大众探岳和昂科威怎么选择？(大众途岳和昂科威选哪个)

公众如何选择岳和非政府组织？ （大众，yue和Angowewo选择哪些）

200,000年初是汽车的流域，特别是资企业SUV，200,000次预算可以将模型范围扩展到中等SUV的入门级模型。在这些模型中，入门级模型的力量是不同的，并且在一般认知中，似乎有一个“大的”概念，尤其是电力系统，似乎“位移只是”。已经存在，位移的大小似乎远远超过位移。我们选择了两个代表性的模型，这是别克angkui和大众晒黑。

这次我们选择了最接近的价格，以减少价格差异所带来的变量。 Conway S是2022 552T两轮驱动奢华，价格为217900元，而Tan Yue是2022 330Tsi双轮驱动豪华智能版，价格为2209万元。同样的价格为200,000，Ang Kuwawi S是1.5T 48V发动机加上9AT电源组件。 Volkswagen Tan Yue使用每个熟悉的2.0加上DSG公式。在类似的预算下，在昂泊的成功中是Tan Yue的“流离失所义义”或“水平挑战”？

动力学：Ang Kuwei S 1.5T黑色技术有更多的探索，2.0T正常。

自然是两辆车的焦点。 Ang Kuwei S552T配备了第八代ECOTEC 1.5T发动机。这款新发动机具有许多“黑色技术”，包括高压直喷式系统，可变排量油泵，电动排气阀涡轮增压器，48V微锁定系统，可以置于牙齿啮。在一系列技术下，功率达到211马力，峰值扭矩为270nm，可以继续以1750-4500转的转速断开。另外，发动机将根据不同的工作条件调节发动机功率，这可以在135kw-155kw内改变，允许发动机适应不同的工作条件，从而实现更好的燃料经济性。更重要的是，该发动机支持完整的生周期OTA升级，这可以继续优化发动机的工程，从而更好地扮演发动机的潜力。

在实际使用中，借助48V轻型混系统，整个电力系统感觉非常快，完全没有1.5T位移涡轮增压发动机的起始阶段的滞后。 IBSG电机允许发动机达到输出速度，而宽扭矩输出范围允许Ang Kuwawa在不同的工作条件下获得峰值扭矩输出，从而实现更快的节流响应和更短的加速度。时间，这也是区分大约1.5T位移涡轮增压发动机的地方。 9at更放松，并且加速也有很大的帮助。根据官方加速度数据，1.5T angkeWei可以在8.4s中完成100公里，超过大量2.0t型号。

Yue的330TSI模型是熟悉的EA888-DPL 2.0T引擎。该发动机配备了质量组中的其他型号，参数基本相同。在低功率调整下，功率为186马力，峰值扭矩为320nm，扭矩可以以15004000rpm输出。这种功率组件没有太多的亮度技术，这既不是48V灯泡系统，也没有像Angkovi S这样的直接注射技术。这个小型电力发动机非常严重。

虽然它是2.0T发动机，但整体调整仍然输出，低速将较慢。然而，当达到扭矩输出速度时，320nm的扭矩仍然可以提供某些加速度。在DSG变速箱的配下，低速加速度可以满足2.0T小电力发动机的格线。但是，如果在扭矩输出速度之后动机显着衰减，则在扭矩输出之后电源将显着衰减。客观数据，谭悦扭矩不如科鲍伊，8.7s官方加速时间在2.0t发动机型号不优质，在重量轻（棕褐色）跳跃质量：1645kg;康威的服务质量：1710千克）加速时间很慢。

评论：动态系统，Tan yue的低功耗2.0T发动机在第八代ECOTEC 1.5T发动机的Angkovi S后面的输出特性和电源。具有更好功率的angkewei只需要92汽油，而Tan Yue的2.0T发动机需要95汽油以满足要求。未来的Ang Kuwawei S赢得了起跑线的起跑线。

外观：Ang Kuwei S更苛刻的紧张，而设计则偏向传统。

Ang Kuwawi使用别克的设计语言。在设计风格中，它改变了过去的风格，整体而言，运动接近，整体外观更大。前脸通过设计风格，屏蔽格栅和镀铬结，透过徽标增加了优雅的感觉。更锋利的前灯使面部感觉更加紧张。在两侧，前面都充满了。

侧线填充有肌肉感觉，两个侧轴设计有大角弧设计，具有宽大的外观和性能车辆，具有倾斜的尾线，侧线是动态的。汽车后部的设计正在回应汽车前部的设计。灯组的设计和前灯类似。宽的车身设计持续到后保险杠两侧，配有银色装饰板和镀铬尾气或装饰，仍然具有良好的运动外观。

岳继续在设计方面的传统，我可以认识到公众的模型。类似地，前面设计有穿透徽标，整个面更平坦。两侧的空气出口可以说最近有一个受欢迎的设计元素，但山的入口只是装饰，并没有提供实用效率。

另一方面，Tan Yue保持了一项一致的传统设计。除了严重的SUV设计比例外，没有风格化的设计元素，相对平坦。对于汽车的设计也是如此，或者给予汽车。

印象，但精致的尾灯细节和扰流板的加入，使尾巴不会过度单调。评论：两辆汽车有自己的品牌设计，Ang Kuwaw Shua花了更多的思想，提供更时尚和体育的设计。雪岳仍然是假设满足每个人，它不会抱怨，它不会让人记住这种能力。内部：司机对Kuwawei S更奢华在室内设计中，Ang Kuwa S将倾向于在布局上的驾驶员，这在设计中非常大胆。三维，更好地除以不同函数区域的分布。不仅如此，Ang Kuwaw S在具有良好的设计风格的基础上没有缺陷。在纹理的创造中，内部材料非常厚，*控制台使用大量的软材料，并且不会缩小，因为它是1.5T模型。yue的室内设计就像angkewei s一样，但角度相对温和，而且没有尴尬的angkovi s。同时，一块板也是一个特殊的特征，功能区清晰，而且在那里没有困难。评论：这两个人在室内风格的是要去一块，但具体效果是Kuwawei S更有利，无论是一个良好的水平，无论是建模还是易用。就像悦悦的外观一样，你不能在你不能捡起来的时候给你更多的惊喜。配置：Ang Kuwei S配置更全面的勘探机配置略微“冷酸”在配置方面，两者都在主要被动安全配置上播放了一个平整的手，Ang Kuwaw在没有探索的情况下具有辅助驾驶功能，包括侧线辅助，车道偏差预警系统和车道维护辅助系统，并探索yueout膝盖安全气囊。在科技配置中，Ang Kuwei S完全领先于Veream，10英寸*屏幕支持OTA升级，并提供原来的导航和智能交互系统，而YUE只提供8“屏幕，只有简单的互连功能。甚无法提供逆转图像。但是，值得赞美它提供液晶仪表板，视觉演示仍然很好。舒适的配置是敌人的手，勘探的前排是电动调整，而Kuwawei S只是主要的驾驶电动调整，但Kuwawi S比探险家更多地关注驾驶员的经验。主要驾驶加热座椅。探索Yue首先在门的末端获得个优势，电动开启和关闭，电感功能值得被肯定，但Kuwawei S也可以选择电动尾板，结价格差异，优势探索悦，探索悦的优势。在细节上，Ang Kuwei S显然更加真诚，并且在没有看到的地区没有节省成本。与探险家相比，制动盘采用更具成本的不成本通风，散热效果更为，前双层隔音玻璃也使Ang Kuwaw具有更好的NVH性能。评论：探索的价格更昂贵，不利用配置水平。相比之下，在某些方面显然不如angkewei，如果Ang Kuwawei S是可选的，您可以传播一些部分的勘探优势。总结通过这两种模型的对比度，由于技术的发展，不难看出，它不再是家庭汽车水平的功率水平的重要指标。相反，如果没有领先的技术，它甚会更。这是劣等的，就像这个探险家一样。 Ang Kuwaw S在所有方面都展示了更诚信，特别是在电力系统的性能下，较低的位移降低了使用成本，而功率水平甚超过2.0t。引擎。在驾驶和配置方面，别克厚的传统也在继续，在日常使用年轻家庭消费者的情况下，更的1.5T模型。

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