昂克赛拉电瓶多久换一次？(昂克赛拉换电瓶后istop没法用)

angkesaila电池有多长？ （吴卡内尔萨Istop不使用电池后使用）

作为我生中的辆车，马自达安卡斯岛伴随着我近六年。可以说，作为2014年马自达的个主人，吴格塞拉，我也认为它适你？选择买车。萨瓦跑下来六年120,000公里，不少，应该被视为标准的家庭车里程。除了下班，偶尔旅行偶尔旅行。这120,000公里从来没有把我留在路上。这辆车被称为坏车。您的汽车还开放了几年，以学习任何建筑知识和少于这辆车。虽然马自达表示，质量控制差，金属板隙，但马自达是。你会改变气动备用轮胎;电池完全充电后，将其连接。燕萨卡价值是显而易见的，很多设计和意大利品牌都是相似的。外观和简化的流线型内部。看似简单的控制，其实它反映了马自达部队的设计统一，没有太多华丽的东西。良好的驾驶是关键。你不需要摸索探索。这辆车可以是一个很好的开始。仪表板简洁，不是太多复杂的按钮控制台。我只想让你明白这是汽车的驾驶员看起来一样，是汽车的主要驱动器，而不是汽车青睐的各种配置。他是纯洁的。坐在车里，所以你想开车，去几个散落的行车道路车辆。吴格塞拉看看我的酒吧。

我之前说过，马自达设计概念和意大利品牌非常相似。让我们来看看一些比较图表，看看我是否正确。不要看一个PK的随机外观。

六年后，我的angkesaila使一些微小的变化，例如鬼在网上，野马前灯。虽然吴格塞拉相对较小，但这里的份额不低，无处不在，所以为了不崩溃。我做了一些微小的修改，两者都在景观中发挥作用，同时保持自己的独特性。

一条萨马尾巴，我没有改变任何东西，略微上翘的，恰到好处。

两个月前，我去了帕米尔射击。是112,700公里，现已达到116,000公里。基本6.3-6.5L / 100km的平均燃料消耗。

这三个仪表板可以看到什么？右边，中间法拉利488仪表板。以上是我的angkesaila与仪表板，这是我分配的angkesaila仪表板的朋友。仪表板低，只有类似的外观，仪表板显示非常相似的高内容。作为高端法拉利跑车设计代表仪表板，表明这种设计有意义，非常简单。重要信息显示人们有驾驶员的欲望。

这就是我通常在驾驶员座位中看到的。方向盘，仪表板，到控制权，空调，只能CD。 CD仍处于相对幽静的位置。不是那么多按钮允许您思考。

比较这三个数字。个是我的wu ge sela。第二个是老将意大利阿法·罗密欧朱利亚。第三个是在控制中购买新的angkesaila的朋友。虽然我有很多旧金和新的差异，但我们可以看到设计理念令人惊讶的一致。简单，没有额外的按钮可以分散你的驾驶的注意力。调整到空调刚刚精细。忘了它。汽车的驾驶员如此简单纯洁。

*频道与简单的娱乐控制旋钮一样简单，前齿轮手柄，手刹的驾驶员侧。伟大的。非常干净，简单。这个极简主义的设计在任何地方的宝马跑车上可见。完全符当前趋势。即使汽车开放了六年，仍然没有感觉过时。

萨马后面的空间并不像每个人所说的那么糟糕。无论是后头空间都没有太多血清问题。当然，不是无瑕的。日本和美国法规后轮驱动平台旨在导致更高的职位。虽然它是在中国制造的，但在平台中间或平台保留之后。这个平台非常高。如果你的脚相对较大，在左侧从左到右到右边的脚难以平台，因为到前中心扶手的距离在后座上真的很小。脚越难。

新的吴卡内尔萨的朋友，虽然平台的背面仍然存在，但是前中心扶手架构在这个区域中的优化建模，但轴距更长。后狗更加放松。真的比我好多了。改变位置后面的朋友不再那么困难。

虽然马自达不是真正的品牌，但马自达没有放弃体育品牌设计理念。虽然马自达不是最强的日本品牌，但严谨的工作，很少有缺陷。与我一起六年的萨马，可能会考虑未来六年购买汽车。但我会选择马自达。也许尝试SUV，CX 5或CX 8的感觉。我将保留这个马自达吴哥。我喜欢它的稳定且可靠，就像它的颜色值。期待着未来六年，下一个十万公里。