.8TFSI发动机还采用一系列轻质设计：如薄壁圆筒，塑料油外壳等，该发动机总共有7.8千克。这进一步降低了头部的负荷，并使车辆的控制增加到一定程度。

编辑评论：缩小，滚筒和低速（下速）是当今发动机技术的发展趋势。较小的发动机意味着车辆具有更多的成员空间，而较少的汽缸和较低的速度降低了发动机的重量和能量损失，降低了车辆燃料消耗。如果所有这些都在不牺牲发动机的表现，我们拒绝了哪些原因？

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