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10月13日，美国当地时间，美国总统拜登敦促私营部门共同努力，以减轻供应链的“堵塞”危机。

美国大型零售商和物流公司致力于与洛杉矶港口和长滩港的作，整晚熬夜，卸下港口的集装箱货物。

受新冠状动脉膨胀的流行病和劳动力短缺影响，美国的大量商品被搁浅，无法进入市场。这种情况将威胁到即将到来的圣诞节购物季和整体经济运作。

经过持续的运输危机，拜登政府正试图减轻供应链的极端压力，这导致了世界集装箱中的船队队列，如山脉。

更大的挑战是经济供应链的大规模。

白宫拍摄，如何打破美国交通网络？

根据Reuters，Biden的美国零售和物流业管理代表的代表，工会组织，并讨论如何缓解当前供应链危机。参加组织，包括洛杉矶港口，长滩港，码头和仓库工会，卡车司机工会，美国劳工和工业联盟联会，零售巨头沃尔玛和塔吉特，物流公司联邦快递和联包裹服务公司。

所有参与者都承诺拜登，承诺“加班费以确保货物运输”。洛杉矶港已致力于与长滩端口相同，使用“24小时”，7天“操作模式，紧急治疗源于约500,000个容器，留在港口的港口。沃尔玛和Taji等大型零售商也将在这两个端口中增加隔夜服务，以加快卸载速度。

除了加速港口运营，沃尔玛，联邦快递和联包裹服务公司计划延长工作时间，增加24小时服务，从全国各地加速交付速度。三星电子，家庭宝藏和Tajit还将在非高峰时段扩展送货服务。

白宫估计，致力于上述六家公司，年底相当于每周增加3,500个集装箱。

当本拉登在13日在白宫演讲时，上述措施是改善美国供应链的“重要步”，联邦政府将提供必要的支持。他敦促私营部门尽快采取措施，否则“我们将清楚地说，他们将采取行动。”

美国总统乔登宣布，沃尔玛，塔吉特百货商店，家庭高距，联邦快递，联包裹服务公司（UPS）等公司正在努力增加他们运输的商品数量。此外，洛杉矶和长滩上的两个大多数人群港口都开始整天运作。

这些港口长期以来一直无法将亚洲同行匹配，每天24小时，这是一直落在拜登政府的挫折。

白宫估计，这六家公司的承诺将在今年年底之前每周增加3,500个集装箱。

拜登在新闻简报中表示，重要的是要为这一讨论设定框架，也许从政府的天开始，在这一政府中，灵活的供应链一直是个优先事项

经济的影响是什么？

新皇冠肺炎流行病拖着全球运输和材料供应。仓库工人和货运司机的交通放缓和短缺已经急剧上升。

美国劳工部的数据表明，由于汽车，食品，汽油和餐馆的增加，9月份，美国消费者价格指数从8月增长0.4％。 9月，通货膨胀率同比增长了5.4％，自2008年以来。

根据波罗的海航运交易所和甲板发布的全球集装箱运输指数，从9月10日10月8日，中国向美国西海岸的运输成本从20,586美元/飞行（40英尺的标准集装箱）下降到$ 16004. / Feu，从上个月减少22％。

但是，在10月9日，去年，这个价格仅为3863美元/飞，因此仍然同比增长314％。

面对一些货物“变得更加昂贵，变得越来越少”，美国金融部长珍妮特·珍仁呼吁媒体“不恐慌”。她说，商品价格上涨是“暂时的”，但“我并不意味着这些压力将在一两个月内消失......这一全球经济的。”

10月13日，拜登承认加速港口运营只是当前经济问题解决方案的小环。

他说：“我们需要看到更多，加强投资更强的复苏，我们年度经验的各种影响，如流行病，极端天气，气候变化，网络攻击，天气干涉风险。”

经济的影响是什么？

供应链中断导致美国通货膨胀升幅。 9月，消费价格上涨5.4％，这是13年的最高水平。

这些数据揭示了基于置信的供应链的新问题。

根据波罗的海航运交流和弗雷蒂斯的全球集装箱运输指数，从中国到美国西海岸，从20,586美元（40英尺的标准集装箱）到10月8日每年费用的FEU 16,004戒指。

但截去年10月9日，价格仅为3863美元/飞，因此仍然是去年同期的314％。

拜登承认，加速港口运营刚刚解决了当前经济问题的一小部分。