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[太平洋汽车网络行业频道]根据金属联会的统计数据，2021年，国内狭窄的乘用车达到2109.8万，同比增长6.7％，预计市场销售额将增加。然而，在一个极其残酷的国内汽车市场中，一些新建立的品牌或老时尚公司未能满足这一挑战。就在2021年之后，许多汽车公司没有看到2022年的春天。它们都在历史过程中累积为滚动雪球，或者一步一步，我错过了的发展期。非常令人尴尬。

长安子

凌瑶汽车着名着名，告别内地市场。

202年3月，媒体发现原来“重庆长安铃木汽车有限公司”已正式更名为“重庆岭耀汽车有限公司”，也标志着中国市场与铃木的全面，然后长安铃木官方网站也正式关闭。但是，在这个名称改变后，公司的业务范围不变，主要生产汽车，发动机等销售。由于铃木电机和长安汽车协议将超过2022年，因此仍将生产，销售和悬挂铃木徽标。

（目前，中国大陆铃木官方网站仍在运作，可以看出其品牌主舷外发动机和摩托车产品，没有汽车信息。）

在铃木戒烟后，长安铃木有两个工厂，年产量约为35万，但产能利用率非常低。为了实现能力，长安汽车已经向长安铃木工厂推出了一些自有的模型，将来会有更多的独立品牌模型，将来投入生产。 2021年11月，长安铃木被长安欧洲的徽标所取代，主要为重庆出租车市场提供。

作为日本汽车制造商，这是一个摩托车，微内科，1909年出生。铃木有一个多世纪以来的历史。 1993年，铃木汽车有限公司（50％），日本铃木有限公司（40％）和铃木（中国）投资有限公司（10％），成立于长安铃木该公司的电机有限公司与长安苏佐廷托熟悉，实际上从1984年开始的第二代型号。四个生产企业（重庆长安，吉林江北，湘潭江南，Xi秦川）在中国领先，零件由长安生产，四家公司被组装出售车辆。，由于重庆长安最完整的设施，车辆质量可靠性很高，因此驻福的长安版于1995年成功推出。

铃木outu的诞生，在中国微型汽车的历史上写了一个奇迹。在次年十月，它也在中国市场，分期付款模式是首先，汽车不贵，中国市场总销量超过500,000，使汽车进一步进入数千辆家庭。

在21世纪的个十年，国内市场的长安铃木销量仍然可以不断发展。从2008年到2011年，长安铃木销售额为102,500,150,100,200,000和220,000。但是，良好的观点不长。因为铃木一直是一家小型汽车的品牌，所以对国内消费者的需求结束了“热烈”时期。较大豪华的汽车需要大环境。此外，由于铃木品牌缺乏竞争力，许多海外流行产品都没有引入和有效管理。长安铃木迅速开始走坡，销量迟缓。 2012年，长安铃木销售额同比下降了22.7％，达到17万，进一步下降到2013年少于150,000。

2018年9月4日，铃木电机宣布从中国市场退出并将他的目光转向迷你车辆的东南亚市场。当时，长安汽车和日本铃木有限公司达成协议，收购50％的股权持有1元现金购买日本公司，股权交付将于2018年底完成。长安铃木将由中日资企业成为长安汽车的全资子公司。这也标志着日本铃木完全退出中国市场。

（照片显示铃木官方网站

（Suzuki Spacia系列K-Car Cute Clearing，2021,128,881，成为日本销售名录的第四位）

在美国（2013年）和中国大陆的爱情大火车祸中，人口密集的印度成为铃木的另一个肥沃的土壤。 2020年，铃木在印度销售了近1.240辆新车，占铃木的50％销售额。其中，铃木和斯威夫特还占领了2020年印度乘用车的个和第二个名字。在日本铃木市场上，铃木超过了2021年的HOMA（5,79771），于2021年在日本的乘用车销售名单中排名第二。

猎豹

老供应商终于破产了。

2021年4月30日，猎豹汽车在长沙中级人民湖南省申请破产审查。作为中国的轻量级越野SUV制造商之一，母公司总部成立于1950年，是中国人民7319工厂。然而，在20世纪80年代后期，R＆D真正来自军用车辆的生产。 1987年，猎豹汽车根据部队的设备要求开发了CJY6520A越野车辆，第二年在技术上转变和批量生产。

1995年底，8319厂与三菱，介绍了所有QCAR平台和Pajero的全面技术，并开始生产猎豹CJY6421A 3354，这是第二代Pajero，这是第二代Pajero，熟悉。 1996年，建立了技术改善项目的另外3.2亿元。到1999年底，它建于30,000个SUV生产基地，使公司成功地从军用产品转变为民用产品，年产500,000辆SUV和VANS。猎豹曾占中国苏夫市场份额的43％以上。

日本三菱的猎豹技术转移包括高版本的Pajero V31和平版V33，后者在亚洲市场非常受欢迎。熟悉电影的读者知道，在20世纪80年代和1990年代，三菱电机在植入杰基电影的植入时取得了品牌历史的高光时代的品牌历史。与此同时，Pajero已成为亚洲市场的家庭名称，帕杰罗，这是一个家喻户晓的名字。年前一年。

2002年11月，长丰继续介绍与Pajero IO的Feitun的生产。 2004年，长丰集团在长丰集团的一股份额上市。同年，总部搬到了长沙，形成了四大零件生产基地，三个车辆生产集体，两个研发中心和集团总部。然而，随着日本三菱的衰落，21世纪的下降，和长丰猎豹一直在覆盖，20世纪90年代的产品技术出现了老，隐藏的危险开始被埋葬，销量仅在2002年。20,000辆车。

2009年5月，按照湖南省委，省政府决策，长丰集团将以价格转移29％的人民币10.53亿元以于广奇集团。广州汽车已成为长丰汽车的份额，公司名称也已更换为广奇长丰汽车有限公司2011年3月，广州汽车集团在全环形交叉路口的广气长丰复杂化，实现了整体股票清单。 2012年，广州汽车建立了一家与三菱资公司，在旧的长期手中失去了高质量的资源。

同年，长城集团决定返回整个车辆，并返回2013年的生产基地和猎豹商标所有权，并成立湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹汽车有限公司。 2015年，猎豹终于折扣了很多折扣，连续推出CS10，CS9，CS9EV，Mattu和其他型号，并在2015年实现了4500万台的销售额。2016年，销量为93,200，2017年销售1112万辆汽车。 。

（Cheetah Mattu）

截2017年底，猎豹提出了100亿元的投资建设新工厂，年产400,000单位的车辆生产能力，但猎豹的销量不断下降，盲目的扩建产能也是如此对整个公司的增加。资产负担。此外，随着中国汽车市场的寒冷冬季，猎豹汽车于2018年拥有20万台的销售目标。它在同一年完成了86,400辆车，完成率仅为43.2％。 2019年，销售额仅为33,000，同比下降61.6％。

由于业务损失严重，猎豹接触到实施员工集体支付和工厂排放举措。 5月29日发布会议的分钟文件表明，长丰集团在猎豹汽车中的决议实施了“员工薪资调整和减少和薪水”。文件的内容，鉴于汽车行业的急剧变化，公司的生产经营严重，生产基地严重不足等。

（2019 Cheetah CS10）

关于早餐销售下降，它可能与质量问题无关。以CS10为例，变速箱的传输几乎是一个常见问题。可以看出，在汽车质量的投诉记录中，猎豹汽车的全部型号，所有产品的历史投诉记录大约是1800，其中CS10变速箱的相关投诉超过1300以上，会计超过占总投诉的70％。早期质量问题导致下一个CS9和Mattu列出，没有颜色。

房子假设，在5月2020年5月，“Zhi：湖南猎豹汽车有限公司”的在线流媒体由猎豹母亲经销商联签署，而这封信在信中指出给希特。 5月2020年5月，经销商没有汽车，难以运作，严重损失，租金和员工工资无法支付; 20020年5月依托，猎豹妈妈仍然控制经销商账户回扣，现金等8月18日，同年，猎豹汽车经销商发布了“停止销售售后服务中国猎豹汽车”国家，经销商将无法根据QC手册为用户提供免费维护，维护，保修等。

4月27日，2020年4月27日，吉利持有集团和湖南省人民政府，长沙市人民政府正式签署了湖南省长沙战略作协议，省国有企业长城集团有限公司湖南猎豹电机长沙工厂有限公司，从事新能源汽车的生产和销售。 6月3日，同年，北斗空间汽车（北京）有限公司与长城集团有限公司签订了作协议，重组了长丰猎豹。

看看一路不难，猎豹是一步一步到做错的选择，导致了一个良好的品牌，在破产审查的申请后，这个品牌会去哪个？

白腾车

烧了84亿，不能制造一辆车？

2021年7月，工商信息表明，南京志兴新能源汽车科技发展有限公司是由上海华春网络系统有限公司申请执法和破产，7月12日，白腾汽车相关公司宣布破产改革。 12月份，根据媒体报道，拜登汽车涉及的债务超过10亿美元，员工工资从8月到现在签署。到目前为止，个型号M字节是Bai Teng的个模型，仍然没有生产。

在过去的几年里，白腾经验丰富了6轮融资，共计84亿元，领先的同行甚是腾讯投资等巨人，一汽集团，宁德时代。在2021年4月4日，富士康也“雪板”，与白腾，南京经济技术开发区签署战略作框架协议，加快了款M字节的批量生产工作的生产，并争取个2022年季度。实施M字节的生产。丁庆芬是首席执行官首席执行官，说：“白腾正在重新招击此刻”，但很快，成立团队高管已经离开，丁庆芬的一刻在年底也分开了，，敬拜“重启计划”，结束了。

早在6月29日，2020年6月29日，白腾汽车首席执行官戴磊在中国中国区宣布，所有员工电话通信会议：白腾汽车中国业务将于7月1日暂停。 2018年，白腾已完成5亿美元的B级投资，包括中国一汽集团，宁德时代，江苏“一带”投资基金，投资招商资本和沿海资本等。工程副总裁，主导了宝马电动运动汽车I8项目，被称为“i8的父亲”;尊敬任东峰银尼汽车有限公司和宝马宝马营销高级副总裁，丰富的豪华汽车品牌管理体验经验，无论执行团队如何，它都是豪华。

当X'Teng Shanghai的个品牌商店开业时，店员花样量身定制德国进口;中国区员工名片还采用进口环保材料，一盒名片成本高达数千元。 2018年，北美办事处北美办事处超过300人使用超过700万美元，这相当于一年的平均近20,000美元！员工总数不到500人，员工单月薪水成本是3次中国区的1400人。

在短短几年内，白腾不仅展望了这些钱，而且还有470万美元的债务尚未清楚，而且有4个月的员工占员工的4个月。然而，白腾的财务状况不断恶化，白腾及其复杂股东的债务困境使富士康超越富士康期望的困难。，看似有前途的项目仍然被放下。一年中的奢华和技术意义对人们的白腾M字节感到惊讶，是胎儿死肚子。

一汽马自达

一旦，峰值将与长安马自达相结。

2021年8月30日，一汽马自达向官方微博上的一次微博，宣布，一汽马自达和长安马自达将并，马自达在中国一家资公司。长安马自达将改为三方共同资助的资企业，三方资金的比例为47.5％（马自达），（长安汽车）47.5％，（中国一汽）5％。 （新）长安马自达将承担长安马自达和马自达的相关业务。与此同时，一汽马自达将改为马自达和（新）长安马自达共同资助的资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

当谈到一汽马自达时，我相信每个人都会记得2003年，而一汽轿车通过技术作推出时尚马自达6轿车，长春工厂投入生产。海外马自达6是2002年的个，无论设计理念还是控制质量代表马自达进入一个新的时代，所以名不再是“323”，“626”格式的20世纪80年代，但简化为一个数字，但是这也是千禧千年“变焦缩放”概念的枪。值得一提的是，在推出模型时，一汽马自达的年份非常诚意。除了推出汽车版外，还带来了五个毛茸茸的车跑和旅行版本。

然而，与长安马自达不同于长安马自达，马自达占一汽作的40％，它占长安作的50％。股票的偏差导致了一汽中的马自达新产品有限，从2003年到2009年换货，一汽马自达仅有一代马自达6，后来两代解冻销售，后来一代Mazda 6是更多的材料和过程中更加粗糙。由于新模式尚未介绍多年以来，他们自己的业务的情况现在每天都在，一汽马自达已经开始逐年下降。 2020年，一汽马自达共累计了77,9077岁，同比下降了14.78％，从2020年12月，一汽大马销售仅8,576个单位，同比下降17.68％。

当然，前一只一汽马自达所有者不必担心原来的一汽马自达的主要销售模式（Attez，Mazda CX-4）将继续出售，在并之后，一汽马自达的4S店已经开始于2021年9月2021年时间，一汽马自达的销售和长安马子达德品牌模型。

华晨中国

宝马中国拯救了1.63.3亿元

6月2021年6月，华成汽车集团控股有限公司秘书董事长闫云斌担任贿赂，挪用公共资金和国有公司滥用权力，辽宁省监督委员会调查结束，转让检察院审查检察机关。它由辽宁省人民检察院指定，朝阳市人民检察院进行了审查。同月，沉领朝东取代了燕炳哲作为新委和辉煌集团董事长。 8月份，宝马中国收购了“华晨中国”汽车品牌，16.33亿元。

事实上，华辰集团在中国汽车工业的历史上也留下了光荣的页面。 1997年底，辉煌开始生产中国轿车，积极为生产德国技术和装备生产，并宣布汽车生产线100万辆。家中国轿车与完整的独立知识产权诞生于这样的背景。但是，它实际上是一个混赛，它从意大利设计乔治亚洛的造型，工程验证被交给英国Mira，发动机来自沉阳航空三菱，重要的部分，配件购买来自知名供应商。 。购买购买的知识产权确实是中国车站的高起点，但这并不是为了让辉煌真正前往独立发展。

在资品牌方面，辉煌还建立了金杯，三江里诺，华晨宝马的三大项目。通过这种方式，辉煌有SUV，中高速公路，乘用车，拾取器的小袋，这将成为一个巨大的汽车帝国。

也许是“不要寻求行为，但”，华晨逐渐失去了市场经济的狼。2004年，宁波·鲁府项目，三江伦诺项目，伦敦出租车的“奥斯汀”项目成功完成;中国轿车已经失去了6亿元，为了停止损失，金杯更加转移到SAIC集团，该项目的价值恐怕将有光马。

2006年，一名决定去辉煌的人出现，而大连总督大连市长委任为华晨汽车集团控股有限公司主席。为了逆转趋势，闫云泉提出了低成本的降低，策略降低了低成本，技术整，中国邮政价格减少了4万元，中华俊杰提前上市，在哪一年中销售的辉煌汽车超过20万人同比增长71.4％，其中华山中华庆尼，俊杰的销售额为58,000。当时，华晨还向公司进口的德国提出了全车出口协议，这不仅实现了中国汽车进入德国市场，而且还设定了中国历史上的汽车出口订单数量。

（在自有品牌的时代，中华俊杰的价值真的很棒）

朱杰周围，布莱斯推出了俊杰马车，俊杰十字架，俊杰FSV，虽然“帅气但三秒钟”的法律不能破产，它是缓慢的，后来H系列是活着的。在这十年中，SUV模型在中国逐渐受欢迎。华晨推出了中国V3，V5，V6，V7等型号，但轿车“高开”尴尬也在继续。

老实说，这一系列新车的失败并不令人惊讶。一方面，质量问题是无穷无尽的。只有欧洲碰撞测试只取得了一套明星，它是“来自中国废铁”的笑声;另一方面，在中国几乎存在“消费”宝马，希望能够绘制BMW技术，制造爆炸，一个人。

另一方面，华晨中国没有扣押新能源汽车的发展机会，生产产品规划，制造，制造，市场渠道，更糟糕的市场渠道质量，几次负面的市场机会，导致今天的黯淡。在前8个月前，华晨中国的销售额仅为4991，六月辉煌的销售甚只有69岁。

到2020年，受到疫情的影响，华晨集团品牌的发展进一步恶化，长期累计债务问题已进入。根据Huachen集团20世纪20年，集团级别的总责任为523.76亿元，资产负债率超过110％，融资能力损失。辉煌集团于2020年11月20日宣布的“债务”债务不符债务，宣布，介绍了正规破产重组，截2021年8月13日，1201年，包括华晨集团和其他期望的总金额介绍债务是619.84亿元。

于宝马，收购华晨中国后会有一个运动吗？ 2018年陶醉于2018年，宝马将Shammac BMW股份增强75％，成为个加强中国股东比例的品牌。今天，宝马获得了中国的华晨中国，导致外界在2022年猜测中国中国的资本。由于辉煌的辉煌线几乎类似于宝马标准，宝马几乎可以快速地迅速地生产生产;两个老对手。

东风yueda kia

韩国品牌或迎来轮流

与上面提到的品牌不同，东风yueda kia没有到达不好消失的地方，但这叫20年，将来缺乏“东风”。由于根据上海联房地产汇率官方网站12月17日，东风集团25％股权转让已完成，转让价格为2.97亿元，东风Yueda Kia（DYK）将从三个缔约方转变为yunda，起亚二缔约方股份。根据上升，在东风集团退出Dyk后，公司未来的股价仍然与Yueda进行磋商，预计将于4月2021年4月宣布。

（虽然美国官方网站仍然是域名的域名，角落也写了“东风Yueda·Kia”，但在品牌介绍页面已经续签，重点关注新的标志和新品牌概念起亚）

东风Yueda，2002年由东风汽车公司，韩国二世汽车有限公司和江苏yueda投资有限公司30年，总部位于江苏省盐城。然而，在东风股份中，20％是生产资格资源，真实贡献只占5％。这使得Kia和Yueda不太开心，只是在企业发展的现状，并且三方结在一起，但这也是今天埋葬了隐患的危险。

2017年，“悲伤事件”爆发，现代起亚集团在中国受到严重影响。 2017年，东风Yueda·Kia销售额在腰部附近，销量仅为359,000。与此同时，独立品牌正在迅速上升，中国的汽车市场增长放缓甚具有负增长，然后增加了流行病的影响。对于东风Yueda·Kia，公司也是雪，公司也陷入了年度损失。

（东风Yueda Kia的辆车 - 2003千英里）

2020年，东风Yueda·Kia Camp收到了219.4亿，净亏损47.5亿元，2021年第三季度的净亏损约为26亿元。曾说过“永不退出”的东风也选择了“包包”。

韩国汽车在中国下降。原因是现代航空不断推出中国市场的“特别供应”模型，众多代表型号已经存在争议，而且特殊的汽车不仅仅是AI海外模型的吸引力。如果您可以获得更高的等于和控制Yueda，则可能能够导入更多全局模型来支持其高端路由。今年3月，新总经理刘长生花了一年半，李峰，舵德丰Yueda，Kia，我不知道他是否可以在借助股权调整时重塑企业，引导Yueda Kia回归到山顶？

博县

负面地，老师不是为了死亡。

202年12月27日，南京鲍勃县新能源汽车有限公司已达成破产，申请人是南京盛石扬子的新能源投资基金，也是博县第6届股东的5.2％。 。

这有点名，我相信很多人立即失败了。事实上，博昌汽车成立于2016年12月，美国先进的汽车技术有限公司，上海四轮汽车工程科技有限公司，正在从事底盘设计和车辆性能开发服务，技术不是在后面。公司成立后，博昌汽车宣布投资100亿元，建设南京纯电动汽车制造基地。

之后，Bo County Car开始扩展模式。 2018年11月，博冈汽车与上海陆沧和江苏淮安达成协议，生产基地为25亿和50亿，其中上海凌港基地毗邻特斯拉中国工厂。 2019年9月，Bo County Auto and Faw Ziali成立了天津鲍勃县资公司，一汽夏利为公司提供资金，工厂，厂房，设备等资产和负债，占股权率的19.9％;南京鲍文资助了现金20.34亿元，股权比例为80.1％。随后，原来一汽夏丽的生产资格是天津鲍帕，博尚已经获得了生产资格，天津鲍博斯也是博尚汽车工厂布局最近的批量生产之一。

在2019年4月在会议上，Bo County Car宣布，I-SP的三个高度灵活性和可扩展性，I-SP，I-LP已经构建，并将来自A，B类，并且有几十个C级三大主流段中的模型。根据该计划，其个型号IV6将于2019年底在天津交付，于2020年季度开始。一切似乎都很美好，然而，到2020年1月，南京博扬仅支付1410万元天津市波绍，远离协议致力于10亿头宣布。

（博县IV6）

在2020年3月，有消息称，博冈汽车要求员工支付社会保障，除了个人付款需要自付，公司支付公司的一部分，博县汽车全体员工。 6月，博讷汽车创始人，黄山，总经理，最近发布了公开陈述。根据声明，由于公司现金流量的融资问题，博县汽车遇到了严重的业务困难。博昌汽车将采取公司的成功和产品，积极作，努力创造现金流量。该公司决定重新定位公司的业务模式，从而控制和恢复由员工，股东，供应商等各方造成的实际损失和不利影响。这或意味着Bo County Automobile将通过作，共享甚销售当前的研发成果来交换现金流量，以承担法律责任，博县，或放弃整个车辆制造业务。

（博县IV7）

经历金融链休息后，薪资，高管留下，博郡最终在世界摧毁。 2022年，中国的新能源市场一直是“经理”的新能源品牌，以及将被追逐和追逐的新能源品牌。波索尔汽车已经成为腐烂的摊位，这几年已成为新力量。在老师的典型标本中，老师不是未来的。

华晨雷诺金杯

没有可靠的遭遇不可靠

12月30日，在2022年的过去两天，新的破产审查案例雷诺雷诺锦北汽车有限公司成立了四年。案件数量为（2021）廖01打破了24号，申请人是雷诺金杯的光彩。辽宁省沉阳市中级人民汽车有限公司。调查信息表明，该公司成立于1991年，是吴晓的法定代表，注册资本为179.6亿美元，是沉阳金杯汽车行业控股有限公司和雷诺简化有限公司调查风险信息表明，公司拥有5项执行信息，总金额为9032.3万元。

华晨雷诺金杯是沉阳波岩金杯汽车有限公司，金杯品牌诞生于1989年，是中国代表品牌名称的商用车品牌。 2010年，金杯公交车市场已超过100万台，成为中国的个品牌，在市场的市场份额达到75％。它是连续19年的中国商用车市场销售。

但是，金杯产品一直依靠古代丰田老鹰架“魔法改革”超过20年，从2015年开始，随着江陵汽车，上桥大同等品牌的崛起，金杯汽车销量不是如此良好，所以在2017年12月12日建立了资公司 - 华晨雷诺金杯电机有限公司中间，辉煌占51％，雷诺为49％。

然而，并的产品没有改善，R＆D和促销雷诺金杯的光彩为时已晚。 2018年，早晨雷诺金杯销售额为43,000，同比近30％;销量为40,200，销量同比为6.5％，2020年销售额约为230,000个单位，同比下降42.8％。

（华山里诺的官方网站仍然可以打开，产品页面主要拥有以前的黄金杯Gris“魔法改革”，海狮王/新快递，以及来自旧丰田的海狮

202年12月，据华申雷诺金杯员工称，该公司于12月20日宣布：从薪资暂停开始，各种保险和公积金被暂停（仅限医疗保险）。不仅如此，华晨雷诺金杯目前涉及730个法律程序，涉及高达1.52亿的金额;总计总额为102人，总金额为1.4亿元。

今年1月4日，金杯车发布了宣布，该公司向中国提供了一些汽车零部件产品，由于供应链关系，公司有相关的支付，库存，模具和固定资产。除了固定资产的减值因素外，雷诺破产改革的辉煌预计将拥有20021年的年度回报利润，有4800万元。

当它是一个未处成的时候，金杯遭遇不可靠的雷诺，他的结局并不令人惊讶，但他没想到的是结束这么快。

写在一个

与近年来近年来新力量的品牌不同，在2021年，在我们的视线中的汽车企业中，有很多人多年来熟悉。如果你想用一个词来形容它们，它可能会是“支出困难”，长期积累的坏习惯和缺点，难以纠正。他们都用自己的运来打击汽车的边缘，大浪，和选举，这是不变的自然法。

（图/文字/照片：太平洋汽车网络杨嘉珍）

变速箱