宝马525后排暖风不热的原因是什么？(宝马520后排暖风不热)

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有人提到的是，宝马汽车，大多数人首先想到了3系列，因为“3系列是宝马的灵魂”现在似乎已达成共识。但我担心很多人都不知道，事实上，5系列是今天最古老的汽车。它诞生于1972年，无数车粉丝的3系列比例为3年。

BMW 5系列将作为出生日期的行政需求和个人驾驶的全系列模式。在未来50年内，BMW 5系始终考虑到行政和驾驶特性。即使在今天的扩张时代，第5系列仍然是最受体育BBA比赛之一。但品牌的身份和大型汽车的定位，导致很多人喜欢5系，无法承受其40-500,000的价格。此时，我们不妨把目光转向二手车市场，5行不是那么高！

对于大多数人来说，不要让别人看到二手车，然后让我们来看看的二手G38代系列。目前的5次于2017年6月正式启动，海外标准轴版本代码G30，国内长轴版本代码G38。

G38采用BMW的克隆驱动平台建造。无论是外观还是内部，都可以平衡个人驾驶和行政需求。可以说是一个非常全面的模型。

在北京车展于2020年9月，Brilliance BMW推出了中期变化G38。圆形圆形设计风格被取消，它变得更加角度，但整体设计风格在变化之前没有多大差异。但是，近年来，宝马在中国非常好，所以无论是3系列还是5系列，终端价格都非常强大。

混淆了二手车市场的G38，目前整体市场介于30-500万之间。其中，2017年新的5系列时期的批模型基本上是30-35万。如果您有祝好运，您可以购买211马力2.0T发动机的528LI版，这也是二手国内5系列的最高价格版本。毕竟，184马力525LI不低于528LI，但力量薄弱。 252马力530Li目前二手车价格约为40万，成本表现仍然不高。

如果您的预算超过450,000，则对电力有很大的需求，您不必购买土地价格接近530,000新的530,000，因为二手540LI行政版本在变化前，二手车的价格已跌落45-50万，配备340马力3.0T直六发动机，0-100公里/小时加速5秒，性能

此外，由于540LI管理版本是国内5系列的模型，它也可以在配置上旋转530LI。更重要的是，打开540li，让粉丝觉得你非常“被抓住”，低调，没有风格！

如果您认为超过300 G38有点昂贵，那么看它的前任F18。如今，市场非常便宜，因为今年不是特别老，加上宝马设计一般是前瞻性的，所以即使你今天看到F18，就会有明显的“老车感”。 F18模型显然采用了新世纪的宝马设计风格，前面的前面，有一种池塘向前的感觉。和F18对该部门的感受有一个小亮点，即，它是一个模型，具有一代BMW 5系列历史。

于电源部件，国内F18提供各种功率规格。在2011年和2012年的模型中，F18提供了四种规格：520LI，523LI，528 / 530LI和535LI。那时，5行是可查询的六缸发动机！

在随后的2013-2017模型中，F18基于入门级版本增加了2.0 T N20发动机的不同电量。 3.0L六个自吸发发动机（N52）和3.0T直六发动机（N55）仍然很高。不得不说，七年或八年前，宝马可以使用N20 2.0T发动机划分各种电源规格。这种精确的切割方法与Ying Weida相当！

目前，F18在市场上更加接近。如果是2010年初的520li / 523li模型，目前的价格基本上为12-15万。换句话说，使用Carolla价格，您可以体验最经典的BMW直线和六种天然吸入发动机。但是，重要的是要注意，这个N52引擎仍然存在一些常见问题，例如漏油，Vanos可变阀门电磁阀故障等，并且在得到它之后，您仍然需要清洁它。

如果是2013年后2.0T发动机之后的模型，目前的价格一般大于20多万，如果它是3.02 535LI模型，价格近300,000。尽管如此，300,000个价格购买3.0T直六发动机5系不是很有吸引力？

说到BMW E60代5系列，它是无数助手的心中最经典的一代，因为它是整个5系统的里程碑。更重要的是，它是BMW历史上克里斯手镯的经典！

由于它是由着名设计人员创建的，因此E60的形状设计自然是的亮点。由于E60在1997年正式开发，计划于2003年释放，班戈领导人的设计团队决定为E60新的21世纪提供。在前面的方面，E60继续BMW经典双肾网络，但前一代E39的方形轮廓变成圆形并缩小到两侧。此外，班戈还为E60天使眼灯绘制了一个生动的“鹰”个人资料，也允许E60代5系列终于跳出了传统德国卡车“死”的工业风格。

在汽车的一侧，汽车的设计同样令人惊叹，没有未来的前景。每个人都知道Mercedes-Benz，马自达正在设计很多品牌。经过复杂的线路后，它现在已成为极其简单的路线，而且这个想法和这一课程来自20年前。 GOF笔下的E60开始见面。在汽车的形状，E60是的，呈现了5系列和管理的初衷。尾灯风格，但体积非常抑制。汽车的主线是直的，但它集成在“小鸭尾”和疲惫的双重疲惫中。整个形象是穿着西装的运动员，即使你没有脱掉衣服，每个人都可以感受到他的健康的身体。E39代5系列此时，如果您评论前E60 -E39会发现E39具有强烈的旧车感。并且从孟戈笔下的E60的外形，即使你把它送到20年，你仍然会觉得旧的感觉。即使是今天的5系列，它也可以遵循E60的风格。还有一个有趣的寒冷知识。当时，班戈追求追求对称的美丽，在一定程度上抛弃了传统，而E60的内部已成为一个7代型号到目前为止，中国控制台的一代没有司机在一边倾斜。然而，上述物种是人民后部的设计。当时，有一个无数的Bimmer检查的记录。很多人都结束了“5系由班戈”。虽然来自全球销售，但E60的总销量比上一代E39的总销量为1.37亿。但是，模型是否成功，不仅要查看他们时代的销售，还要看到其对持续的品牌的影响，甚整个行业。这是曼诺的伟大。他通过E60型号帮助使用工业机器图像的BMW 5系列。因此，从今天的角度来看，E60应该是宝马5系列最成功的一代。对于国内消费者来说，E60也具有里程碑的意义，因为它是中国代5系列。 2003年，E60推出海外，Brilliance BMW在国内生产的E60。最早的2004年E60提供170马力520i（2.2L直六六自动吸力）和192马力525i（2.5L直六六自动抽吸）型号。在随后的2005年，525i模型的马力从192年增加到218，并增加了一个530I型号，配备了231马力3.0L直六发动机。2006年，Brilliance BMW还推出了中国的延长轴距的5系列LI模型，轴向阶段增加了140毫米，达到3028mm！于BMW延伸轴距，主要是因为奥迪是次由于国内C6代A6模型推出2005年底，它用于改善后空间。以这种方式，分支E60同时完全没有空间，因此遵循BMW，第二年推出了长轴版本的E60。E60已在2003年，已售出到2009年。当中间的小变化时，电源规格和尾部往往会发生变化，所以如果你想买二手E60，你必须记得清楚地看到它。发动机模型，年度模型和身体铭牌上的输出电源。例如，2008年523LI型号相同，低版本是163 HP的2.5L直线发动机，高调版本的马力增加到177马力。于价格，由于E60暂停生产已有12年，加上今年的销售额高，主要数量非常大，所以即使有一种感觉，这一代的价格也不会太无知。像2006年和以前的分支模型，即使是530I版本，目前的价格也不会超过50,000个街区。如果是2006年晚些时候推出的型号的扩展版本，根据年，流离失所，车辆条件，二手车市场基本上5-13万。但是，应该指出的是，无论哪个版本的E60，由于出发年龄超过11年，常见的燃烧油，发动机齿轮油，油封，水箱水管，老化等是不可避免的在这种情况下，E60仍然更适汽车，并且感觉使用使用浮雕工厂的使用。作为宝马历史上最古老的汽车，BMW 5系列不到3系列，但它仍然是品行政市场中语音级的播放器之一。因此，如果您不那么丰富，我很欣赏BMW 5系列的产品特性。最好为我的感情充电，选择一个前珍珠，并重新开发它！

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