狮A是哪里的牌照？(藏j是哪里牌照)

狮子a在哪里？ （j是许可证的地方）

亚洲狮子是紧凑型号中最不可避免的汽车。作为基于Carolla的专用汽车，理论上优化了Carolla的短信板，拥有2.0L自然吸气发动机，仿佛每个人都回到最初的好日子。再加上高级设计风格，价格接近180,000种型号，价格更加理。

找到对亚洲狮子的对手并不困难。谈到尘埃的紧凑型号，没有人比吉利繁荣有更多的陈述。最昂贵的型号为150,000，与沃尔沃CMA平台和T4电源的2.0T发动机。如果狮子的模特是“没有钱”，那么这颗明星可能是“做一个小钱做大事”的最好例子。

于亚洲狮子更旧的，它仍然是一种侵略性，首先看看两种型号的性能。

亚洲狮子似乎是故意削弱的，以削弱Carolla的阴影，区分Corolla的入门级家用汽车风格。根据官方声明，其整体设计打算减少整个视觉中心，使其看起来更加大气。事实上，这是真的。前面的设计使其冲出，下悬挂的高度和顶部版的大规模边缘使其更加不安全。

作为扩展模型，身体的一侧更难以处理。亚洲狮子不会显示侧面太多的延长汽车的特点。 A-Colum到C柱的转换非常自然，没有不协调的感觉。

然而，尾部是整个设计中设计的地方。与头部的心脏相比，汽车尾巴太多了Carolla设计的抄袭，以感知的感觉。虽然你想要使用类似的亚洲龙风格的装饰，但是当你跟随它时，仍然没有提醒你这是一个“延长的Carolla”。

室内类似于Carolla的配方，但受益于材料的改进，内部气氛不会太低，不仅使用双色设计来提高视觉冲击，而且使用毛皮皮肤的植入造成一定高分子感; CPC的几乎所有覆盖材料都填充有柔软的材料，表面缠绕在表面，使*控制部分非常舒适，这一轴承模型也使用LCD仪表板。然而，在美国不够，*90年的电视风格仍然超过了这个时代的主流实践。

然而，坚固的刻板印象有点违反。与亚洲狮子不同，以减少视觉焦点，星星不会在外观上表现出它的运动。如果上部被阻挡，较高的底盘甚可能会让人们错误地误认为是SUV。然而，这一点，坚固的设计仍然是一个良好的成熟度。吉利家庭式的设计语言在星空中仍然非常好，前面看起来更耐用。

侧面和尾部的设计反映了整体设计技巧，身体的长边线创造了B级汽车的视觉效果。事实上，坚固的体型属于这个水平的“大车”的行列，而且体长达到4785mm，相比普通的紧凑型汽车，它是非常有利的。汽车的设计被认为是全驾车中最令人市遇的地方。整个尾部非常强，树干盖的末端略紧，令人惊叹的后视图并不暗淡。

然而，美丽是不够的，尽管甚有点激烈，但内部的固体材料仍然暴露。如果您可以做出真正的双尾，您也可以对下一级别进行主席渣整体动态效果。

室内设计无疑是整个星火亮点。作为狮子仪表板界面，坚固的仪表板在整体设计中无疑是更加时尚的。*控制屏幕同样的感觉也是如此，界面设计明显，比“旧机器”狮子，控制敏感性更好。然而，汽车的颜色有点“沉重”，蓝白风格座椅视觉冲击弱，但日常维护需要更多的护理;如果业主将考虑折旧价格，最好添加座椅盖子。

在驾驶两辆车之前，可以在键盘中已经确定两辆汽车的功率性能。 Starria 2.0T发动机在功率参数上自然是更有利的。其190马力马力和300纳米的扭矩引出狮子171马力和205纳米。似乎我失去了胜利。

它们还在齿轮箱上使用不同的配方。 Starry采用常用于此级别的7速湿双离器齿轮箱，而亚洲狮子行星齿轮组CVT也是丰田TNGA框架下的代表齿轮箱结构。目的是使这个无级变速箱没有损失AT的驱动力。

打开亚洲狮时，这本书的缺点似乎并不明显。由于齿轮的直接交付，档的响应非常简单，没有CVT的柔和感，并且更自由，特别是在打开城市地区的一些非礼貌的“插入”时。起始响应比传统的CVT模型更有效。当高“齿轮”巡航时，这是模拟10速CVT的真实颜色，在平缓的情况下没有意义，它可以努力工作。

>但是，当有大功率请求时，这组2.0L + CVT的电源组件不希望平滑，无论是在运动模式，亚洲狮子的油门都处于一个非常令人兴奋的状态，这也是丰田自然的很多吸入模型是相似的。它只需要一个轻微的油门印象，齿轮箱会很快阻挡像“踢鸡血”，使发动机速度处于更高的位置，并且传输的整个换档过程相对粗鲁，有时它会带上它。显然是砰的抨击。与此同时，发动机的声音并不好，会影响汽车中的汽车并影响汽车的舒适性。客观地支出加速容量的亚洲狮子是不佳的，大部分时间都要保持温和的驾驶模式更适这套动力组件，可以在整体功率输出舒适的驱动下尽可能多地保证。乘客在车里。 如果在驾驶水平获得更多乐趣，则需要将发动机保持在30004000次旋转的高速段，发动机噪声显得更加重要。然而，此时，发动机的开发特性保持平滑和有效。节气门非常简单，用于加速升降。例如，对于那些喜欢驾驶的人，我会感到快乐，虽然没有涡轮机。蓬勃发展的模型具有爆炸力，但平稳的程度和更愿意爬上速度，无疑提高了整个主观驾驶乐趣。驾驶乐趣的另一个表现是亚洲狮子的转向触摸，维度恰到好处的方向盘具有比较座位，甚“播放”类型。亚洲狮子的转向系统有一个类似电车的特殊产品，虽然它已经是电子，但仍然能够在前几年找到液压转向的感觉，甚找到了一代丰田的残疾感情，亚洲狮子转向了司机令实现是非常棘手的。方向盘将忠于每个角度的转向输入。身体也将产生现实的反应。转弯后非常适，这种“服从”特种产品使其成为一个良好的主观驾驶体验。 当你加快驾驶亚洲狮子的节奏时，它的动态性能仍然满足，快节奏的重心仍然非常好，但它仍然非常依赖于整个过程的轮胎的性能。然后提醒你，它仍然是一个家庭购买蔬菜汽车。然而，突破轮胎并不容易。这种轴承型号是标准的水稻轮胎，覆盖悬浮液在绝大多数情况下悬架，仍在身体侧面。抓住路面。轮胎的优点是自然地反映在制动器上，制动脚强烈，并且整个制动过程没有所谓的“无效行程”。每根线可以反映在减果上，主观客观地具有良好的制动性能。 当然，随着亚洲狮子需要问采石场，似乎不公平地评估家用汽车的标准，那么180,000的价格更不舒服。亚洲狮子一直接近亚洲龙，但亚洲龙的驾驶纹理，亚洲狮子尚未学习。道路表面的悬架非常单位。在悬浮液不需要大大压缩的情况下，亚洲狮子在路面上非常不错，并且确实有一点亚洲龙。然而，一旦遇到一些巨大的颠簸，悬架的处理非常艰难，并且悬架将始终额外反弹，并且无法稳定身体。最致或隔音，并且只能在这一领域获得，但它可以很容易地在亚洲狮子中找到。试驾的日子与大雨一致。当防水路面时，即使没有错觉，门更为关键。当通过一些砂岩路面时，轮胎卷不会在底盘上，而米锡PS4轮胎噪音也将在没有保留的情况下进入隔间，这是非常“移动”。 比较亚洲狮子，兴瑞的经验完全不同。与亚洲狮子的起始节奏不同，Xingrui具有双离器交替交替的特点，并且在开始阶段之前需要齿轮箱的组在它可以加速之前。在步行停止的道路上，兴瑞需要更加仔细控制油门踏板在频繁启动期间，但熟悉车辆的脾脏，仍然可以相对光滑。当需要加速时，Xingrui的性能要平静得多，并且可以在1400处获得300串的扭矩，因此它不需要频繁下降效果良好的加速。但是，一旦你需要更强的动机，齿轮箱的反应就会有些犹豫不决。在踩踏节流踏板之后，有更长的反应时间，齿轮箱完成，它将非常粗糙加速。 由该变速箱引起的“滞后”可以通过运动模式在一定程度上改善，但由于整体校准逻辑，车辆不会执行油门指令，从而导致整个过程，不是很安静。最有效的方法是快速但没有提前控制油门踏板，允许车辆早些时候加速，但幸运的是，大部分时间都有保证。与加速的优势相比，兴鲁都不能像亚洲狮子一样动员你的情绪，方向盘处于低速状态的光线非常光，但整个反馈的感受非常空，即空的电子味道很丰富。当车辆移动时，转向系统的反应不是敏捷的，并且向驾驶员排出的信息是不够的。另一个不开心的地方是，缺乏有效的返回扭矩使Xingrui的转向张量是不令人满意的。 然而，否则不可能否认明星瑞的运动，尽管近上路车辆的高度，但Xingrui的操纵并不模糊。它的悬架调整了欧洲汽车的风格，这在提供良好的支持下充满韧性。在处理一些高度困难的连续曲线时，悬架可以采取良好的身体，虽然仍然有一个小的横向翻滚，但悬架的后部是对轮胎的强烈支撑，并且车的动态也更多敏捷。 Xingrui还在轮胎配置上毫不含糊，但固体不同的鹰F1也有一个良好的干燥湿润，而悬架可以更好地施加轮胎的限制。在制动性能中，如果亚洲狮子的制动脚感觉已经是优秀的，斯塔利就是存在相同的水平。它的制动踏板反馈更高，并且相同的制动脚感觉更好。 回到日常生活中，兴瑞在大多数情况下提供了良好的乘坐纹理。它的悬浮液与亚洲狮子相当于处理细碎振动的能力，但大凸起的处理更强大。在良好的道路状况下驾驶时，邢锐会看起来有点凹凸，但整体治疗更加符所谓的高水平感受，在一个紧凑的水平模型中，这样的优势尤为明显。在总结之前，空间和配置表示表示。在的空间性能下，扶正尺寸无疑具有优势，除了座椅填充材料略微硬，尺寸的优点在实际的空间性能下可以很好地反映。方面，这种彩色模型的配置丰富，与某些品牌相比，这已经能够让这笔钱寻找钱。 它最初用作亚洲狮子的卖点的实际空间性能，并没有提高太多。轴距的增加确实是减轻纵向空间中Carolla的缺点的程度，这对于整体乘坐体验具有良好的优化。但是，在水平空间性能中，以及花冠的头部空间，亚洲狮子的优化是不明显的，空间得到改善，没有动力系统和处理差异。于这一轴承模型的配置，可以说有这个，但与近18万元的价格有关，没有显着的优势。 两种型号已达到产品电源的目标，亚洲狮子队提供了与Carolla的驾驶体验，具有完全不同的驾驶经验，在更换动力组件和长时间。虽然亚洲狮是主要的家庭市场，但其主观驾驶经验非常值得，即使你每天开车，你也不会无聊，你可以在一定程度上有很好的驾驶乐趣，这是非常罕见的。但在模型的位置，亚洲狮子处于尴尬的位置。由于官方不定位A +级别，其空间性能并未达到高水平的期望。亚洲狮子更像??是卡洛拉，正在改变烹饪方法，购买蔬菜汽车的横幅提供了跑车的主观驾驶体验，同时在先前的空间性能上改善短板。 毫无疑问，Stari是最好的代表损坏和吹来的代表。使用更高级别的平台后，其实际性能确实达到了更高级别的模型。虽然Xen Rui在某些性能方面有一个优化的空间，但Xingrui也是一个优化的空间，在品牌上增加了一些性能，而品牌附加值仍然无法逃脱。瑞仍然让你觉得这笔钱值得。亚洲狮子更专注于主观体验，而兴鲁是一个功能优先级的例子。但是从今天的两个配置模型，胜利更倾向于兴鲁。亚洲狮子仍然具有TNG??A模型的优势，实际的驾驶经验也让人喜欢传统模式，如果亚洲狮子送了一个较大的模型，也许结果会有所不同，但这次两次测试驱动器，很难为了说服自己的主观驾驶，选择具有成本效益，不高。