迈锐宝多久换皮带？(迈锐宝多久换皮带)

麦瑞宝变动多久了？（Mai Rui Bao改变腰带多久）

在1.5T甚1.3T发动机的底部，带有2.0T发动机的汽车被认为是“大型位移汽车”。变速箱的档位数也是许多制造商的宣传点。如果不是相对稀有的10at，则出厂时齿轮箱数是当前装入的9at。

因此，许多品牌将把自己的技术独特的2.0T发动机和匹配的9AT变速箱作为自己的销售点模型。那么在市场上大型2.0T 9款版本的热门汽车的技术是什么？购买这些汽车时，它是2.0T 9AT，或其他版本的制造商宣传。

设计和电源组装无疑是媒体变化后麦瑞宝XL的卖点。外观不是本文的重点，每个人都不会扩大。关键是力量。 1.5T 6AT更换1.3T CVT，更高级别2.5L自吸6AT更换2.0T 9AT

与1.5T 6AT相比，新的1.3T CVT无疑非常成功，牺牲了一点功率，交换了出色的燃油经济性。 2.0T 9AT版本是中国在Mai Ruibao XL变革的最值钱。其强大的力量，密集的齿轮比，敏捷身体响应，很多人称之为“汽车钢跑”。

该2.0T发动机是具有马力241的通用产品。虽然参数在本文件中没有突出，但它具有可变的气缸技术，可以在四缸高性能，四缸经济中切换，滚筒技术-cylinder超级经济。简单地，只有四缸所有点火，巡航和其他低负荷都只有点燃，而且电力和燃料经济性得到处理。

2.0T麦瑞宝XL的驾驶乐趣和经济经济被广泛称赞，而新的传输不可用。这个变速箱的目的是使传动比率更宽，因此电源连接光滑，也在中国的法定速度120 km / h中，把它放在9个文件中，而不是浪费任何装备，因此可以说是真实实用的。

所以购买当前的Mai Rui Bao XL，预算足以购买2.0T 9AT。入门级1.3T CVT不差，但它的强大气田和强度超过2.0T。

广奇本田皇冠路刚刚改变，外观的变化是细节。主要销售的1.5T CVT参数不变，大力推广的2.0T 9AT版本最终升级到国家6排放。

限制在国内流离失所税收政策中，由于税收较小，1.5T CVT冠较低，因此定价远低于2.0T冠。此外，193马力参数也很好，整体维护成本也很低，因此它一直是皇冠模型的主要销售模型。

高级2.0T冠，使用与2.0t Quait这样的相同的发动机很实际，这是差异化的。在皇冠上，这个2.0T发动机马力高达272马力，在平民非性能2.0T发动机中非常高。在皇冠上，这5家国内媒体SUV，不要说动机丰富，它只是诱导。当接地油开始时，车辆甚限制输出以防止滑动。

但是，2.0T皇冠未使用本田自己的美国版本2.0T符的10AT，??但ZF的9AT，使用纽扣转换机制。 ZF Gearbox，作为世界上条水平9ater，具有小的9个齿轮传动比，旨在使高速巡航中的更大的经济体变速。所以这个9at虽然有足够的装备，但实际的经验并不多，8at，7at甚6at是如此光滑，更不用说本田自己的cvt。

个人认为购买2.0吨的电力冠军需要更多钱，最好节省足够的电力以使用更平滑的1.5t CVT皇冠，并且机械块更符大多数人用法习惯。有些人可以说1.5T皇冠没有四轮驱动版，但你会开城市越野越野吗？北雪路？更换雪胎更有用！

结果发现，体育版实际上是中期相关性的魔力。除了外观和室内设计的变化外，电影版的2.0T发动机比例较大，总体而言

与传统的12V电动系统相比，48V微电脑可以在高燃料消耗条件下提供额外的功率辅助，如静电开始，自动启动和停止，快速启动，良好的多舒适性，但燃料经济性远离混系统远离混系统如丰田THS，本田I-MMD。然而，48V微量的成本远低得多，主要是提高乘坐舒适性的好处。

48V微电脑电池位于主驱动器下方。

土地揽胜的48V微电等利用透射集成电机的优点，低成本，并且可以直接与旧发动机一起使用。缺点是因为设计，总体可靠性和燃料经济性不如梅赛德斯 - 奔驰的飞轮驱动马达的48V微电。毕竟，梅赛德斯 - 奔驰的48V取消了皮带，结构更简单，功率损失较小。

来自ZF的9AT来自ZF，这个变速箱在陆地虎模型中悬停。众所周知，该9AT驱动器宽，传动比在低速，启动和攀爬时更大，并且传动比高速较小。以相同的速度，发动机速度较低，更经济。损坏也是因为传动比过于宽，特别是9速传动比太小。在初期，这个齿轮箱的自由妖精和极端都配备了。

由于整个系统为2.0t + 9at，它只分为200 HP低功耗版本和四个249马力高功率版本，因此没有问题。但我仍然建议每个人都会拭目以来一段时间，看看运动如何在批的可靠性，而且它的折扣也更大了！

国内梅赛德斯 - 奔驰C分级后，只取消了配备高功率2.0T + 9AT的C300L的电源组件，C200L低功耗2.0T发动机由1.5T发动机取代，并添加1.5T + 48V MicroCammix系统C260L。

皮带驱动电机（左）和飞轮驱动电机（右）

这是一个遗憾的是，在国内版本的C260L后的遗憾将不是的M254系列发动机，但M254系列，所以M254系列采用48V微电机系统的飞轮驱动电机，国内版C260L是buff

幸运的是，C300L 2.0T仍然是一款单人移动的M264系列引擎。此引擎值得一提，但它已安装在多年的梅赛德斯 - 奔驰。它也是可能的。接受了，新车的错仍然相对较小。

与梅赛德斯 - 奔驰家族9G桁架相匹配的9AT，它的牙齿比强焦更好，是少量可靠性和平均平均可靠性的平均值，并且可以在中国的法定限制中挂起的街区的9ats之一。

显然，我建议您购买2.0t + 9at C300L。虽然目前的梅赛德斯 - 奔驰无法判断发动机位移和气缸数量，但我个人支付尾部260，但位移只有1.5梅赛德斯 - 奔驰C级仍然难以接受，不知道每个人都看到了吗？

阅读文章后，我相信每个人都会看到这辆车配备了2.0t + 9at，你可以买，还是有特定的特定模型的型号，如2.0t + 9at + 9at梅赛德斯 - 奔驰c级它是整个系统最有价值的版本，Crown 2.0t + 9at不会适用于1.5t + CVT，只要令人兴奋的运动版本只有2.0t + 9at可选汽车，最好观看首先。质量表现将再次启动！