高尔夫dsg1.4变速箱油多久换一次？

高尔夫DSG1.4透射油变化多久了？

大众汽车1.4T / 1.8T 7速度DSG金电源组，它是吸引每个人购买的“秘密武器”。毕竟，它在技术上是先进的，但它似乎并不稳定。

进入中国后，流行的DSG电力转变似乎是一点土壤和土壤。2013年，*电视台315暴露了质量DSG问题，声音异常，震动挫折，速度高，速度高，未经间挡，无法逆转，闪烁等。

许多大众车主表示，公众踩到了道路上的油门，车辆没有去，但他没有踩到油门。 DSG故障涉及多种型号：Sagitar，Magotan，高尔夫，上清，CC，大众等。

北京女士是大众汽车的业主之一，以及故障的经历之一。

一汽大众迈腾 - 1.8T

2015年11月19日，兴盛4S店女士在北京购买了一名举办了一名举报。 2019年8月，当女士开车时，他踩到了油门，发现他没有动，慢慢停止！但是，汽车中没有故障灯。那位女士在车上关掉了巡航。再次启动汽车后，解决问题。当时的经历并没有引起这位女士的注意。

但半月后，同样的问题再次出现。在送回制造商和商店的女士们之后，技术人员称女士们来检查汽车。在女士重新启动车辆后，车辆不是问题。马上，这位女士被驱赶到杰建泰商店进行测试。工作人员表示，DSG传输失败。 - 机电单元被打破，需要更换。价格为19,000元。

但是，她次乘坐车，销售人员告诉她，汽车的变速箱是无生维护。此外，用户手册清楚地表明了1.8T干齿轮箱，用于寿维护。

但是，这次工作人员发生了变化，它是让消费者保持。在女士，当她购买这辆车时，商店和制造商被怀疑欺诈。

目前，在沟通之后，联国家4S商店的工作人员表示，YU女士需要在商店中充电3000魏修复卡，更换齿轮箱机电单元。

但在女士不同意。她希望根据用户手册，汽车的齿轮箱可以保持终身。

有必要澄清女士们的问题，首先，什么是终身免费维护。

汽车维修专家旧洞：此盒子寿维护校准是更换传动油，即实际使用齿轮油箱，只能取代两升齿轮油。

事实证明，业主不能理解所谓的“无终身维护”。他们不必支付维护成本，但可以替换传播油。

在旧洞没有解释之前，我相信许多网友和听众都与女士们令人困惑。这种无生维护保修不是自由保修？那么你对生活免费维护的意思是什么？为什么制造商不能在说明中写它？如果你没有清楚地写作，那么这些消费者的女士们认为，生活免费维护相当于免费保修？

由于您不能免费免费，那么对于女士们来说，这辆车是叠印。杰建a4S商店提出给3000元充电，什么是机电单位的免费替代？

猜测：

汽车维修专家旧洞：我认真怀疑3000元不是维护，它是延长的费用。如果你不能这样做，你可以做延伸。我真的不能直接这样做，或者它可能无法用制造商修理它。也许其他人也承担这种维护。

事实上，公共DSG问题是老人。边框是一张帮助您查看公共DSG活动的图片：

帮助您标记关键点：

2009年8月，公众召回了13,500辆汽车北美DSG技术。

2009年11月，公众召回了德国有超过17,000辆的车辆。

从2月16日到2012年2月29日，Volkswagen Sagitar DSG在中国飙升，而Mingrui，高尔夫球，官方和其他型号的模型在投诉前。

2012年3月12日，消费者委托律师向AQSIQ提交了对“大众DSG Gastroosg”的投诉并记得请求。

2012年5月，奥迪AG（中国）联批量汽车（中国）销售有限公司，上海大众有限公司和一汽大众股份有限公司联宣布DQ200（七速）和DQ250之前生产2012年12月31日（六速的质量保证期）双离器交替延伸到10或160,000公里（次服务而受）。它保证了这组业主的权利，但延长的保修未能从根本上解除解决问题。

该政策只是问题后的免费维护或更换部分的政策，并没有从根本上防止问题。但只有一次，所有者的生都不保证。

2013年，在*电视台315在大众宣传大众，在强势公众舆论和规定的压力下，公众称为384,181件有缺陷的汽车。

半年后，由于DSG，公众召回了64万辆汽车，但宣布避免了DSG，称，在极端情况下使用的成油可能导致内部电源线路故障传输，导致传输传输工作，存在安全隐患。

在问题完全解决之前，之前的延长保修政策已更改：

奥迪有限公司（中国）宣布，2014年4月1日起购买的优质汽车产品DSG双密切表达是从3年或1年的3年或1年的3年或160,000公里进行调整。

那么，2014年4月1日之后购买了主机后，你遇到了DSG问题吗？事实似乎不是这一点。

在MS中：DSG的失败，我确实在一组中计数。该集团有近200人，近200人遇到了这个问题，1416岁的车辆通常开放到10,000公里。当您的时候发生此问题。

延长保修的变化不仅从根本上解决了这个问题，而且还造成了2014年5月1日之后大众的所有者，因为购买时间迟到，但不能享受10年或1.160,000公里的延长保修政策。

这些业主不是少数人。在我们的“坎格隆汽车友谊”做出权利方案的过程中，有很多汽车所有者在2014年4月1日之后购买了大众汽车，有些是3年，其中一些只有100,000。 Kili，汽车上的DSG变速箱会有问题。当业主向制造商抱怨时，它被告知因为车辆不堪重负，它不在扩展中，因此它只能以自己的费用修理。

DSG传输问题的真正原因是什么，仍然没有明确的答案，是机械设计缺陷吗？还是控制软件问题？各种猜测是不同的。大众汽车到DSG传输问题的真正原因始终是深刻的，并且给出的回复也是公共关系意味着：“只在非常个性的情况下，车辆是透射或液压的机电单元由于齿轮箱引起的机电单元。不足可能导致强大的输出中断，并且不舒服。

也许像猜测猜测，jietai 4s商店费用3000元，给女士们做延长保险。违反规则有4S店，愿意面对质量问题，为什么制造商已经改变了他们的延长保修政策并避免呢？

在中国，大众汽车的所有者并不是少数民族，而DSG问题的所有者则不是一些。面对这样一个巨大的团队，为什么大众汽车不能支付他们的电话，他们的权利保护权是什么？

事实上，当质量较高调的声明，“黄金组”被同步到中国市场时，有一个关注的行业专家：毕竟，这不是一项成熟的技术。我们了解，每种新技术都有风险和局限性，但在后，消费者不允许消费者成为实验中的小小的小鼠，这是制造商推出新技术的基础。

在“*碗”程序中，我们还称之为制造商客户服务，对女士遇到的问题的反馈，以及与公共DSG相关的一系列问题，表达的客户服务将记录，将记录，将反馈。

我们还期待着批量厂商真正支付。

有一千英里说：我们希望一汽大众制造商能够注意这个问题，因为同样问题的主人有很多，遇到齿轮箱DSG的问题，你需要省钱吗？或者，首先是您的制造商的维护手册写入1.8T干双离器，无生维护，为什么您必须自己花钱？第二个是，已经建立了如此多的普遍问题，为什么你不能正式的文字，或者回忆，或者是一个可拉伸的政策，因为你也是一个漫长的历史时间延伸 - 10年。它也是句子，因为在2014年，我们的制造商面临了这个问题，并为此问题进行了大规模的升级计划。 2015年后的业主也面临了这样的局面，所以这是希望制造商可以使用相同的解决方案或态度面对我们的其他业主。

我们将继续关注这一进步。

“*碗”

与事实说话

替换人民

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