福克斯刹车片多久更换一次？(经典福克斯刹车片更换教程视频)

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在2021年，流行病仍然严重。全年新车的数量远远低于以前，但提交人仍然是一年结束的报告。它曾经是一张海报。这一年，“宏伟”，直接在昌文。

本文将激励一些主观的判断和行业观点，纯粹投掷砖。

震惊了我。

一

梅赛德斯 - 奔驰等等

由于业务作项目，我与EQS联系，但我不是因为公司的业务很难，但由于有意义的驾驶经验，我了解了未来电动汽车的发展方向。

显然，大多数人都不优化EQS，甚有很多声音，即BBA将落在电气时代。我个人认为BBA和我在祭坛上没有任何关系。作者只关注他们是否能够继续注意取笑良好的汽车。如果保险费足够低，我可以以较低的价格购买BBA。

EQS不乐观的主要原因之一是这款车从风洞中吹出。为了实现0.2CD的抗风阻力，设计必须严格遵循风洞。因此，“列延伸线”和“孔顶点和前轴连接”之间的角度太大，前面的前部短。

这款EQS450约为2.5吨，相当于W223生成V12版的S类，但消耗量仅为20.4-14.2kwh / 100km。只有60％的电力给我们。我们已经在三亚度过了三天，只需一半的时间。

当然，低功耗不能是EQS的核心销售点，但很容易打开。驾驶EQS450是一件很容易的事情。后轮转向机构允许我在转动位置轻松移动5.2米长的侧板进入左车道。电动开关和制动器的脚反馈是高度梅赛德斯 - 奔驰传统风格，比奥迪E-TRON更平滑，比保时捷Taycan更稳定。很多年前，深圳测试罗伊斯也有同样的感觉。

一

Cayenneturbo GT，不明白热衰减

我看到了最惊人的试驾。这是中国的一个。这是媒体测试驱动器，或者是一个轨道，每人2个圆圈。

考虑到来自全国各地的50多名媒体人参加了会议，Cayenne Turbo GT跑了100多名从上午9点到下午4点，而在此期间，只有几次进入P-Hable Check到更换制动垫和P0 CORSA一半。热熔丝。

事实上，它幸存下来。

保时捷对他的产品质量非常有信心，但如果那天有一点问题，其余的数十名媒体无法测试到Cayenne Turbo GT的驱动器，不是否定？

这的实际情况是作者在第二个座椅上坐了两圈，制动系统没有过热，发动机没有过热，四驱动系统没有过热，齿轮箱没有过热。

这是2021年惊人的平民，散热系统直接依靠汽车。

我没有太多测试驱动器。我不习惯（不是很好）开放SUV跑道，但它是珠海的速度（1：47'110）比最快的批量生产四门轿车alpha romeo Giulia四叶草（1：52' 045）快速更多。

三

奥迪5.

这是尴尬的，这是我次打开EA839 2.9T双涡轮增压。在此之前，这是“道家说”。这是一个圣的机器。直到现场学到和Quattro匹配，我确定公共EA839真的是传奇系列。

因为两个涡轮机夹在90 V角度，这V6非常紧凑，涡轮机的管道也很短，反应速度非常快。

在赛道上，RS5比RS4会好，RS4的大有点麻烦。目前，RS4 / 5应增加约100,000，超过100万可以降落。然而，在该国五个转盘的第六期，价格大大减少，而朋友的M3 / M4车只有70元，它是可怕的。

当然，单涡轮机3.0T的S4将是一种经济有效的选择。一年前，超过500,000买一个，现在二手价仍然是50。

最近有一些奇怪的论点，为什么要买这些昂贵和慢速的汽车。我想问这个问题的人。

作者一直期待着轿跑车Duo。试驾后，我真的很失望。它不是薄弱的产品，但研发方向与我的个人胃口不符。

有没有发现底盘密码子已经进入了精灵头宝马的宝马是特别舒适的？现在小偷的良好G20 / G28是最好的认证。每个人都说，运动很重要，无法实现锻炼。事实上，184ps版本的184ps版本前一代320li在这一代经过这一代325li，没有在潜在客户的核心现。买到底盘的舒适性并购买它。

G29底盘的第三代Z4也起到了这场比赛。悬浮弱，无能为力。 b48 2.0t实际上只喝醉了197pp。

当2021时，Z4的价格没有需要提高价格，并且可以选择颜色，2.0T的价格约为520,000。但最终，我没有选择宝马。这一代Z4非常“小姐汽车”。

另一种选择：丰田同上刘王王梦的转世。我以为Supra的坚硬顶部会更加艰难，但它实际上使它变得非常柔软。

优点：无论头部还是尾，Supra都比Z4好。

但！这是品牌丰田，所以同上必须升起，这意味着上涨10万元。布尔法律的价格增加很大。

3.0t supra仍然有点佛。我开了市政道路，估计B58的真正魅力只是在赛道中。

2

2022 Cadillac XT4 / 2022保时捷麦纳

这两辆车已经交换了电力系统。让我们谈谈他们。

XT4我已经打开了两年了。 2022 XT4采用ISG汽车公司的48V轻杂交系统。与皮带末端的B相比

现在有许多“二极管”在互联网上，一个没有大脑唱歌的人消失了，说买方支付了智商税，但他担心没有电动车;一个人没有无意义的怨恨，完全忽略了收费问题和保护问题，开盘结束是燃料汽车应该被歼灭。

48V系统是用于面对后者的技术。 48V系统易于将其安装到现有型号，并且一套成本约为3,000元，可以节省大约5％，减少排放量，内燃机继续。

你说这辆车不是开发新的内燃机吗？但不是。我刚刚测试的2022毫安均配有新的2.0T涡轮增压汽油发动机，由大众组组开发的四代EA888型号。

第四代EA888的直接喷射压力从200 BAR到350巴，具有更大的三元和GPF，符目前最严格的欧洲6和国家6B标准，可以升级海洋7和国家未来。

虽然与三代EA888无关，但我想说的是内燃机的R＆D方向不被压碎，但优化的油耗和排放。

据说传统的汽车品牌要关闭，即将在内燃机中被摧毁的人可能不知道长城已经开发出一个新的3.0t v6汽油发动机，长安有一个新的蓝色广州鲸鱼力量有一个新的波动动机，奔腾有一个新的想法力量奇瑞有一个新的管道，吉利有一个新的雷电（新的汽油发动机+新驱动电机）。

成为一辆关于网民的汽车

1

日产Qijun三坦克

作为一个20岁的老人，我认为“技术Nissat”确实在同年挂着。当我在2001年销售时，我今年卖掉了，我没有修理。我没有修理，它能够改变19年的油。 2.0L V6后期的问题是燃油消耗越来越高。 400公里。

你说日产不懂中国消费者吗？他们明白，斯云在一个月内出售了超过50,000辆车，良好的汽车，便宜且易于使用的油。

你的意思是，日产理解日产消费者吗？他们真的不明白，我知道三缸是一个黑洞，难以匆忙。

第四代长安府专业，三个坦克，整个系统倒塌，这不需要调查路人，并在我家里收取的停车场，我知道这辆车不是出售，“很多狐狸，现在没有人开放。“

无论如何，无论如何，无论如何，中国汽车消费者的汽车购买都是如此简单的暴力：

较少的气缸→未提前

屏幕大→高科学内容

轴距的长度→空间大（我不知道哪个媒体先出来“

天窗大→气

关师声音→强安全

门充满了大男人→安全安全

音频扬声器更→好音质

......

你说三个气缸不好吗？我说这是非常好的，福特ecobullshit系列1.0t三缸机，我可以开车到德国的199km / h，从德累斯顿，一路前往布拉格，不要说多么酷（不幸的是捷克交警的人有多酷包裹 ...）

我一直在开车在日产新Qijun，动机不是想象的，而且机器很安静，但我不建议朋友买，因为每个人都不喜欢三个气缸默认。

你说三个气缸是原来的犯罪。我不认为是，“改变三个坦克，不降价”是的原始犯罪。

中国市场的三缸是下降的含义。它可以销售。七架汽车，即普通雪佛兰，有必要返回汽车的价格。它也是一辆自行车。如果您购买，资车是惠的。

2

雪铁龙C5x凡尔赛

这是一辆非常大的车。在线舆论都是很多人。因此，雪铁龙员工“大象”已经运作，每个人都遵循38个雪铁龙。

对于雪铁龙品牌来说，我的感情非常复杂：当我毕业时，学校将来到深圳的长安广场，我没有去;当套件时，C5，气体挂弹簧和双臂悬挂，落下山脉，底盘已满。

进入中国后，没有气液连杆弹簧和双臂双臂，底盘并不坏。它可以在同一水平中与B7 Magotan一起玩。

当C5x凡尔赛凡人宣布预售价格时，我很惊讶。当时，我认为C5x作为C5跨境版，这个价格直接悬挂迈腾。顺便说一下，我真的很喜欢B8 Magotan，我租了一个来自云南的高原。

当您真正向C5 versailles开放时有点丢失，这与C5无关。

3.

宝君凯威埃斯

座椅布局与911一致，驱动布局与911一致，重发率远高于911。

我在谈论baojun kiwiev ......

笔者写了很多武陵军车的赞美，现在它没有特别满意。我之前写过宏观小羊皮，这辆车很便宜，但控制阈值非常低，这是一个非常好的驾驶技巧，这对“女孩通勤车辆”来说并不是非常责任。

小型限制也计算出来，30,000件仍有自行车，问题是，基韦价格已达到7-9百万，但极限仍然很低，这不是很理。同样的价格，飞行的飞行是一个大三重奏，这是有限的。

凯威埃目前出售约2000个月，我不优先考虑。

4.

福特野马

一些，我没有试图驾驶野马，2021终于尝试过开车，发现它是跑车，底盘的底部远远达到，差异不是一点点。

这是一辆车，不适运行轨道，根本不适，悬架不能拉动身体。

是的，我听说2019-2020，有商人从谢尔比美国进口了一些野马GTES，368,000名体育版，418,000宽，应该是天津港口的小型商标。

不要看原来的福特SVT Shelby，不要看“只有”2.3T，输出可以去338ps / 525nm，超过718个Carymant，并使用轻质的材料，加权42kg如此夸张，价格为真实非常低。

我想测试驱动，但我没有测试驱动器。

1

广奇川旗影豹

我们在广州拥有一个本地地球专业，简单地把淘宝最好的外观内部改装片，并在原厂制作“改装汽车”。

虽然有些kol说这个速度很慢，但脚非常柔软，说媒体试驾是一辆特殊的车，但却不会阻碍我的期望。只有测试驱动器有权确认或批评。

如果你说许多汽车公司喜欢制作一些假冒跑车，最好有四个排气，熏黑灯，镀铬条，并有一个大空间（否则“看到”），欺凌青年不明白汽车。

我同意丈夫的歌，但依靠父母的年轻人没有买车决定，他们只能买这些假跑车。不要担心工作和加速度太多，小幼小买假跑车少证明他们想要购买跑车本身，所以我们有汽车文化初级入口圈。等待这批所有者，也许购买S3，M240i，A45，BRZ，Supra ...而不是思考购买汽车，你想买一个大窗户买额头，驱动刷子的大屏幕，我不知道那些听到汽车卡拉OK的唱歌，以及莫名的Palm-Grade解锁功能。

2

第二个亚基BRZ.

BRZ终于更换了，但没有国家6B，我终于没有工作，我买了一辆德国跑车。

BRZ确实是一个好的，的问题在这里。我知道斯巴鲁现在越来越多地买蔬菜。你为什么不对待BRZ润滑油？我必须在这辆车里支付羊毛，我没有价格并没有提交支付时间。真相是什么？子宫人知道有一群客户群是非常死的，买BRZ必须不买86，所以这群热血血相对较好。

照片：老师老师支付了50,000

BRZ注定是一辆车，如果每个人都真诚地在做生意，经销商将BRZ放在一个显着的位置，商店销售最XV，森林人，傲慢，BRZ作为吉祥物，每个人都没有损失。

购买SUV的朋友感受到了Tuli国王的风格，而且购买BRZ的朋友不会觉得他们屠宰了羊羔。

3.

丰田GR纱线

等待一年，没有媒体测试驱动，进入中国只是一场旅游，甚会看到真正的汽车还没有。

我听说Toyota Gr Yaris将被介绍，价格为300,000。如果它超过300,000，买的是，它一定不会丢失，这样的武术箱车车失踪，肯定不再有任何。

虽然丰田只是一个商人，但他也是一名比较汽车的汽车商人，他甚要求丰田的所有高管必须获得赛车牌照。

在Ferdinan de Pijish，汽车，车辆，谁将在车上竞赛，并没有太多，以及大多数扮演管理或股票价格的职业经理。

终于谈了几句话

1

新能源汽车和燃气柴油车不是在这里

我经常新的能源汽车，尤其是电动车（HEV非混和PHEV插头，还要满足家庭/公司充电条件的理想朋友，如果他们每年必须运行三千千公里，请不要买电车是嫌疑人的费用，没有高的证明，你能不能拥有你的经济实力吗？

然而，这是一年的一年，每年运行三到四千公里，而且是同事的皇室，而且是派对。我建议买一辆油车，不要听取半桶水的所谓专业人士。人们吹嘘，你算一年的电费比石油成本为两三千美元，是在25年内开车吗？

取出汽车场景，用户需要一辆新车，有一个计算，就是一切。

现在购买由PPT产品制作的所谓的智能电动车，那些人的人才很大。不要相信你问风帆的所有者华为，成为品牌的批车主并不是很贵吗？

2

有趣的汽车将越来越少

在BMW M3 /奥迪RS4折扣之前，现在有约10,000的价格，但很难等车;同上，BRZ，86辆车很难问，请挑车; 911（997代）实际上销售到300,000多，记住，这款二手价也是5年前，你必须吹你的法官。

电动势头没有悬疑，甚宾利，劳斯莱斯，兰博基尼宣布了坚实的电动策略。

电力吗？好的，节能是环保的，充电比加油更便宜，而且比加油更方便，问题是电动车过于沉重，而且跑车的最重要的优势是轻巧的，而马仍然很大吨。如何刷快速圆速。

3.

马力变得更便宜

电完后，汽车的马力将变得越来越少。例如，之前高代词之后的最便宜的Machi是ATS-L，并且马力为800元，而且型号3型号只需要700元。

好的，面向游戏的达巴利汽油燃气将产生多年，而个人估计其危及2030年濒临灭绝，而这些汽车的明确是肯定的环境保护和排放法规。

4.

我正在考虑汽车的世界。

电动汽车性能越来越好，生活肯定会在2030年溶解。当电动车辆价格远高于汽油车??时，汽油车确实是一种感觉。

由于内部体积，充电设备的基础设施价格将减少，整体充电成本降低，越来越多的油站，汽油成本将上升。大马力汽油车也将吸引小批古老的汽车粉丝，小人物会去玩修改，跑轨道。汽油车辆大于电动车辆，这种物理优势不会改变。

在锂离子电池技术瓶颈爆发后，我认为行业仍然会复活一辆轻质的小型跑车富有驾驶的轻量级小型跑车，电力系统可以放在传统燃料托架的FR位置，而不是制作在底盘的大平板板。下。在无人驾驶系统之后，赛道驾驶技巧成为非遗留文化。

（照片：Pacific Auto Network Huang Hengle）

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