锐志电池用多久更换？(锐志发动机皮带多久更换)

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我相信很多人听说过这句话：“世界丰田，中国大众”。这句话认识到大众品牌在中国市场的影响，并突出了丰田的地位。

丰田很好或公众？但这个问题始终处于各种论坛，帖子和评论区。每年，丰田/大众汽车发出全球销售和中国，较弱的是行业的主题。

最近，有很多关于电气转型的报告，何时禁止燃料车辆，但很明显丰田和公众都是战争，而不是在渠道中。准确地说，丰田和所有汽车公司不在渠道上。

丰田：我实际上也是如此。我会处理自己的问题！

六月，丰田发布了一代新一代陆地巡洋舰，并发布了新一代雷克萨斯州。本月，它将发布新一代道路，很多人都期待着雷克萨斯LX。这些新车基于TNGA架构。丰田粉丝会说：你不需要知道TNGA是什么，花钱！只买它！

大众揭露新车新闻也很多，例如，已经列出的新马球，当然还有一个开放式电气模型ID.6和ID.4。过去几次最有趣的是，公众宣布在欧洲，它被禁止销售欧洲的燃料汽车。虽然这种重要性得到了不同的待遇，但它并没有阻碍公众认为中国成为一个重要的新能源市场。

与公众在电动转型中的高歌曲相比（也可以说是无助的），丰田对电动车辆毫不乐谈。 200月中旬，丰田汽车公司高管参加了年度股东大会，丰田将在未来30年内提供电动汽车。丰田首席技术官员王天说：“有些人喜欢电动车，但有些人认为目前的电力技术是不方便的。最重要的是客户会选择哪一个？”

说实话，上述问题涉及大部分共同的消费者心中。早在2017年，Takeshi Uchiyama，丰田说，“如果全球过渡到电动汽车太快，汽车制造商将难以利润。”企业重视利润。但是，总有人有困难的人。在2020年，特斯拉在17年来次建立，市场价值超过丰田。然而，在丰田总统丰田的眼中，特斯拉只是一家新产品销售的餐厅，没有真正的东西。

丰田对电动汽车的漠不关心也诚实地反映在产品规划中。在旧葡萄酒，皇冠，普拉多等型号的出发后，更致力于推出HEV混模型，如混哈兰达，批判，塞纳。于一些“石油修改”模型的市场作用，我们几乎没有提及。在今年的上海车展，丰田发布了基于E-TNGA架构的BZ系列纯电动SUV，并表示7个BZ纯电电专区3354将于2025年在全球范围内推出，但诚实，在2025年，谁知道电动车市场的意志是什么？

目前，一汽丰田和广州汽车丰田面临着巨大的双重压力，加上世界电波，这么多行业人们认为丰田只是顽固，仍然存在一些恐慌。

大众：我正在充电，我很好，等着你爱我。

如果产品计划的节奏是，很明显，质量系列应对当前情况更敏感。今年，公众已经推出了ID.4和ID.6作为中国市场，下半场将迎来ID .3。

从价格来看，ID.4和ID.6的定价高于相同的燃料汽车，但仍处于主流消费部分。从同事的试驾体验，这两辆车更接近燃料车的驾驶感，既处理或无尽的性能，实用可靠。但？然后

理论上，中国并不缺乏公众的信徒。大众汽车的纯电动汽车应该能够杀死四个方块。然而，从目前的三位数自行车局势来看，Nort-South Volkswagen的ID系列没有爆发，这可能会使那些对MEB平台有很高的期望的朋友。这也说明了一个问题。在新能源领域（特别是纯粹的电气），特斯拉和中国的几个新力量成功地占据了。即使是公共品牌难以摇动，也是其他几个资企业可能更困难。

当然，你不必担心唱歌。公众为MEB支付了很多钱，因此它自然不愿意让它在欧洲出售。自去年年底以来，中国的渠道布局也相当于汽车的新力量。现在saic大众id的牌。商店在许多大城市的商业区有商店。拥有强大的传统渠道基金会，ID家庭代理商已扩展568.今年6月，SAIC大众展会的销售额。 6月份，该家庭大幅增加，一汽大众也寄给了ID.6 Crozzz的护照活动。

对于公众来说，身份证希望在中国开放情况，患者的患者可以了解更多的技术投资，人们了解。

丰田做出了危险的选择，公众选择了一个答案。

显然，在新的能源轨道中，大众汽车和丰田不是在起始线上，也不是三四四四，这使得身体非常好奇。事实上，回去看看丰田和大众汽车也铺设了。

在20世纪80年代，面对在上海建造汽车生产基地的机会，丰田在各种原因选择“等待”，并拒绝当时作的机会。通过这种方式，公众将妥善占据进入中国市场的机会，明确的本地化思维更加符各方的利益。

从那以后，丰田联系了沉阳金杯，四川铁路铁路厂和天津李霞。经过几个曲折和活动，我终于与一汽签订了作协议。据说，在丰田出来的时候可以拿出多少型号，而且它是一汽和盛琪重组谈判的重要筹码。仔细看看建立GAC Toyota，故事不在Faw Toyota上。 2003年，一汽丰田正式定居; 2004年，广州汽车和丰田决定作。与1985年成立的SAIC大众汽车相比，Faw Volkswan在1991年成立，丰田在中国的步伐近20年。因为现在是早上两点。

事实证明，在中国市场迟到了20年，丰田在世界上没有延误。 2020年，丰田汽车在5年后5年后赢得了全球冠军。今年将是什么？我担心丰田的财富并不小。

我想拥有每个人，我在过去的一年里发现了，首先是流行病，然后是“短缺”潮，丰田显示出强大的系统能力，基本上没有连锁;加上TNGA架构下的新车型消费它带来了非常直观的改善体验，很快获得了市场认可，丰田的销售稳步。

你想要丰田吗？我不能说话，但是可以持有现有优势的精明人物，但也给了他一个危险的选择; comparable to the public chose a question and answer that needs to be yzed.问题当然是一个必备的问题。

7月13日晚，北京时间，德国大众集团发布了一项关于转型的新计划 - 2010年新的汽车策略。

该计划包括“2026，在SSP平台上生产纯电动车”。 “在2030年，大众汽车电动汽车的销售将占其总销售总额的50％”，“我有电池核心供应能力降低成本”，“汽车软件公司Cariad旨在在2025年开发行业领先的软件平台，作为集团的模型产品的主要框架“....据了解，大众汽车5年的430亿欧元用于投资未来技术，主要是具有数字化的电力。总投资50％。

写入决赛：在公共电量的过程中，它还保持另一个关闭，如与无居高中的战略作，最近，公众开始加快该国高中入口的步伐; Xuan Gaoke将为大众汽车组的日常生产模型开发代标准电池。

TOYOTA怎么样？虽然它与公众不那么明确，但它实际上是为自己留下的。早在2019年，它就与比亚迪建立了资企业，并配生产纯电动车，并悬挂“丰田”标准 - 该模型仅适用于最快的2025年。丰田可能是：有些，毫无疑问你看？毕竟，人们仍然释放E-TNGA。

不在乎纯电动丰田，全力以赴在公众面前冲，可能需要10年甚20年来完成自己的主题。 10年后，谁是老板？