特斯拉3音响均衡器怎么设置？(特斯拉音响均衡器设置在哪里)

如何设置TESLA 3音频均衡器？ （Tesla音频均衡器在哪里？

模型3为模型y发起了实心的基础，两年。两辆车占70％的组件，很多方面都是相似的。如果可以接受3型，那么大概率也可以接受模型Y. Y型是SUV，与型号3略有不同，乘坐空间，舒适的性能。

模型Y设计也遵循型义的概念。前面造型和型号3是一致的，腰线高，因为SUV的形状高。尾巴的尾巴是非常精的。通常，模型Y和Tesla家族模型的形状简单简洁。

特斯拉隐藏的门领袖带领汽车设计的趋势，这种设计也保留在模型Y上，虽然我认为模特y很简单，但看起来像不同的味道。例如，尾灯延伸到侧面，识别非常高。

模型Y是吸引力的事情，应该是无限的框架！

与竞争相比，模型Y尺寸并不是很突出，但它远远大于3型，它带来了更宽敞的空间。 （PS：为了说明Tesla的竞争，对手是一个突出的ES6，BMW IX3可以喂养奢华的品质。于唐沃尔，总有一个陈述，更快，更便宜，唐格EV成本更高。）

涂料面和差距直接被汽车工艺反映。 y型净空值很大，价格与此价格不符。涂料不是如此平衡，并且需要改善整体性能。

摘要：模特的外观y仍然很少，没有任何突出显示，但总结，我会引用一个tesla设计师：这可以很长一段时间保证。

内部更熟悉，3型基本上是一致的。*控制的巨大屏幕是最令人眼花缭乱的存在，许多娱乐功能都集成在屏幕中。我们可以看到这么多的设计，甚方向盘控制按钮都被简化为两个轮子。虽然控制简洁，但实际上并不容易。

木制装饰板是国内版本的配件，而且有一个哑光镀铬条纹，它看起来非常先进。特斯拉也不断“升级”。少在中国的内部材料很高。我希望未来我会得到更多“高级”。

几乎所有功能都集中在*控制屏幕上。听取歌曲，视频，游戏和其他基本娱乐功能，型号y可以为您提供良好的体验。此外，业主还可以选择高端汽车娱乐服务包，每月只有9.9元，可以获得视觉实时道路状况，卫星地图，播放在线音乐和视频，如车载软件，在-vehicle在线游戏，互联网浏览器等

摘要：如果您可以接受模型3的内部内部，那么您还必须接受模型Y，而且更多的内部改进内部，Tesla也是一个很棒的诚意。

值得一提的是，只有两个版本Y版本Y，这是持久的版本和高性能版本。除性能和电池寿外，两个版本的配置也相同。

模型Y电平有许多配置。主要的二级座椅电动调节，座椅加热，方向盘加热等确保驾驶舒适。 Model Y配备双区域无线充电，主驱动器和副驾驶不再充电。

Model Y的*控制屏幕尺寸为15英寸，这与模型3一致，但配备生化过滤，只会出现在型号S和型号x上，车载系统集成了语音控制，导航，娱乐等。相关功能。可视化清晰，操作顺畅。但是，相对而言，人机互动没有它，理想等。

同样，模型Y的安全配置也非常丰富。即使您不购买FSD自动驾驶选项包，它也有L2驾驶辅助。 AEB主动制动，平行辅助，车道偏离警告确保我们的驾驶安全。

模型Y的前后安装有逆转雷达，如果有另外360度全景图像助手。

摘要：从得分，可以看出，模特y非常丰富。基本上，我们已经有了我们能想到的一切。

Y型空间性能令人满意。经验者（170厘米）前后行2打孔，然后腿部超过2个盒子。整体表现比模型更好3.不幸的是，Y型后座仍然非常短，座椅在腿上很差，长途骑行会很累。

在前面，模型Y的图片很简单，粗鲁地升起座椅高度。但这并没有让前乘客觉得重点得到改善，教授感觉几乎与3型相同。

比较模型Y的回钉锁定，地面的高度不大，开口更深，可以存储相对大的物品。盖子还可以放置一个21英寸手提箱下面，如果你仍然不满意，前箱也可以放一个21英寸的行李箱。总的来说，模型Y的储罐并不多，但可以找到，它非常方便。小结：看着模型y在模型3的眼中，自然地，它更令人满意地模拟Y.这可能是模型Y很受欢迎的原因之一。毕竟，中国人喜欢很多空间。该测试是长电池，0-100km / h加速时间仅为5.1秒（测量）。如果您仍然不满意，还有一个高性能的版本等待您，在长寿版上有3万元，可以获得30马力，78串扭矩，此时在4秒内突破。强大的电机性能始终是特斯拉的销售点，这在型号中也不例外。事实上，中国的许多新力量也遵循高性能理念来构建模型。毕竟，“百万肋骨可以实现，并且可以实现电车的价格”，声音仍然非常有吸引力。如果你只从参数看，是低性能唐代的价格值得购买？每个人都可能希望在评论区域讨论它。型号y只是“简单”，“标准”两个驱动模式，切换到“简单”，然后进入节能模式，此时，电动门不会那么敏感。同时，汽车动能回收仅为两级可调，“标准”是动能回收。将动能恢复设置为“标准”模式后，拖动非常强，并且存在单个踏板模式的感觉。这可以接受驾驶员，但副驾驶或后排的乘客有点不舒服。如果您有驱动模型3，那么模型Y是一种熟悉的感觉。如前所述，消费者不必担心SUV的高度专注，但模型Y与型号3.首先，Model Y的电动门不再是暴力的，并且设置前阶段的扭矩增加了其可控性。其次，虽然模型Y的悬架调整仍然是运动风格，但它相对舒适。对于型号Y，加速，超车太简单，低速的安静也很好，毕竟有双层叠层玻璃。然而，一旦速度超过100km / h，轮胎噪音和风噪声就会显而易见。这实际上是与无边无际的门的一定的关系，并选择凉爽，然后牺牲隔音。一般来说，模型Y是一辆乐趣的汽车，它的风格运动，可调，也有一种操纵感。它也更加罕见，它也会照顾舒适性，而且骑行比3型号更好。摘要：虽然模型Y长寿版似乎没有家庭其他型号，但没有竞争对手会看它，但由于缺乏空间，随着价格“实惠”的价格，模型Y必将创建丢失的模型3。模型Y没有折扣，并且还抢劫，自然与其产品相关，除了性能，其充电速度，电池保修和保护率。摘要：随着3型型号3，我们自然不必担心我们的产品。模型Y的驾驶很满意，价格不是太贵，它将必须在屏幕前吸引你。然而，教授仍然表明您在购买汽车之前乘坐一个家庭，看看采取教程反应，毕竟，许多人不能接受动力学回收的想象力。

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