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从法国米轮胎说话，即使你不是司机，也不知道轮胎是什么，你还必须听到米饭中的米饭餐厅。是的，同一群稻米不仅是轮胎领域的专家，也是食品行业的专家。其代表性意义就像是该行业的。这一次，我们应该邀请米其林到轮胎行业和米饭的米来林，米银兴餐厅，感受纯粹的汽车热情。

应米其林的邀请，我们参加了“米其林体验”活动，体验了汽车的纯粹。

Mi Yilin经验已经持续多年。您可以想象一下，结了4级等式赛车，高性能跑车，原创TCR赛车，性能轿跑车甚越野经验的年度活动。 2018年稻米经验持有泰国恒定电路。该赛道是2018年MotoGP补充剂之一，以及泰国的个轨道道路，长达4.54公里。

2018年米饭热情经验持有泰国恒定电路，这也是2018年MotoGP子匹配之一。

体验汽车的，经历是在米饭的热情体验中，轮胎产品不是焦点，但“赛车热情”是主角。原始工厂希望让机町和赛车的，然后加强品牌偏好和专业。这是活动的本质。

2018-Miye Forest Passion经验竞赛包含在保时捷718塞曼，奥迪TTS，福特曲线和珠穆朗玛峰，配方4，西atate leon杯赛车。轮胎图案是试点运动4 s，bfgoodrich全顶t / a ko2和鸟舍赛车轮胎。

使用的车辆包括保时捷718 Cayman，奥迪TTS，4级等式赛车等。

在开始之前，你必须穿一套全套赛车。

热固的沙拉：BFGoodrich越野经验游戏进入赛车活动，台湾省份的原始安排首先经历了越野地点，让他们热身技能，缓解了前的长途旅行的步伐。这一级别使用福特游侠和珠穆朗玛峰模型，米其林组BFGoodrich全形T / A KO2胎面轮胎。通过陡坡，侧面，空心木桥，越野地形，平衡的木材等挑战。每个人都可以体验其出色的越野表现。

我经历过森林，而Mi Dipedi T / A KO2胎面轮胎在墨水中。

bfgoodrich top t / a ko2，看看整个地形的所有话，性质并不难理解这是一个完整的地形轮胎轮胎。

越野一级，因为天气好的，道路很难，而不是泥泞，驾驶难度。只需掌握特定曲线的速度，注意节气门的更新和制动器，并不难以通过每个级别。

因为天气晴朗，道路很难，驾驶并不困难。只要特定的曲线速度不太快，放电节气门和制动器就会出来，并且所有级别都可以顺利通过。

这是挑战性的，它应该是跷跷板平衡的木材防护。在均衡的木材开车后，挑战驾驶员需要找到具有精致节流控制技术的平衡点，使得两端可以在车辆停止时倾斜。然而，根据同一辆车的教练，只有两个人已经成功完成了这个事件，但难度不仅相当高，而且还要依靠运气。

挑战性的跷跷板余额，坚定的驾驶，在驾驶均衡的木制车辆上驾驶车辆后需要找到平衡点。

开胃菜：湿地70公里/小时骑行后骑行后，欢迎我们的湿地70km / hr等等。这里使用的车辆是奥迪TTS，输出功率310 HP，扭矩380n.m。使用四轮Quattro驱动系统，0到100公里的加速度仅为4.6秒。 Michelin试点Sport 4 S的匹配轮胎图案和耐力P零轿车（PZ4），规格为245/35 R19，允许媒体在进入湿地后经历两个轮胎之间的跟踪性能差异。

对于湿地70km / hr岛检查站，有必要在进入滑水道之后比较轮胎的跟踪，抓握和稳定性。

在湿地70km / h等方面，使用车辆是奥迪TTS，轮胎图案是米锡试验垫。

T 4 S，两个Pirelli P零轿车（PZ4），具有245/35 R19的规格。按照原始教练的说明，我打开了奥迪TTS制作温和的绕组锥和制动测试，并航行到环形测试，并且为安全考虑，原始工厂需要开车打开跟踪系统。 ，每个图案将被打开3圈，然后被压到水中，从而比较两种模式的性能。然而，在开始之前，Pirelli P零点之间存在大深度间隙，并且我实际测量PS4 S的深度在6mm的深度。 33mm，P零的外侧几乎抛光。询问原始员工，这意味着轮胎将改变每两个;尽管在深度间隙的情况下，测试条件不能一致，但它可以用作激烈驾驶的磨损参考。在开始之前，在米其林试点运动4 S和Pirelli P零的深度间隙中的差距有点大，并且我实际测量PS4 S深度的深度，发现PS4 S的主槽深度为6mm ，P零是3.3mm。图片距离P零轮胎的外部。然后，我实际上与试验体育4 S的奥迪TTS用P零两种模式，在湿地的稳定性上，PS4 S显然优于P零，当然，一些也与偏离有关两者中，但这里必须强调重点，仍然应该向司机呼吁应该经常关注轮胎的条件，尤其是湿地环境，轮胎对车辆动力学的影响更为显着。通过不同的轮胎，突出显示，在湿地环境中，轮胎对车辆动态的影响更为显着。

法国汤：干燥金色的卡纳控制经验

结束开胃阶段，然后血清节律进入主膳前，即jinkana控制经验的干燥土地，这里使用的汽车是保时捷718 Caryman，300马力和29.6千克米扭矩，最高输出， 0 -100km / hr加速度仅为4.9秒，轮胎规范升级到718年Cayman S的第235/40 R19，然后使用Michelin Pilot Sport 4 S.干陆基控制，使用保时捷718凯曼，轮胎规格作为前235/40 r19，那么265/40 r19，使用米其林试点运动4 s单图案。在轮到我的考试之前，保时捷718开曼已经由以前的学生进行，轮胎表现的程度非常好奇。在这个级别中，你必须在Jinkana的路线中运行整个过程，你不能击中椎骨，否则你会被判处5秒钟，教练将记录每个团队的结果，最终定居。在转向我之前，虽然保时捷718 Cayman已经通过之前的40-60圈进行，制动和握把性能是不可避免的，但发动机，整个力量踩到油门上，试点运动4 S轮胎仍然发挥良好的抓握性能，以及几种中等速度和高速角很容易处理，当然，由于718年Caryman的先天性底盘机身，人们可以操纵，但积累数十次跳闸的限制，而试点运动4 S做过没有显着下降，它令人印象深刻。但发动机，在油门的出发后，试点运动4 S轮胎仍然发挥了良好的灰色性能，拥有718型Cayman先天的底盘，可以按照您的喜好运行。

主菜：配方4公式直接给您

然后，这是一项久的主要课程：公式4等式赛车，直接让媒体独自开车，虽然单读书180马力输出并不令人惊叹，但耗费小于500公斤的汽车重量，比较达到马力重量，它比目前的日产GT-R更强大。等待很长一段时间，是主要课程：公式4公式赛车。公式4使用串行变速箱进行赛车。位为5速度。只有当您需要踩踏离器时，2个档位后的正向撤退只能使用换档拨号，并且操作逻辑几乎相同。要开始配方4，您需要掌握节流阀和离器的甜点，速度约为2,500转，但由于离器行程很长，关节点很短，加速器反应非常敏感，所以这是良好的开始实际上没有想到。在官方开始之前，Michelin工作人员提供短暂的起始练习，顺利起始方程式4，并且需要掌握节流阀和离器的甜点，速度约为2,500圈。配方4使用串行齿轮箱进行赛车，最高齿轮5速度，只有在离器需要步进离器时，可以使用2个文件后的前进收缩。当然是米其林轮胎赛轮胎。在获得公共汽车之前，所有安全设备都将完全确认，包括HANS支持设备。但是，在官方开业之前，米其林工作人员有一个短暂的开始练习，加上我之前已经打开过很长时间的手工切割车，所以开始仍然顺利;在前面的718个Cayman教练的指导下，我驾驶方程式4离开坑，伴随着位??置，角的汽车速度，角的方式，公式4具有锋利的低语奶油，他已经克服了他面前的角落，但伴随着进一步的离心力量相当大。如果没有经验经验的经验，很难想象G力量是多少。在718架Cayman教练汽车的指导下，我开车左手左手并开始克服角落。在4圈开口后，前锋车道向下，我将继续开放，并可以加快节奏;在令之后，我不礼貌，几乎装备在石油中是关重要的，而且在路上有超过2个配方4赛车，伴随着感觉逐渐扩大，进入和退出的速度越来越快，好像它是飞行的，配方4颠覆了我对“汽车”驾驶的理解，在教练车逼近极限前，在弯曲开始幻灯片后，无线电完成，减慢节奏，准备进入坑区域。公式4有一个尖锐的更尖锐，英雄克服了你面前的曲线，但附带的离心力量非常大。如果没有经验的经验，很难想象它有多大。经过大约20圈的式4圈经验，汽车，脱掉安全帽，汉斯支持，赛车手套，坐在椅子上，发现体力已经接近极限，手脚也有一个黑色的蓝色虽然我也积累了很多赛道和驾驶课程，但仍然会因为每次G力之间的关系而感觉：摇杆运动超出了想象力！经过大约20圈的式4经验，汽车，脱掉安全帽，汉斯支持，赛车手套，没有虚拟性的感觉。

比赛结束后的糖果：Seat leon Cup赛车机Startery Hot Lap

毕竟驾驶水平后，米其林为每个人安排了最终的热门圈体验，专业的汽车是用学生圈进行的。车辆使用车辆为座椅leon杯赛车总线，这是一个tcr路线。规格，马力输出350，与配方4相比，座位赛赛赛赛车赛驾驶舱环境“舒适”，5点座椅皮带赛车座椅和防滚笼，可以基本保持坐姿，不躺在公式4中。毕竟驾驶水平后，米其林为每个人安排了最终的热门圈体验，学生被专业汽车携带。在驾驶员被降低之后，打鼾引擎的声音伴随着防火墙的热波。在封闭的驾驶舱内，将纯粹的“热情”转化为汽车，带着一种热情的感觉，用全足米其林拧紧轮胎，看着驾驶员的令人难以置信的速度进入角落，再次突出了轮胎的差异，有一个对握把的决定性影响。虽然在座椅leon杯赛中的g值的g值是如此之大，但它不是那么难，但在驾驶专业驾驶员时，可以说轨道路线的掌握是云，这是美丽的汽车。 。Seat Leon Cup Racer配备米其林轮胎，也可以弯曲令人难以置信的速度！

摘要：米其林经历热情

这次旅行的目的是体验纯粹的米其林体验，以控制热情，通过越野，高性能轿车，方程式赛车，TRC赛车等，似乎是米饭，其森林，不同的菜肴良好的效果让学生感受到米其林的高性能轮胎的力量。米其林，轮胎龙头之一，非常关注消费者的“驾驶乐趣”，因此推出了主流的车胎，主要是高性能作为吸引力;并通过汽车运动，种族赞助商，通道经验等活动，让米其林品牌形象高性能悬挂，提高品牌魅力，增加消费者的爱，是这种米其林经验的最重要目的。