马三变速箱油多久更换一次？

马三个变速箱油更换了多长时间？

很多人都知道马自达3.对于国内消费者来说，马自达3（Angkara）是我们最熟悉的名字。代模型于2003年列出，已发展于第三代（第四代型号已在海外发布）。然而，从汽车历史的角度来看，马自达3有日期回到1963年发布的美食模型（海外市场据说到Mazda 323），这是马自达的前身3.如果您想了解历史和产品性质Mazda和Mazda 3，你必须从他们的祖先的故事开始。

代FUMEI（1963 -1968）侧重于各种需求。与早期模型不同，建立天然气发展是满足高品质家庭车的概念。消费者的汽车概念对更大的身体和舒适感到满意。同事也更加关心出色的机械性能。

1967年，第二代Mazda Familia在日本东京车展上出现，车辆的外观已经改变。车辆的前部从前一代“四眼”改变为一个方形车灯，红色设计的横幅是一种简单和利润。如果您现在提出，它是标准修改的非标准中性网络（笑话）。门把手是高度，以将身体侧面的腰线调节到下眉，并且车辆的整体焦点看起来较低。更换新的尾灯比代模型更精致，而车辆的外观得到改善，并且轮毂仍然继续混白色轮胎环和镀铬轮辋。

第二代Fu Mei，第二代FO，使用了前一代1.0L发动机。 1968年，制造商已启动1.2L位移和1.3L位移两个发动机。此外，还有一个非常重要的是：在20世纪60年代初，马自达推出了德国转子发动机技术，公司已经建立了一个“转子47强”队伍开发了这款特殊发动机。马自达将转子发动机与第二代Fumei相匹配，使其成为马自达的转子发动机的模型。

在1977年初，第二代Fumei被暂停，新的第三代模型于1月24日正式启动。新一代Fumei的模型代码是FA，新车基于上一代模型，和马自达富梅，这是一代前后驱动布局。当时，根据欧洲小型车的潮流，第三代FUMEI设计为掀背车和旅行模式。事实上，计划在开发阶段改变到前轮驱动。但是，由于马自达的业务并不繁荣，因此开发新产品是不可能的。，只能延长第二代模型的机箱。

在列出第三代美烟之后，电力部件有1.0L，1.3L，1.4L三发动机，其中1.0L发动机出口到日本，也面临海外市场，Mazda Fu Midea是新的名字 - Mazda 323.虽然新车与上一代有很多技术组成部分，外观的变化仍然比较大。除了掀背车外，第三代FUMEI还要看看车辆的整体形状。

第三代烟丝在发展中康复。在外观中，旧的轮灯被替换为一个方形头灯，看起来比以前要好得多。电源方面没有新的发动机，但制造商取代了四速手动传输到五速手动传输，并引入了三速自动传输的高调型号。因此，这一一代掀背车已于1980年被暂停，并且在此期间只有短短的三年时间，而五门旅行版本由于市场原因，直到1986年出院。

1980年6月，在第三代Fumei / 323之后，马自达宣布了代码BD的第四代模型。随着福特汽车的参与，马自达终于开发了新一代汽车前驾驶布局平台，并在新平台上生产了福特车。当新车列出时，将被消费市场所识别。这一次，Fumei / 323没有简单的帽子，原始恢复轿车生产，并没有放弃旅行版本。

由于新车和新平台，马自达进一步细分海外市场。此后，所有导出模型都使用Mazda 323名称，这是前三代模型的基础。第四代FUMEI / 323在北美和欧洲拥有固定的消费集团。福特股权似乎不仅可以节省马自达电机，而且还帮助他们稳定了发展路径。与此同时，马自达6的Mazda 5（626）的前任模型也更高，因此福特没有帮助，可能没有目前的马自达。

为了进一步满足全球市场的个性化需求，马自达在1985年推出了第五代美岛，重点是衍生模式的发展，进一步改善美美产品的美景。

凭借成功的经验和高普及的第四代型号，马自达在1985年发布了第五代美烟模型。除了“常规”型号等掀背车，轿车，旅游版，第五代烟雾也尝试了激活可转换模型，进一步完善汽车产品线，并成功建成了成熟的家用汽车系列。

除了掀背车版外，第五代烟雾还提供四个轿车和五门旅行版本，整体设计类似于第四代型号，而且没有大的变化。第五代也退出了可转换版，即使在今天非常罕见的衍生模式中。

1989年，马自达家族欢迎第六代型号。在这一代模型上，马自达开始尝试为不同的衍生品做不同的设计，并且不遵循统一的设计风格。也许对于不熟悉这一历史的朋友，福锡的设计风格的第六代具有一些“混乱”，但差异化的设计使Mazda Fumei赢得了“个性”产品标签。与此同时，第六代烟美也开始推出高性能版本，以进一步实现令人愉快的产品吸引力。

类似于以前的模型，第六代FUMEI仍然提供梯子型号，如掀背车，轿车，旅行版本。与此同时，还推出了前瞻性的五回到后的版本。

在机械性能部分，第六代Familia在日本市场上发起了更多的经验。在外观，新车有更多的运动互联网和外壳组件，并增加了流动板。此外，汽车还准备15英寸BBS轮辋，特殊调整的悬架系统，LSD滑动差分和增强的防杆。

进入20世纪90年代后，马自达根据WRC赛车推出了一个Familia GT系列高性能四轮驱动模型，并使用了三门孵化了更多的运动属性。除了介绍运动套件外，汽车还配备了1.8L涡轮增压发动机，功率达到180马力，匹配极限滑动差速器和四轮驱动系统，这一型也成为了家庭汽车系统最强大的版本。一。

1994年，我国的小批量介绍了第六代家庭型号的生产。它在中国使用Mazda 323。这也是马自达家庭与国内消费者联系。它留下了深刻的次为国内消费者。印象。

在第七代，由于日本经济衰退，1994年推出的第七代Familia开始改变实际的家居定位，较大的体型符大多数家庭用户，也缺乏过去的模型。独特和个性。

自20世纪60年代的诞生以来，六代的家庭可以说是其汽车历史上最“疯狂”的时期，但随着20世纪90年代的“泡沫”经济的结束，马自达也进入了“刀和解雇“困难。时期。在这种情况下，第七代Familia已经提前进入研发进度，第六代模型尚未停止。正是正是因为马自达的前瞻性意识，第七代家庭模型迎了90年的市场需求，并支持公司的可持续行动。

随着年龄的进展，美学也在变化，第七代轿车四门轿车版Familia / 323设计已经变得越来越多，大小也有所增加的数据达到4440×1710×1380（mm）轴距离为2607mm。外观增加竞争对手面对轿车轿车的竞争对手，只有无法水平。新一代型号的功率也有一个变化，总共1.3L，1.5L，1.8L，2.0L四种天然进气发动机和2.0L柴油发动机，涡轮发动机被取消。

由于20世纪90年代的日本经济泡沫落入危机。此时，福特还再次注入资金，成为Ma Zi Dada，随后进行内部重新规划，并将汽车标准更换为椭圆翅膀图案。 1998年6月，马自达发布了重新设计的第八代Familia / 323型号BJ，该模特BJ于同年9月正式推出。这种类型的模型在过去减少了一些体育元素，这已经变得更加成熟，更偏向家用车辆。

在该决议后，第八代Familia / 323取消了掀背车和轿跑车版，只有轿车四门Venit，汽车系统中的五门旅行车辆，以及除尾部外的两种型号，其他零件统一设计风格，不再有同一模特的混乱。日本和其他海外国家的旅行版本，八代志家/ 323旅游版似乎是主要的模型，既有实用的汽车空间，也是一点运动在成熟的外观，甚是日本的某些地方它对它作为一辆警车也非常满意，它对市场仍然非常满意。

基于马自达纠正的发展，可以说第八代Familia / 323的转型非常成功。 2003年，当它于2003年停产时，马自达再次重新规划汽车系统，推出了今天的马自达3（日本是Axela），以取代Familia / 323汽车系统的开发。马自达Familia / 323为期四年的发展过程，节省了新车的成熟和稳定的发展方向，并推出了坚实的基础，成功完成了这辆车的发展周期。

2002年，国内汽车正式介绍了第八代马自达323，以大力推动国内生产，并被评为家庭，作为基于Familia翻译的Familia。国内生产后，美意轿车配备1.8L天然进气发动机和四速自动，五速手动传输，以及成熟产品线路和车辆企业的生产成本，汽车迅速红色全国汽车市场。已开发为2004年，Formai轿车不仅推出了几种新版本的模型，还推出了1.6L位移引擎，为国内市场提供了丰富的选项模型。 马自达汽车已从小规模的个性化车企业的名称开发，但从这个家庭/ 323，可以看出，他们严谨，基于这个家庭紧凑级模型，马自达继续推出更多的高级型号成熟也更稳定。

变速箱