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“一汽马自达将”解散“，长安马自达将接管马自达国内汽车业务。”

三个月，一旦新闻，这个消息再次非常疯狂。

4月6日，马自达中国有关负责人对“新北京新闻”壳牌金融记者表示。 “我们没有听到任何相关的决定，我们无法评论个人媒体的猜测。如果我们有官方公告，我们将次与您沟通并向公众宣布。”

谣言已经开始，“一些网友说，”马自达粉是狂热的！一汽马自达应该关闭，ATTEZ和CX-4这两辆汽车的质量总是有问题。这匹马只是马自达壳牌的国内车。 “但外部世界也看到，在困难的情况下，马自达似乎是故意”抱着新能源战斗“，”拥抱收获“。

于中国的产品布局，马自达中国的负责人表示，它将根据该计划的适当时间释放。

这是一个大伎俩还是洞？

根据网络流通，一汽集团，马自达，长安汽车正在谈判，以及三方计划将马自达品牌相关业务结起来的一汽马自达汽车销售有限公司进入长安马自达汽车有限公司预计将在六月之前完成重组，目前的流出正在加速。除了并级别，ATTEZ和其他型号还将转移到长安马自达生产。

这个谣言与去年年底的新闻完全相同。

当时，网络有一个消息，一汽马自达商业部门将于6月2021年分配。原始一汽马自达销售公司的员工还将转移到奔腾或洪旗师，以及模型的模型将停产，清理现有股票。 。 CX-4预计将在5月份排名。消化后现有的配件是消化的;原来的一汽马自达经销商继续销售CX-4并为业主提供售后服务，过渡期为2年。从2023年开始，他们将并当前的长安Mazdu模型（包括新一代Mazda 6和New CX-50）;一汽集团对CX-4拥有完全独立的知识产权。生产后，奔腾电源组件和徽标用于将其销售成一汽奔腾。

但是，2020年12月24日，一汽马自达的有关人士对北京新闻果壳融资记者表示，相关新闻是谣言，人们猜测和制作。马自达汽车有限公司和一汽马自达从未宣布过相关内容，并收集和保存了相关证据，以准备追求谣言的法律责任。与此同时，在2021年，产品，品牌和服务举措有序地有序。

记者指出，今年5月，一汽集团调整了与一汽马自达的管理关系，日本马自达的作改为一汽集团公司，一汽集团将持有60％的飞行马自达汽车销售有限公司有限公司60％。分享;此时，马自达分公司负责人是杨大通。

美国九月，马自达细分市场举行了高级管理层委任和新的三年目标执行会议。在会议上，新马自达商业部总经理，原委着一汽丰田汽车销售有限公司，总经理天云军聘请了马自达司高级经理。

当时，马自达的业务部门高管副总经理综框架，副总经理副总经理副总经理，司郭德江，副总经理副总经理宁静委员会;一汽马自达汽车销售有限公司王刚副总经理

田清远期从观点来看，大多数他对日本品牌相关的经验。 1991年，田青九加入了一汽集团，一汽贸易工作。 2011年担任一汽马自达副总经理; Faw Toyota在2015年回来，曾担任学科委员会的副委，C

管理变更完成了该月，5月2020年，一汽马自达设备量10,280，批发体积为10,009。这位官员表示，它在1月份连续四个月的经济增长不利，可能会达到业务目标。

但行业普遍认为，一汽马自达产品系列的弱点，升级缓慢，缺乏价格竞争力，难以逆转销售局势下降。一汽马自达在北京新闻报道采访采访中，还表示还有紫杉矶和CX-4产品，未来的新产品和新能源产品仍处于讨论。 Faw Mazda还表示，它将享受Zi等模型以及全新的服务，以帮助其新的三年发展计划继续向上。

值得一提的是，ATZ投诉很高。 2020年7月，一汽马自达关于官方声明的官方声明，已经开发和经过验证的解决方案，将通过听诊器确定异常声音异常声音的位置和类型，严格按照标准维护程序进行维护。 10月份，一汽集团自10月30日起召回了召回计划决定，召回2018年9月20日2019年8月8日，部分一汽马自达Zi汽车生产。

召回涉及总共16,792辆汽车。回想一下，因为低压燃料泵芯叶轮（树脂制成）密度较少，导致叶轮在使用膨胀变形期间燃料的影响，燃料泵壳体和泵盖干扰，导致低压燃料差泵核心工作。在某些情况下，车辆无法启动或关闭发动机，移动过程中存在安全风险。

事实上，马自达销售并不理想，导致中国的连锁反应长期以来一直是线索。

今年3月，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理和司郭德江副总经理留下了，但他没有向外界透露下行，它尚未宣布继承人名单。

4月2日，贝壳融资北京新闻记者从中国官方马自达官员宣布，商业部长宣布中国kawamura kazuhiko watanabe修复成功作为马自达马自达马自达（中国）企业管理有限公司主席马自达汽车公司执行董事;杜轩燕将作为马自达汽车公司的执行董事兼首席执行官全球销售。

据悉，马自达川汶前商业部长负责金融规划，昌安马自达金融副总裁。

从绩效的角度来看，Mazda，2017年中国马自达销售额超过3000万，达到了;但随后销售继续下降。马自达发布2019财年（2019年4月1日 - 2020年3月31日）展示，马自达2019财年收入和营业利润均下跌，2019财年营业利润是其近8年的利润水平，而近一年在切割之前。

马自达在盈利报告中表示，新冠军是肺炎疫情的主要原因，汽车市场需求下滑导致收入和营业利润下降。不仅在马自达销售的绩效下降也未能保持稳定性在竞争日益激烈的市场中，马自达如何持有和扩大现有市场份额是一个主要问题。

2020马自达累计销售额214,600，下降5.79％;销售点观点和十年前，销售可比水平，但市场份额正在下降。

马自达销售了400,000人在中国是一个瓶颈。他说，马自达中国前主席沃塔坦人在接受北京新闻记者采访时宣布，“部分是因为中国的整体汽车市场下降，在40万个单位的销售目标上，马自达必须能够恢复以前开发的销售额目标，马自达将通过销售价值推出产品，以提高中国市场的销售额。“

今年的前两个月，马自达销售于中国31,191，同比增长33.33％，其中8998强马自达，长安马自达22193.然而，去年二月由疫情影响国内汽车市场的整个基地相对较低。

目前为新能源汽车的汽车市场，早在2020年4月，马自达将推出专为中国市场的新闻，中国纯电动汽车市场预计将于2020年提供。然而，北京新闻记者确认对于马自达中国公关，该人表示，“没有具体信息可以发布。在新的能源汽车上，马自达将与作制定相关模型，并按照国家要求，具体的时间和详细分工释放在正确的时机。“

那个时间网络消息，马自达将共同开发这个市场，专为中国电动汽车和长安汽车而设计，马自达负责车身设计的其他领域，长安汽车电池电池，电机等部件;在SUV型号中添加了这个纯电电模型，代号为“J59E”。

据了解，2019年东京电机展，马自达电动SUV，马自达MX-30开始亮相，“动作灵魂”设计语言;电机配备功率为105kW，峰值扭矩为265n·m。但是，由于电池容量较少，MX-30 Mareage仅209公里，所以这辆车不在国内市场。

贝壳融资北京新闻记者王金玉王林林编辑校对李玲项目

资料来源：北京新闻

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