启辰是日产车还是国产车？(启辰是日产车还是国产车)

凯辰日产汽车还是车？（凯辰日产汽车或国内车）

自2017年以来，东风凯辰宣布正式独立，因为只有三年就可以独自一人'。终于在2020年12月28日，正式宣布凯辰东风日产回归拥抱。

那时候，随着日产的祝福，陈凯顺利航行。R50和R30日产用技术抓住消费市场的一部分，但价格低于日产。2017年后，他们宣布从日产制度的独立性。很快新独立的销售额仍然很好。消费者可能会更慢地接收信息，我仍然认为它是日产的产品。所以2017年销售仍然非常令人印象深刻，但在之后，立即下坡。于原因，不是质量不可靠，但失去了日产品牌的支持，这完全暴露了缺乏品牌的力量问题。耦模型较少，自然失去了竞争优势。

然而，陈凯并非没有努力。陈凯之星制造商将其作为的手段列出。它希望在火灾之后完成销售以赎回自己，但现实太瘦，完全熄灭了陈凯的。可能只销售两三千个单位。去年，超过20,000个单位出售，不是真的在桌子上。

在所有公平中，仍有很多优势。例如，相同的级别型号，尺寸大，乘坐舒适，拥有最高女助攻，电动腿拖动。但消费者夹紧三菱1.5T发动机和干双离器齿轮箱保持。事实上，从我们的测试驱动器的角度来看，这种动力总成的表现仍然非常好。特别是在光线混祝福48V系统中，燃料消耗性能非常令人印象深刻。不幸的是，这种模式可能会责备独立品牌竞争力。

看不到，只能回到日产的拥抱。这是个产品D60Plus kai Chen返回日期产后。

所以凯辰D60plus退货日期产后可以支持销售吗？以下代表个人观点。

外观，或他们自己的家庭设计有凯辰明星可见，有形的感觉。而其他品牌家庭汽车设计哲学是不同的，即前凯辰D60Plus脸看起来更宽，有点像SUV的正面，但不是那种感觉低。你说大气，它被臃肿，你怎么说。我想有一种设计感，但不能碰到我的心。

腰部相当令人满意的性能，符家庭汽车的基调。有时审核没有错，不排除，它不是颜色。汽车长度4761mm，在竞争产品中也太大了。这就是原因，除了R16车轮除外的其他模型非常刺痛，最高，只有37码，只有180英尺。可以调整R17最高集线器配置。

用尾尾尾灯。在理论上，这是迄今为止的尾灯设计，但车身上的磨损总是感觉有点失调。我在想大众帕萨特和大众波拉。大量大量，但尾灯非常窄。总是觉得前灯和尾灯安装又奇怪。

，看，我无法从一个审美的角度来欣赏。如果我想得分，我将在线。

室内设计，但也给人们带来了影响的感觉。内部分为两种颜色，一个是黑色，一个是黑色和白色。特别是黑白内饰，你可以立即感受到深深的家庭气氛。看起来只是舒适和干净。水平采用控制设计，通过空调出口形成伸展效果良好的视觉，感觉大型内部空间。简单的概念赢得了我的心。这有Texophobia朋友也非常友好。座位仍然保留了日产座位的精髓，太舒服了。

但是我不明白的一件事，不知道是好还是坏，是食物摊位。在D范围和L范围之间，有自动停车键。大脑电路的工程师真的很好。这种非常规设计非常创新，但不实用不容易说。可能有工程师担心使用错误的齿轮用户刻意设计。

后空间没问题，即使有三个Brawny不是一个大问题。而凯辰D60Plus轴车高达2701毫米，在竞争产品处具有相同水平的优势。

于汽车平面互连，Kai Chen已经做得很好，这是国内汽车的优势。我们跳过这一点，从电源和控制开始。

电源，凯辰D60Plus配备了同一部件的发动机，代码名为HR16。为什么我将此代码提到发动机？因为很多人都说Kai Chen Nissan发动机陷入困境。所以，对于Kai Chen真的错了，因为即使是2021型型号的新Sylphy也配备了发动机的代码名称。只是训练差异。首先，根据发动机功率参数2020型号和2021型号Sylphy，功率为99kW，扭矩已达到159nm，之前，从2012到2018年，动态参数是功率93kW，扭矩为154nm，在2012年陈D60开业之前，2018年Sylphy配备了相同的发动机，所以不要排除可能的产品。

但是，陈凯D60Plus引擎是不同的。虽然代码是HR16，但电源，功率仅为90kW，扭矩为155nm，查看所有日产HR16引擎，代码名，没有此参数，所以我猜这是专门用于陈凯D60plus调谐版本，也许只是区分日产和陈开了。于底盘，而Sylphy也一样。

价格，MSRP KAI Chen D60Plus范围从69800-99800。在消费的概念上，除了凯辰D60plus新的纱布电力弱于外面，而且新的斯文字一致，质量保证，配置比新的Sylphy更丰富，主要是价格玄毅邵比数万美元，所以它是非常成本效益的。于外观，不能接受这个品牌凯辰，这是另一个维度。