哈弗h2正时皮带多久换？(哈弗h2正时皮带多少公里更换)

Haval H2时间线有多长？（更换Haval H2时间线几公里）

嗨！大家好！

不久前，哈瓦德品牌另一个名字 - 红兔模型是正式推出的。此时，我们可以基本上确定，除了目前的H6，M6和F7，Haval Hafan和F系列的哈瓦尔，可能不会延伸到a未来的新一代。

哈瓦瓦尔

以前，H1和H2小SUV，H4和H6是紧凑的SUV，而H7和H8是中等或更多的，因此我们容易判断哈瓦尔产品和名系统的更新，我们逐渐被发现很难找到每个哈瓦特模型。

例如，新上市的兔子，除了外观和初恋有一定的差异，尺寸，轴向，内饰非常相似，但红兔的起始价格超过30,000.在鲜明的比较上M6远远超过红兔和初恋。

哈瓦瓦尔

目前，五种型号，如H5，M6，初恋，狗和F7，包括Haval品牌销售，都是级别划分的紧凑型SUV。

在同一品牌下，模型定位不能通过名称和大小来判断，应该如何选择哈瓦尔的产品？今天，让我们谈谈它。

Haval所有型号H6怎么样？

在我们被娃娃被击毁之前，数十段实际上来自高尔夫球。例如，的高尔夫是兆头，狭窄的点是马球，提高了这一点。

与大众汽车相比，哈瓦德品牌模型不再是外观或室内设计，这是非常明显的，但更多的是与“一轮车型”一致。

哈瓦瓦尔

哈瓦德品牌的主要模型紧凑。与其他品牌不同，它们可以流入小型，紧凑，介质甚中型模型。

要简单地放置，哈瓦德品牌的主要模型实际上是H6的各种修改或衍生品，但随着第三代H6的上市，其产品阵容分为两个主要阵营：旧的H6和衍生和新的H6并派生。

例如，Haval M6非常接近旧的H6非常接近，2680mm轴距也完全相同，但就设计而言，材料，电源组装，功能配置等，价格差异是明显的。从本质上讲，M6实际上是“旧H6的低版本”。

哈瓦瓦M6升级

当列出F7时，价格范围类似于当时的H6高半级，而F7和第二代H6的整体尺寸几乎是几乎，但是轴距有一定增加。这款车的特点是配置更科学的智能，可以理解为H6的“附加版”。

于红兔，初恋和大狗，相应的汽车显然是第三代H6。这些模型基于新的柠檬模块化平台。原则上，它们可以生产具有较大尺寸差异的模型，但所有四种型号仍然集中在与H6相同的紧凑型。

它只是一点点红兔和初恋，有一个小的SUV印象，但是2700mm的轴距是一种紧凑的标准，第三代H6是不远的。

哈佛初恋

于大狗，轴距和第三代H6，它可以被理解为H6的越野版本。

悬停狗

当然，除了上面的模型外，哈瓦德品牌目前是H2，H4，H7和H9型号，但他们的销售很小。今年4个月，H6，F7，初恋，大狗，M6销售额占哈瓦德品牌总销量的97.2％，其身份实际上是新旧两代的各种衍生品H6。

没有夸大，哈瓦尔只有一个型号H6。了解这一点，根据您的预算和需求，您可以更准确地找到自己的模型。

红兔和初恋之间有什么区别？

首先，这两辆汽车的价格非常不同。 Haval Red Rabbit Guidance价格为10.98-123.8百万，而初恋仅为7.89-1129万，起价近30,000人。

在空间方面，Haval桩兔2700mm的轴距完全相同，身体高度和长度也在10毫米内，两辆车的宽度仅为5厘米。总的来说，它是一个相同级别的模型。

哈瓦瓦尔

哈佛初恋

在销售手柄H6前面，爱和红色兔子可见，体长约为180mm，但轴距小于40毫米，即初恋和红色兔子属于轴距的长度，短后挂的比例。

那么，这两个维度非常相似，新平台的模型有什么区别？

外观的差异是不是说，虽然中国网络的两辆车是六边形，但内部进气网形状完全不同，一个是网格分布，一个是直瀑布的垂直分布，加上两种不同边界装饰着银色和烟熏黑色，红兔展出非常强大的运动。

哈佛初恋

哈瓦瓦尔

于侧面，乍一看，手势截然不同，最突出的是红色兔子的落叶形状，仍然非常动态。但更多比较，你会发现其他类似于门的形状和位置，如门的轮廓，腰部，门把手，外后视镜和下面的装饰条，两者几乎完全相同汽车。

哈佛初恋

哈瓦瓦尔

红兔似乎更加运动的原因，实际上，车轮拱，翼板，门把手，外后视镜和窗框变为黑色。乍一看，有两种不同的型号，国王。

在相比之下，我发现他们的本质实际上是一辆车。换句话说，我们可以是次理解红兔。然而，设计师没有懒惰，两辆车的机舱也使用了布局和设计的差异。例如，哈佛州的驾驶舱，无论整体布局还是颜色匹配，都是非常相似，温暖，明亮的风格，符??家庭需求。哈佛的初恋室内哈瓦瓦饼干的内部，具有更加突出的黑色作为背景，具有高对比度的装饰条来增加战斗氛围。中心构造函数上的空调空气插座模型也有显着差异。哈佛红兔内部此外，Havus不像H6，初恋，它使用对称布局，但让中间控制屏幕和下按钮区域倾斜到驾驶员，这显然为运动而设计。设计。所以，虽然初恋和红色兔子本质上是一辆汽车，但是哈瓦瓦尔仍然被设计分开。除了设计外，红色兔子之间的初恋和核心区别仍然在电力组件上。初始的爱和红兔都是标准化的1.5T涡轮增压发动机，但这两种型号都是两代产品。较低的价格是代1.5T发动机，以及哈瓦特M6的低调版本和第二代H6。虽然该模型使用了铝金的气缸和气缸盖，但注射方法仍然是多点电动喷雾，略微略有150马力的功率。红兔使用具有直接注射技术的新一代发动机。 184马力的性能相距甚远，比第三代H6上的1.5T发动机更远，甚比1.5T发动机更远。然而，H6的1.5t略好，两个发动机技术接近，但校准取向略有不同。红色兔子换档杠杆搭配除了发动机外，爱情红兔也有所不同。在分享柠檬平台的同时，后悬架的爱使用非独立的扭转梁结构，红兔是使用更高标准的多环独立后悬架。换句话说，看看外部和内部，红色兔子爱是基本的没有排名点，只有风格差异。但考虑到核心发动机和悬架类型，两辆汽车之间的价格差异，似乎理的。红色兔子的运动真的很强烈吗？与初恋相比，红兔的动态性能确实更强大，然后放置了相同的市场观点，其表现在什么地方？价值1000万自动SUV市场，重点关注性能，或者有某些体育基础模式，除了哈佛红兔外，主要是更加环绕机吉利，长安UNI-T和X5仍然是一个龙Anou。除了较为摩特式别墅小型SUV之外，剩下的三辆车定位，都是紧凑型SUV。在纸张参数上，四种模型在基本的动态性能，官方0-100km / h性能也在8秒内，但在一个站点只有9.6秒的网站上的uni-t测试得到结果pobai，因此虚拟对象的力量涉及争议。AUCHAN X5采用相同的UNI-T动力总成，测量结果似乎是故意播放的，但如果没有更近的外观，那么，红色兔子，启动别墅更多和AUCHAN X5，在实际加速性能，不应有很大的差异。值得一提的是，红兔和Uni-T使用多链路后悬架，而启动池AUCHAN和X5采用了非独立的扭梁悬架。两个月前我参加了红兔子试驾，汽车的动态性能给了我一个非常好的印象，强大，快速的反应，底盘也非常有弹性，除了过光转向感到一些伤害控制外面的乐趣，汽车的整体处理性能，在我的主观体验中是类似的4 SUV型号的运动。所以如果你明确想要花10万元购买一个强大而且控制SUV的乐趣，红兔确实是一个有价值的模型优先权。红兔价格不低，但它的价值是最重要的除了哈佛自己的初恋之外，还有一个具有直接竞争的真正的红兔，应该重点关注上述SUV的三个独立运动。我早些时候说过，初恋入门版指南价格78,900，比红兔低31000元，但是如果手动传输版本的初恋的单词排除，从出售其门槛919万。红兔109,800的入口价格之间的差距减少到180万。如果我们查看配置的具体功能，您将在两辆车之间找到甚更小的价格差距。例如，只有112 900的热门制动，车道保持和自适应巡航等先进的驾驶员辅助功能，价格门槛红色兔子为117,800，差异差别不到五千美元。哈佛红兔内部于全景天窗，HUD抬头显示，加热座椅，电动座椅调整等功能，两辆汽车之间的价格差距在10000年初关重要。考虑到红色兔子的性能和独立后悬架，价格为10,000美元差异仍然应该是理的。，值得一提的是，红兔整个系统之后的排放出口是标准的，顶部只利用这种配置，但是比红兔的阈值高三千美元。哈佛红兔子排放出口后长安Uni-T尺寸大于半圈红兔，理论上，等于高水平的一半。因此，随着主动制动，车道保持，加热座椅等配置，价格门槛高于红兔100万，整体往下望下来，两辆车的相同配置一般沿着10,000元上下传播。奥南和X5虽然整体价格较低，但功能性配置短板，整个系统没有主动制动，自适应巡航功能如安全气囊，甚最高只需四个。座椅加热，在排出空气后，整个系统功能丢失。ou仍然是一个长长的内部事实上，除了更强大的发动机性能，AUCHAN和X5，无论内部材料的工作，还是以相同的价格运作，它们都明显不到HAFER First Love。于更吉祥的垃圾箱，只形成一个小型SUV，要照顾锁定1.5T版本，您将发现大部分功能可配置阈值价格不低于其他紧凑型SUV。 L2电平自动驾驶仪限制在顶部，带119,800，动力座椅，加热座椅直到顶部，出现109,800次，并且在没有出口后排出所有线路。综往下看，哈佛红兔的价格，以及各种类型的阈值价格不低。但考虑到动态性能，内部空间在悬架结构和材料工作之后，在目前在SUV市场的汽车100,000中，是全面的高成本模型。锁定红色兔子选择哪个配置哈佛红兔整个系统只是价格差异三种配置，而顶上有入门版，只有14000元，整体价格差距不大。虽然入门版109,800配置，更全面，但是你可以获得8,000美元加上自动驱动L2级别的能力，它仍然非常经济效益。进一步增加了初级驾驶进一步电控的版本，比来自卤素大灯光源的进入版本升级是一个LED。所以考虑红色兔子，最好从117,800开始看。于版本123 800，额外的6,000美元，以换取丰富的活跃驾驶员辅助，HUD抬头显示，无线充电手机，加热座椅+内存，面部识别，四个窗口的钥匙升降机等。值得更多金钱，我们全部取决于这些功能的需求的程度如何。我的建议不是糟糕的钱，直接在顶部，而不是丢失。，哈佛名为此抽象方法，同时允许更有趣的名称，但与之前的H1，H2，H9相比，直到这种简单的方式，每个人都很难确切地知道每辆车如何定位。您更喜欢将其名的方式，请立即演出您的投票！