cs55长安plus蓝鲸仪表盘怎么使用？(长安cs55蓝鲸版仪表盘设置)

CS55长安加蓝鲸仪表板如何使用？ （长安CS55蓝鲸版仪表板设置）

在最近的测试驱动器中，长安CS55加我留下了一个很好的印象，大约100,000，很容易开始，没有问题。我觉得国内品牌在汽车之路上变得更加成熟。现在，今年8月，长安CS55 Plus系列将迎来其替代模型 - 长安CS55加第二代。

我曾经在重庆测试这辆车。由于条件有限，这只是一种简单的经历。但这个城市测试驱动器让我更加精心体验其驾驶体验。

动态：作为一辆房子，它让你满意

结论首先投掷。容易打开，中间的动机非常好，但毕竟，它是一个小型位移引擎。尾部力量并不是那么强大。 7速度双离器高，电机很高，换档是不可见的，加速Dodifier非常积极。

长安CS55 Plus配备了蓝色鲸鱼1.5T引擎，熟悉熟悉长安品牌的用户。在长安CS55 Plus上，该发动机的功率参数略微改进，功率增加了188 HP（8 HP），扭矩300nm。比赛是7速PowerShift，这是该级别的主流电源组装配方。

这套动力组装，整体调整，更适城市道路驾驶。首先，它在低曲折中非常擅长，这可以让人们轻松入门。加速器踏板的响应灵敏度使我非常惊讶，并且对于PowerShift，每个段的功率输出更差。然后在运动模式下，电源输出更加活跃。

在该试验驱动器中，CS55 Plus分别具有三种驾驶模式，生态经济，常规和运动模式。前两个设置感觉非常近，相同的光学转向意义，只能深入获得相同的动态响应。没有，我不能给你一个无忧无虑的驾驶感。当您切换到运动模式时，方向盘感觉更重，指向更清晰，节气门踏板也比以前敏感。简而言之，整体驾驶经验比老年人更先进。

经过三种模式，我选择整天打开它。因为如果您正在开车，则无法检测到其换档操作并不容易。虽然换档速度不快，但它非常整洁，而且连接也很好。

然后，长安CS55加底盘的设置是一个舒适的家庭的主要旋律。回应城市的日常通勤者是不好的。当颠簸的道路和水泥路面时，可以确定没有额外的振动。面对缓慢的速度，你可以尝试克振动，并且有太多的反弹。车辆的NVH设置在相同的主流级别，紧急加速发动机噪声有点大。在抑制中和高速风对噪音中存在优化的空间，但轮胎噪音和环境声音的隔离并不差。

经过几个长安CS55加，悬架设置偏向家庭舒适度，驱动力能够满足日常驾驶需求，并且底盘支持也可以处理共同的道路状况。然后，我觉得舒适度超过10万元，所以你不会感到驾驶或坐着。日常使用肯定会让你满意。

静态：有点年轻，仍然有点稳定

长安汽车UNI系列旨在打开CS系列的主要河流，良好的设计计划当然是共享;所以长安CS55加第二代看起来有点像Uni。意图非常明显，整体设计很年轻，符年轻的受众;内部和外部的汽车的细节已经到位，并且改善了这种情况。

大面积格栅，梯度形状具有更好的光影，鞋面配有高度透明的装饰板，整体是磨砂玻璃的质地。方，有两个纹理设计，反映了整体意义和水平。然后，相对小说的LED日跑步者，从前灯的一侧，可以看到非常立体结构，并且细长的灯泡组使整个大灯更加精致。

汽车的一侧没有太多的亮点，侧裙的五颜六色的装饰条和翼板上的'c'装饰板，以匹配汽车的颜色（红色内部和外红色装饰条的颜色汽车，棕色也是一样的）。然后，新车的长度为4515/1865 / 1680mm，轴距为2656mm，略高于电流。

要说头部的设计相对显着，那么汽车就是重量级。透明尾灯是一个由128个LED光源组成的圆形尾灯。扰流板上有两个高级制动灯;汽车的设计是保守的，但不影响其高识别。

汽车的设计主要集中在“技术”和“纹理”中。 10.25全液晶仪，角度投影，可以让司机直接看前面，更直接的观看驾驶信息，12.3英寸大尺寸的触控面板，流畅性值得，支持语音识别和手势控制。其中，手势控制具有实用功能，在导航中设置回家，在后视镜上对相机进行相应的手势。很快，你可以计划家庭路线，有趣和实用。

平面三个防磁盘设计，这个内部非常配备，如果转换成光盘样式，它可能有点尴尬。但是，个人感受太薄，只是花时间习惯它。综座椅的包装和舒适性就位，工艺也反映了一定的精致，包括痕迹和冲压过程。

总结

我曾经经历过这辆车，我已经在城市道路上驾驶长安CS55加，但整体感觉没有改变，或者100,000级精美的SUV，它很容易开始，日常家庭没有大问题。此外，技术配置的增加也使得满足消费者的需求更好。新车将于8月底正式推出。如果您是纠结的新模型，建议等。