2020款宝马5系音色设置方法是什么？

设置2020 BMW 5系列终端的方式是什么？

宝马，梅赛德斯，奥迪一直在中国玩多年。我从未有过你，我有一个墙壁梯子。没有人想放弃任何部分。

56E作为一个品牌模型，其各自的大型品市场，必须是英寸。今天的5系列是通过中期改革缺乏模型来获得更好的市场表现。

2021 BMW 5系列提供“品”和“体育”外观套件。

豪华的前脸应更简单，低，电网是通型设计，两侧是亮银装饰。视觉效果非常精致，真正的汽车非常强大！

在体育模式下，使用动态的蜂窝进气夹具，使模型看起来更加运动和激进。

插件模型将标准化“豪华套”版本的外观，同时使用更多镀铬材料来装饰，进一步突出其品。

播放鼻孔，取消“天使眼”前灯！媒体网络宽而厚，总轮廓更接近7.就细节而言，内部的垂直格栅非常厚，并且突起也非常平整。

新的宝马5系重新设计了前灯，从经典的“天使眼”中成了一侧的“L”形状。上面有一个蓝色的眉毛，非常好，有一种技术和时尚感。据悉，这是BMW模型使用这种设计的模型。预计未来将成为宝马前灯的风向。

就体尺寸而言，燃料板长度为5106 * 1868 * 1500mm，轴距为3105mm。混板的长长度宽度高度为5106mm * 1868mm * 1490mm，轴距离为3105毫米，比直接竞争对手5078mm / 1860mm / 1480mm。

身体的侧面不大，并且前方和宽度的轮胎得到了行进稳定性。新车继续目前的设计风格，简单耐用。腰线从前门到尾灯延伸，线路坚固，使身体看起来更困难，提高身体的力量。另外，前门也增加了排水沟设计。此外，新的轮毂形状非常运动。

新车提供9枚18英寸和19英寸的规格，可供选择。提供常数抗性品牌的轮胎，前后纹理器不同，而不是后钻型。特别是大型运动的后滚筒很高，后轮有足够的抓地力，因此后轮在数学后驱动的后轮将使用更宽的轮胎。此外，后驱动器的线性运行稳定性比前驱动器略差。宽后轮胎可以在一定程度上提高稳定性，较窄的前轮胎可以减小转向压力。

像宝马430i M，Aston Martin等。它还使用前面和宽度的轮胎。

新尾灯组的内部结构也已升级。烟熏灯腔与红色棒形成鲜明对比。狭窄的尾灯视觉效果非常好，光线识别很高。尾部形状坚韧，布局很丰富。黑妞鸭绒尾巴艺术，布鲁内特被银色镀铬包围，看起来精致。宝马一直这样，只是摧毁，从不巨大的老虎。

室内或灯笼的侄子 - 是一样的。但是，这种优势易于使用。 “鼓槌”块尚未过时，三个多功能方向盘的抓地力仍然很好。除基本的多功能按钮外，高调还会增加移位拨号和位置存储器。

保持空调的多媒体区域中的物理按钮也是安全的。新车是标准的，具有自动空调，后排放空气，温度区控制，晶格PM2.5过滤装置，添加了重新排列的独立空调。此外，交互式系统配有12.3英寸全液晶表和10.25英寸的*控制面板。*控制面板也有12.3英寸。它集成了的BMW Personal Assistant功能，并支持语音控制??和远程OTA升级。此外，新车也将是方程式

燃料版本将携带2.0T的低功耗发动机，两个入门级版本（525LI）将携带低功耗发动机，功率135kW（184ps），峰值扭矩为290nm，零速度为8.6秒，而零速度为8.6秒530LI发动机是发动机功率185kW（252ps），扭矩350nm，零速加速6.9秒。传输系统与ZF的8速手动传输匹配。

插入式混模型将配备2.0T发动机插入式混系统和由2.0T发动机电机组成的多个插入式混系统，功率为185千瓦，纯电动状态为61km 。光混系统将有助于改善车辆的燃料经济性。

中期变化的变化来自电力系统。 48V混技术包括制动能量回收和增强的发动机自动停止/启动功能。

存储在48V中的能量可用于提供额外的驱动器电源。当车辆以低于9英里/小时的速度运行时，发动机分离并关闭以节省燃料。在低速时，您只能在纯电动状态下滑动。当驾驶员释放节流阀时，制动能量回收开始，动能转换成电能存储在48V电池中。再循环能量供应到12V电气系统，电源到灯，转向，电动窗，通风，音频系统和座椅加热系统。

通常，2021 BMW 5主要是更新前灯组和围绕的运动，这使得更加新颖，提高了BMW 5系列的市场活力和关注。另外，在过去的56E“三国”中，只有宝马5系没有提供48V混系统。这次您加入混技术，升级套件和灯泡组，让宝马5更具竞争力！

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