1.3L雨燕多久更换一次火花塞？

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裁员是近年来一个受欢迎的名词，而且它背后的原因越来越多地与全球环境法规有关。它是在这样的时间和空间背景下，铃木还专注于高性能涡轮发动机的研发，因此我们拥有1.4升的涡轮发动机，即书K14C，这也是2018年的Sport 1.4T今天共享。 。发动机系统。

铃木名叫这一新一代发动机1.4 Boosterjet，其中有三种设计理念：大型动能，降低二氧化碳和低燃料消耗。为此，铃木故意配置涡轮增压系统和及时的流行汽缸直接注射系统，可产生140磅/ 5500 rpm和23.5 kgm / 2500?3500 rpm的马力的扭矩。在匹配六速手动传输后，国外0-00km / h的测量速度约为7.3-7.7秒，相当不错。

即便如此，主人仍然认为它应该具有更强的表现，所以今天有这项大红辣椒运动，发动机输出功率增加了大量的电力增强。

从发动机的整体配置中，排气管头结构集成到气缸盖中，这是新一代涡轮发动机的共同设计。它可以缩短排气路径，以带来更好的驱动响应，并有助于减少排气温度。

涡轮机是三菱重型工业，通风量应约为3左右，控制升压值的排气压力减压阀使用相对传统的执行器形式，而不是欧洲车辆上的共同电子阀门设计。其他技术包括进气末端的VVT可变气门正时，以及气缸盖的全塑钢材料，有助于减轻重量。

对于这项迅速的运动1.4T称为辣椒，改良团队首先取得了摄入的转变，包括MST空气供应组，铝涡轮机，直通，手动可变阀排气尾部，气体和减压阀，加强点火系统等。一个被影响影响发动机大量排气的障碍物，并为后续加固奠定了基础。

这辆车也特别配备了定制的点火系统，以防止火灾以高升压点燃，这使得燃烧是阳性的，用于加强高速增强持续加速度。最明显的电力修改项目是将涡轮机更换为更大的锻造刀片，保持原始涡轮机的外观，同时在不更换涡轮机外围系统的同时，也很常见。通用电源修改。

排气系统的变换将通过更换直接管和可变阀手动排气尾段来更换，加强废气效率，减轻高加压下的排气压力。

除了提高摄入的平滑度之外，冷却系统的强化不能是马。改性组已更换重要的全铝加压液泡，铝增压罐，油冷却器和自划油冷却器。使进气温度，水温，油温和自排温可以大大改善发动机输出，并控制在理的范围内，以确保发动机的耐用性。

在电源硬件系统的情况下，随后的ECU程序调整也很重要。通过改变供油，点火，换档，节流响应程序，发动机获得了正确的供油和点火时间，使上述改进的硬件实际上运行，发动机获得了长期耐久性。

目前，该汽车的瞬时增压值设定为1.6BAR，所有者提供100-200km / h P齿轮的测试图片，并且表现为17.81秒是相当大的。

说无尽的部分，我们可以看到外观的大量变化。为了改善移动的大气，业主增加舱室的热量，同时达到重量轻的效果，大量的碳纤维部件，如开放井碳纤维罩，碳纤维尾等。

此外，它还配备了可调减震器，前四个活塞钳，前后，DG 17英寸铝环等。不仅使整个车辆识别非常高，而且还有助于高 - 速度操作。

在int.

通过这款汽车的电力转换，人们也已经看到了1.4升箱的转变潜力。也许这种方法不必在vitra s和sx4型号上更改配备此引擎的型号。也许排气ECU计划优化的二阶变换将更好地满足大多数人的需求，并为您提供参考。

修改列表

MST Intake Group.

巴克利铝涡轮机

直接管道

可变阀手动排气端部分

入口和减压阀

定制增强点火系统

重要铝加级互动器

加入铝水箱

油冷却器

专用的自放电油冷却器

增加锻造刀片式涡轮机

ECU三阶手术调整

开孔碳纤维头盖

碳纤维尾部

Basta可调减震器

巴斯塔前四个活塞卡钳

放大前盘

DG 17英寸铝环

前邓洛普Z3 225/45/17轮胎

Dunlop Z3205 / 45/17轮胎后

两个新娘调整怪物赛车椅

塔四点安全带

本文来自Carnews / Tong Feed的股票