离赤道最近的城市(离赤道最近的四个城市)

离赤道最近的城市(离赤道最近的四个城市)

5月8日上午，世界海港大会在广州白云会议开幕，来自近50个国家和地区的数千名嘉宾出席。

世界港口大会由港口协会发起。它每两年举行一次。邀请世界各地的代表，被称为航空公司的“奥林匹克”活动。这对世界经济的发展非常重要。影响力。

港口一般指港口、河口、湖泊和港口或两者兼有。与空运和陆运不同，水路运输是迄今为止最重要的廉价贸易方式。在铁路、公路和民航的同时，港口是集装箱运输的渗透点。

古城，有今天的城。城市之国当代罕见，港口城市多大都市。

“千年商都”广州

要让名扬天下，肯定少不了广州。

广州港位于海口市中心和珠江三角洲，濒临南海。是港澳的出口通道。是泛珠三角的出口通道，也是中国最重要的对外贸易口岸。

在自然环境方面，广州-属亚热带气候，北环线以南，年平均气温21.8摄氏度；暖雨，年平均降雨量1720 mm左右，下雪了；由于海洋性气候，第二年10月份，2月份我吹了，剩下的都是东南风和南风。

这种气候决定了广州港优良的水文特性：虎门不易产生大风大浪；浪已入虎杖，风浪甚小；在杨洋西北部的北沙水域，海浪不大，所以不需要考虑保护建筑物。

沉积物中，珠江流域的山川植被较好，河流有少量泥沙。年均含沙量0.24公斤，年均含沙量3872万吨，80%入海，虎门槽658万吨，占总量的7.4%。

广州港历史悠久。秦汉时期，广州古港是中国的对外贸易口岸。唐宋时期“广州边禹路”是远洋航线。清代，广州已成为中国的对外贸易口岸和对外通商口岸。

自1978年以来，广州港已发展成为中国综运输体系的重要枢纽和华南地区的重要港口。近年来，在广州航运枢纽的努力下，广州和发展迅速，重返世界大港口，带来万千商人的活力。

2018年，广州和的货物吞吐量和集装箱吞吐量升世界港口第五位。在全球十大集装箱港口中，广州和集装箱吞吐量排名第二，增速分别为7.61%和7.61%。

目前，广州港已成为华南地区的综性主枢纽，中国国内集装箱的核心枢纽，非洲和地中海航线的核心枢纽，也是主要的集装箱港口。

截2018年8月，广州港还接纳了100多个国家和地区的400多个港口。全年集装箱吞吐量实力高于，排名第七。

由于强大的港口功能，除了高效的铁路系统对接，广州还成为华中、华南乃长江流域的超级“沿海机器”。随着中国经济的转型，尤其是从外贸拉动型向消费拉动型的转型，广州港的优势不仅仅是商品贸易，海上也吸引着越来越多的游客。

“花园城市”新加坡

新加坡在世界地图上并不显眼，但却成为印度洋上的重要港口城市，发展出独特的“混搭”多元文明。

独立前，新加坡作为英国殖民地和“自由港”，已经成为一个繁荣的港口城市。

1965年，新加坡正式回归马来亚联邦，再次进入焦点。因为新加坡在独立之初失去了马来西亚巨大的普通市场和自然资源，所以必然是一场战争。

振兴经济的步不是盲目保护本土企业，而是由政府投资跨国公司，特别重视港口建设。

20世纪60年代末，新加坡港区专营南北六大港口和四大港口。到1985年，新加坡

新加坡地理位置优越，港口贸易是经济支柱之一，但很多人无法想象“无油”新加坡是仅次于波士顿和鹿特丹的世界第三大炼油厂。

这和新加坡最好的马六甲海峡有关。一方面，由于港口贸易的繁荣，飞机所需的燃油量巨大；另一方面，中国、日本等东亚国家需要从中东进口大量石油，而新加坡是世界上的产油国。海峡地区和石油消费地区。

总之，全球化的贸易网络，多元文化融的传统，独特的枢纽地位，灵活务实的经济战略，这一切都可以让新加坡这座赤道港口城市保持200年后的期待。

“中东贸易之都”迪拜

在石油和丰富的波斯湾地区，迪拜是联酋长国沙漠中的酋长国。石油资源并不丰富，但却是阿联酋最繁华的城市，这得益于其发达的海运港口。

迪拜港是高科技港口的领头羊，卸货速度最高，提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统。

在迪拜南郊，贝加阿里港是世界上的组织者，它于1979年、1991年、1997年、1997年和1997年并。

杰贝阿里周边免税区很大，上千家外企进驻企业税和税。这里是海湾地区的餐饮中心，干船坞占了很多吨，阿拉克机场的主要货运也是世界上的货运机场。

除了发达的港口，迪拜的航空枢纽也很有名，年运输量位居世界第三。阿联酋人口稀少，因此大型客机充分受益于转运业务。每天都有大量的Yiafila旅行者，其总部是迪拜酋长国航空公司。转运到迪拜后，他们将继续运往欧洲、非洲和南美洲。

由于其航空枢纽的地位，迪拜的会展经济也很受欢迎。像富含天然气的海洋一样，迪拜也是通往世界和西方的门户。这对所有酒店来说都是一笔巨大的收入。

虽然阿联酋的九份石油储备位于迪拜酋长国的40%的Abu Sabath

％以上的人口，70％的非石油贸易经营者迪拜。 2008年，迪拜房地产泡沫被摧毁，阿布扎比支持迪拜。近年来，国家已经转向该国，让迪拜成为一个安全的港口，它将赢得持有2020年世博会的权利。

“帝国的首都”纽约

纽约市的增长过程与纽约港的角色密不可分。尽管今天的纽约，机场和信息港发挥了港口和河口的作用，这座城市就在首都，并与纽约港离不开。纽约港的初步发展主要是由于腹地的贸易。

站在哈德森河自由岛，每天都俯瞰着船的无尽船，它将惊讶于上帝的自然禀赋：霍迪森河进入海口的狭窄水路，深度30多米;布鲁克林大桥越过东河的主要水路，大多数河段超过18米，最深的是近33米。作为一种天然高品质的深水港，海域在纽约水域广阔，而且非常适海洋贸易。

在世界港口路线上，纽约港位于大西洋北部市中心，相对靠近欧洲。除了繁忙的大西洋路线之外，纽约港还从中国南部，西部和加勒比地区获得了大量的贸易收入。

与美国东北部的其他港口相比，港口的冰较短，保证了乘??客的数量。与此同时，长岛渠道位于长岛和康涅狄格州的海岸线之间，宽阔的水域，从海洋飓风中保护纽约。

自20世纪70年代20世纪70年代以来，纽约湾区也大力推动了工业出错的发展，形成了现代服务业行业，同时促进高科技产业集聚。纽约逐渐成为大都市的“定义”，这是主要城市全球化的参考极点，也是城市治理和区域规划的模式。

高科技巨大口岸鹿特丹

鹿特丹港为世界上着名的“快速港口”，鹿特丹港可以使船舶为10,000吨，从进入不超过一周。

鹿特丹理想，距离繁忙的交通有200多千公里，以及欧洲的两个主要河流，欧洲最重要的河流和多瑙河;加上冬季渠道的节日，沉积物是不满意的，注定到鹿特丹将在港口上升。

在14世纪，鹿特丹，被授予城市自治权，开设了与北部北部北部北部荷兰的运河。运河的完成促进了鹿特丹的航运业，逐渐成为荷兰，英格兰和德国。

为了防止大篷车之间的过度竞争导致利润下降，荷兰政府是世界上个统一协议的统一，这是一家着名的吕廷东印度公司。虽然鹿特丹遭到袭击，阿姆斯特丹的首都并不像资本的首都一样好，鹿特丹也进入了黄金时代。

在第二次世界大战的谋杀案中轰炸了德国人，几乎是一个平坦的地方，战后，火灾被重生。 1961年，鹿特丹港已于1961年成为世界上的。在20世纪80年代，它成为世界上的集装箱港口。

尽管20世纪港口的崛起，但鹿特丹的集装箱吞吐量逐年下降，但它仍然是世界上第11大集装箱港，以及欧洲大港口，这使欧盟国家驻枢纽。

东京湾区

不是200年来，东京湾转变为“长江镇”的世界湾区，有很多录音的地方。

以前被称为郭奎，1456年，山谷家族，塔科路的泰国路，开始建一条河流，位于平川河大厦，位于长江岛，名为“江嘉”， ，这是东京端口的前身。

在自然条件下，日本最好的港口是横滨。水平水非常深，自然适大血管，河流浅，它们只能停止血管。

在明治时期，考虑到东京湾的首都没有港口，“东京”终于被政府举行了议程。哈尔滨端口真正建造的是1932年巨大的地震。

地震已经使运输的土地，仍处于东京港口的初步发展，突然成为交通枢纽当时。为了使用水路运输材料，政府已全面开设。

依靠东京港区在东京港口区，距离酒店有80公里。它在两侧和普浦水路和太平洋湾的房子里抬起，与太平洋相连。

周围城市集成在一起，这是世界上的，最全面的城市基础设施是最完整的城市圈子。

东京湾区的人口为4100万，占1/3次。2010年，海湾地区的实际GDP是198兆兆，占GDP总GDP的38％，相当于意大利GDP。

从码头到港区前往湾区，从长江到东京到首都圈，宾州岛的入口是世界上首屈一指的城市圈中心。来源|南威窗口新媒体