丰田chr(海外)评测(丰田CHR评测)
丰田chr(海外)评测(丰田CHR评测)
经过测试，我觉得广汽丰田C-HR是一款车型，其中的稀有特征非常独特——长度特别长，缺点特别短，让人喜欢仇恨。
它的设计就像一个模型，语言夸张，纠缠不清。
首先，它有着特别的外表，特别优雅的身材。它是颠覆性的，甚人们怀疑这些车展中更大胆的概念车，但丰田确实如此。我觉得这种漫画风格是设计精良的德国人脑子里从来没有过的东西——工业设计的审美不同于日本设计师。
冲突风格后是定位冲突，C-HR是小型SUV，但看起来更像紧凑型车。一方面它的尺寸看起来比较短，4405mm/1795mm/1565mm的长度数据非常接近紧凑型车；另一方面，它的设计语言有点像改良赛车文化的帽子。甚在上面放两个价格相反的手柄。一般在游戏中，车辆只针对下半身设计，减少手柄的风阻。
惊艳过后，内饰给我带来了第二次审美的影响。
这也是丰田产品中非常有特色的内饰设计，打破了它的风格，商业风格，甚小型跑车的86型。
内饰设计中最成功的是主机设计的创新：多彩的硬边，多彩的材质，“碰撞”的两种质感，“碰撞”的两种非常有创意的，皮质材质“碰撞”的一种全新的理念层次。此外，两者之间的连接是立体切割，使汽车充满活力和年轻。深色天花板营造出的运动氛围也让喜剧风格的内饰和外观成为可能。
车内其他细节还不错。方向盘造型不错，前排座椅搭配运动套装更舒适。缺乏汽车系统开发和对比的短板，性能相对较弱，且无卡，百度Calef和电脑多媒体系统都不理想。我觉得C-HR是年轻人的车，在车的这部分应该更厉害。但总的来说是不隐藏的。C-HR美丽的内外造型让年轻人动容，我也迷了一半。
其实C-HR还有另一半惊喜——第二个动力来自丰田的技术实力，即其动力系统和操控。
当盖子打开时，大量的发动机被引入眼中。这台2.0L发动机和外观构成了C-HR的精髓——它是丰田全球体系中进的2.0L发动机。有多新？中国批C-HRS也是进口的。目前C-HR只配备了这款发动机。从数据上看，这几天改了2.0L战斗，但是德国现在的状态是1.4T，171马力的输出在探头1.4T高功率版可以150匹，即使扭矩不是1.4T也是优势，但是整个2.0L CVT的账面数据相当于1.4T 7DSG或者logo的高输出功率。
发动机特定参数：
功率[kW] 126
马力[PS] 171
功率转速[rpm] 6600
扭矩[牛米] 203
扭矩转速[rpm] 4400-4800
从实际表现来看，这个动力部件的加速也很强劲，音效和流畅度都很有质感。与一些高输出功率小排量的涡轮增压发动机的车型相比，可以说是一样的，但是自然吸气发动机的厚度和直线性让行驶节奏变得有节奏。-涡轮增压“只是冲动”，自然吸气是“强大的魅力”。对于急性的孩子来说，可能有一个涡轮增压器可以更开心的提起来；还有站着的司机，这个2.0L带来的感觉就是“师傅传语音”。
于这款车的动力表现，我也觉得更像一辆车。弯的看起来不高，但是避震器的行程比大部分车都要长。悬挂很难，但是没有努力——我觉得外观这么激进，这是一个驾驶设定而且会很激进，其实还是需要一些方式，舒适驾驶的时候还是需要一些方式。年轻人在自行车路况下，把车开快一点可能有好处。底盘没有被质疑。我觉得这是我开过底盘最厚的，不是XR-V和reservation。
所以总的来说，我也体会到了C-HR的动态性能，少它不是一个模型和它的表。
但是尖叫之后怎么想？
C-HR优势背后的弱势其实是极端的，近乎“分裂”。这个弱点就是太着急了。我身高174 cm，腿很长。其实我是坐在我正常的岗位下，不管是副驾驶位置还是膝盖前面。这意味着，如果乘客想坐得舒服、慵懒，坐在后排几乎是不可能的。
C-HR后排的尴尬还不止于此。一方面，特殊的腰和门把手设计，使得C-HR后门的窗户很短，坐在头上的是黑洞的手臂而不是玻璃，更加压抑；另一方面，背部内凹的设计让身体从腰部向后移动。如果你坐了超过10分钟，你就已经开始感到不舒服了。不要长时间骑车。另外后排宽度也不理想。试驾的后半段只是一辆车，三个人有更深的体会——乘客的中部和乘客的臀部。随它去吧，但即使用扭曲的坐姿，也会伤害身体。
所以毫无疑问C-HR的后排是不适经常坐的。但从另一个角度来看，这种情况是一个？Step强化了C-HR的与众不同之处——即“很年轻，很运动”。
事实上，在空间层次上的空间划分中存在着群体。比如没有计划生育，甚没有婚姻规划，就不会和父母住在一起。“我开车坐”为主，不要多管乘客。这些人在买轿跑的时候，会认为C-HR里的五门车符他们的实际需求，下班后可以约两三个同事或者聚会。
花钱开车：
多彩的设计，新一代动力元件的加持，构成了C-HR产品力的基础。放弃后排空间，意味着不适所有年轻人。所以“买C-HR”的答案很明确——请参考个人使用。
其实我很高兴看到C-HR模式有一个独特的模式。由于国内消费者比国外业主更注重空间，这些
新车越来越多，资企业全新的汽车将从国外迁移到中国，它们甚没有选择选择的机会。和C3像雪铁龙一样，如此美丽的小轿车，因为后排的空间问题甚没有敢于国内生产。但我想说每个人的需求都不同，而且没有这样的团体在空间里没有感冒，而设计和控制非常被爱。所以我认为在丰田86之后，C-HR的外观是丰田仍然是一个非常年轻的个性化路线的好产品。
温|梅尔特
图|.梅尔特
丰田