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图：大气球：沙漠孤独的摩托车酒吧

2018年4月25日汽车中国在本田科技（中国）投资有限公司开业，Ltd.在中国推出品模型Jinyi GL1800，并在中国展览中心新利新车会议。

这一次，本田进口大型摩托车在汽车中国独立推出。本田梦想展台覆盖着陆地300平方米，展出了10多种热情的型号，自然吸引了每个人的目光。当之无愧的主角必须是新的金翼GL1800。

在现场会议上，塔马里斯部长，湘西秀和金义教师负责第二轮研发;本田科技D中心张溪先生表示，新金翼的进化过程，具体介绍了这一新的金翼设计理念。即，重新建立摩托车魅力来源，重建“舒适运动摩托车”的普遍价值，旨在优化技术创新和运动性能，扭转“风格，动态性能和舒适”的优化。

自1975年个金翼GL1000以来，自从40年的风雨以来，本田金GL1800已经成为全球运动单片机的公认Top运动服汽车基准。经过五代之后，发动机从水平的四缸水冷发动机开发到今天的水平相对的六缸水冷发动机，并且位移也是1000cc，1100cc，1200cc，1500cc1800cc。

2001年，列出了第五代金翼GL1800，并举行了20多项技术专利。在过去的十年中，它增加了ABS制动系统，安全气囊，先进的音频系统，GPS，彩色屏幕，加热手柄，加热垫，安全气囊和其他设备。它致力于在极端的豪华旅行摩托车上，充分强调长途巡航的舒适性和稳定性。在圆圈中，它被称为“双卷辊”，“双railles射线”。

机械手制动器和后卡钳

新一代GL1800发动机继承了1800CC发动机的低重力和优异的变形，变化是将12个阀门发动机改变为24阀发动机。它更平滑的输出特性和加速魅力组与身体的轻质，即使它也可以在低速下带来强大的加速和令人愉悦的发动机声音。此外，新的金翼自2001年以来取得了的变化，体重大大减少，身体更轻，时尚，现代，驾驶经验大大提高。尽管从之前的25L到21L减少了燃料箱体积，但受益于更有效的发动机和减肥体，但是无尽的里程仍然相当于前一代。

新一代GL1800使用新的帧和发动机布局。新车略微窄，气动效率增加了11.8％的流线型体，这与符人体工程学的设计语言更具符方式。发动机的前部缩短29mm，组装在底盘的前部，实现了更理想的重量分布。同时，驾驶乘客的座椅也可以移动36mm，从而实现更好的处理。

（红色很高，白色是低调）

为了进一步改善处理，新的金翼也采用了“黑色技术”，并且前悬架在霍塞克双交叉前面使用。该预系统的性是分离转向和减震功能，因为转向机构通常是前叉系统中最薄弱的部分。分离后，连接到框架的昭和减震器不需要考虑转向要求。减震器压缩不会改变，这对身体的稳定性非常有帮助，从而创造了比最好的强度的前悬架系统。在转向时，您仍然可以突然刹车，并且不会像传统的套管一样影响前轮的抓地力。这提高了转向控制的准确性，并在路面吸收振动，同时增加了长距离骑行的舒适度。后悬架采用Pro-Link配置系统来提高驾驶舒适性。

当然，必须提到。很长一段时间，功能炫目的电子设备系统是翅膀的特色标识。视觉冲击不是子控制站和汽车提供操作区域，自身功能的n键开关。豪华骑行体验：前后LED灯，7英寸TFT显示屏，升级辅助系统，蓝牙连接，苹果卡片和GPS导航，此外，电加热手柄，高品质的音频，转向灯自动取消，轮胎压力监测系统，固定速度巡航功能，电动挡风玻璃可用，几乎所有的想象力都是豪华旅行车的想象力。

新开发的电子油门带来了四种电源模式：下雨（下雨），/ ECON（经济），/旅游（旅行）和运动。可以想到，雨是运动最激烈之前最灵活的功率输出。

安全气囊

一个低745mm的加热座椅给出了司机的信心，即他是高度的。与此同时，它受益于新概念设计的发动机和肢体语言。与前一代413公斤的重量相比，所有制造都耗尽以减少新的GL1800标准版本到365千克的重量，并且DCT版本也被控制在383千克，比率比上一代更轻，更灵活，让用户充分享受重型巡航，并具有更好的驾驶体验。

加热座椅，四层可调

此次发布的两个新的Goldwing是旅行版本，配置不同。低导向的传统六速变速箱版本，配备了微型速度反转功能（通常称为电子反向）;高调版本还可以选择七速双离器自动变速箱（DCT）配置，也配有手刹，安全气囊和微型速度模型。两种型号配备后座，躯干，扶手，舒适的水平，可与轿车，后座乘客返回，树干，扶手

尾盒子

排气

在这个北京车展外，除了金翼，本田还宣布了前两种流行型号 - 个踏板车X-ADV和运动街车CB1000R在冒险系列中，他们的参展商制作了本田展位更加丰富。预计X-ADV预计将于今年在中国销售，CB1000R还将在不久的将来引入中国，所以请期待它。